在鄭州國家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū) 20 平方公里的土地上，46 家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)正以科技創(chuàng)新為翼，在應(yīng)急救援、低空物流、文旅融合等場景展開深度布局。從三和航空的噸級無人直升機(jī)驚艷珠海航展，到中國飛龍通航帶著 90 架機(jī)隊(duì)開啟 “二次創(chuàng)業(yè)”，這片承載著中原低空夢想的熱土，正通過 “制造 + 運(yùn)營 + 服務(wù)” 的三業(yè)聯(lián)動模式，向 “全國低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿” 的目標(biāo)加速邁進(jìn)。

一、企業(yè)集群：從 “單打獨(dú)斗” 到 “鏈?zhǔn)絽f(xié)同”

鄭州上街的低空經(jīng)濟(jì)崛起，并非偶然的企業(yè)扎堆，而是產(chǎn)業(yè)鏈上下游自發(fā)形成的生態(tài)協(xié)同。三和航空作為本土成長起來的 “頭雁企業(yè)”，用十年時間躋身國內(nèi)大載重工業(yè)無人機(jī)第一梯隊(duì)，其研發(fā)的 S2000 型噸級無人直升機(jī)載重可達(dá) 1 噸，在山區(qū)吊裝、森林滅火等場景中展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，僅在全國消防系統(tǒng)的市場占比就超過 80%。2024 年珠海航展上，這款 “鄭州造” 無人機(jī)簽下的意向訂單，印證了中原制造的市場認(rèn)可度。

行業(yè)巨頭的加入則讓產(chǎn)業(yè)鏈更趨完善。中國飛龍通用航空有限公司帶著超 90 架機(jī)隊(duì)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)落戶后，迅速切入工業(yè)級大型無人機(jī)托管運(yùn)維領(lǐng)域，首批托管的 FS-100 中型無人機(jī)已投入應(yīng)急救援實(shí)踐，未來還將拓展至翼龍、彩虹等機(jī)型，填補(bǔ)了區(qū)域內(nèi)大型無人機(jī)運(yùn)營服務(wù)的空白。這種 “制造企業(yè)提供裝備 + 運(yùn)營企業(yè)開拓場景” 的模式，形成了 1+1>2 的協(xié)同效應(yīng) —— 三和航空的無人機(jī)通過中國飛龍的運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)快速落地，而運(yùn)營中產(chǎn)生的改進(jìn)需求又反哺研發(fā)，推動機(jī)型迭代速度提升 30%。

截至目前，示范區(qū)機(jī)隊(duì)規(guī)模已突破 170 架，年均飛行時長約 5000 小時，業(yè)務(wù)覆蓋應(yīng)急救援、電力巡檢、農(nóng)林植保等多個領(lǐng)域。這種集群化發(fā)展的優(yōu)勢，讓上街在低空經(jīng)濟(jì)賽道上形成了獨(dú)特的競爭力：企業(yè)間的技術(shù)交流、資源共享變得更加便捷，某植保無人機(jī)企業(yè)通過與同行協(xié)作，將電池續(xù)航從 30 分鐘提升至 50 分鐘，單架次作業(yè)面積增加 60%。

二、優(yōu)勢支撐：四大基石筑牢發(fā)展底氣

鄭州上街能吸引 46 家企業(yè)在此扎根，離不開交通、市場、人才、政策構(gòu)成的 “四維支撐體系”，這些優(yōu)勢不僅降低了企業(yè)運(yùn)營成本，更打開了場景落地的廣闊空間。

交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢是重要引力。臨近的鄭州新鄭國際機(jī)場構(gòu)建起高效的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通航設(shè)備及零部件可實(shí)現(xiàn) “朝發(fā)夕至”，某企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，從零部件采購到整機(jī)裝配的周期較沿海地區(qū)縮短 1-2 天。這種物流效率的提升，在應(yīng)急裝備交付等時效性要求高的領(lǐng)域尤為關(guān)鍵。

農(nóng)業(yè)大省的市場需求為技術(shù)迭代提供了 “練兵場”。河南近億畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田催生了規(guī)模化的植保需求，從播種、施肥到病蟲害防治，無人機(jī)的應(yīng)用場景持續(xù)拓展。在許昌的萬畝良田示范區(qū)，無人機(jī)團(tuán)隊(duì)通過實(shí)踐優(yōu)化飛控算法，使農(nóng)藥噴灑的均勻度提升 20%，每畝作業(yè)成本降低 15 元。這種 “市場需求倒逼技術(shù)升級” 的路徑，讓上街的低空技術(shù)更貼近實(shí)際應(yīng)用場景。

人口與教育大省的人才儲備則解決了 “用工難”。河南高校培養(yǎng)的航空工程、自動化等專業(yè)人才，通過示范區(qū)的實(shí)訓(xùn)體系快速轉(zhuǎn)化為低空經(jīng)濟(jì)所需的技能型人才。某企業(yè)的飛手團(tuán)隊(duì)中，80% 是本地院校畢業(yè)生，經(jīng)過 3 個月專項(xiàng)培訓(xùn)即可上崗，人力成本較一線城市降低 25%。這種人才供給優(yōu)勢，為企業(yè)規(guī)?；瘮U(kuò)張?zhí)峁┝朔€(wěn)定支撐。

政策服務(wù)的精準(zhǔn)化更讓企業(yè)安心發(fā)展。示范區(qū)推行的首席服務(wù)官制度、助企服務(wù)幫幫團(tuán)等舉措，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)訴求 “一事一議”，項(xiàng)目落地周期縮短 40%；通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金的及時撥付，緩解了企業(yè)研發(fā)投入的資金壓力。這種 “有求必應(yīng)、無事不擾” 的營商環(huán)境，成為吸引企業(yè)入駐的重要加分項(xiàng)。

三、場景落地：從應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)到民生服務(wù)

低空經(jīng)濟(jì)的價值，最終要通過場景落地來體現(xiàn)。鄭州上街的企業(yè)在應(yīng)急救援、農(nóng)林植保等領(lǐng)域的實(shí)踐，正讓 “空中力量” 融入城市運(yùn)轉(zhuǎn)與鄉(xiāng)村振興的肌理。

在應(yīng)急救援領(lǐng)域，低空裝備已成為 “空中尖兵”。“七下八上” 防汛關(guān)鍵期，三和航空的無人機(jī)在河南多地參與搶險，通過載重優(yōu)勢投送救生衣、食品等物資；中國飛龍的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)則依托無人機(jī)實(shí)時傳回的畫面，為指揮中心提供受災(zāi)區(qū)域的精準(zhǔn)信息。這種 “裝備 + 運(yùn)營” 的協(xié)同作戰(zhàn)，使應(yīng)急響應(yīng)時間縮短至原來的 1/3。

在農(nóng)林植保領(lǐng)域，規(guī)模化應(yīng)用改變了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)模式。商丘的小麥主產(chǎn)區(qū)，無人機(jī)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造出 “萬畝單日作業(yè)” 的效率紀(jì)錄，較人工噴灑節(jié)省 90% 的人力；而針對河南多丘陵的地形特點(diǎn)，企業(yè)專門優(yōu)化了無人機(jī)的避障系統(tǒng)，使山地作業(yè)的事故率下降 70%。這種接地氣的技術(shù)應(yīng)用，讓低空經(jīng)濟(jì)真正服務(wù)于糧食安全。

政策的持續(xù)加碼將為場景拓展注入新動能。根據(jù)鄭州市《加快培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024—2026 年）》，到 2026 年將實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)超 200 家、產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 200 億元。隨著 “完善低空飛行保障體系”“培育低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系” 兩大任務(wù)的推進(jìn)，上街的低空經(jīng)濟(jì)有望從應(yīng)急、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域向低空物流、文旅融合等場景延伸，形成多業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的格局。

鄭州上街的實(shí)踐證明，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不只是技術(shù)的比拼，更是生態(tài)的較量。46 家企業(yè)的競逐與協(xié)同，正在書寫中原地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的崛起篇章。當(dāng)越來越多的無人機(jī)、通航飛行器從這里起飛，飛向應(yīng)急救援的一線、廣袤的田野、繁華的都市，它們承載的不僅是企業(yè)的藍(lán)天夢想，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新希望。