什么車開三年還能保有6成價值？近日，雅閣以三年保值率60.23%的絕對優(yōu)勢，在上半年中國汽車的保值率研究報告中，不僅大幅跑贏中型車細(xì)分市場52.63%的平均水平，更在合資與自主品牌中強(qiáng)勢奪冠。這一成績背后，是雅閣對產(chǎn)品迭代邏輯、技術(shù)壁壘構(gòu)建及市場策略的精準(zhǔn)把控。

產(chǎn)品迭代邏輯：經(jīng)典與創(chuàng)新的平衡術(shù)

雅閣三年60.23%的保值率神話，首先源于其“穩(wěn)中求進(jìn)”的產(chǎn)品迭代策略。自1999年國產(chǎn)以來，雅閣始終引領(lǐng)中國消費者的用車趨勢，既保留核心機(jī)械素質(zhì)的可靠性，又通過設(shè)計革新與配置升級持續(xù)吸引消費者。

全新雅閣外觀采用點陣式鍍鉻格柵與“超跑風(fēng)”運動包圍，車身長度微增至4990mm，營造出更具動感的轎跑姿態(tài)；內(nèi)飾則升級12.3英寸懸浮屏、10.2英寸全液晶儀表及HUD抬頭顯示，形成三屏聯(lián)動數(shù)字化座艙。這種“外觀年輕化、內(nèi)飾智能化”的改款思路，精準(zhǔn)契合了當(dāng)下消費者對“運動感”與“科技感”的雙重需求。

更關(guān)鍵的是，雅閣在動力系統(tǒng)上堅持“燃油+插混”雙線并進(jìn)。燃油版延續(xù)1.5T地球夢發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的黃金組合，不僅動力強(qiáng)勁，WLTC工況油耗更低至6.6L/100km；插混版則搭載本田最新的第四代i-MMD插混系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)插混在高速虧電油耗大，動力不足的痛點，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)熱效率提升至41%，WLTC綜合油耗低至1.29L/100km。這種“穩(wěn)基礎(chǔ)、強(qiáng)技術(shù)”的動力布局，既降低了用戶的使用成本，又通過混動技術(shù)的高溢價能力提升了二手車殘值。

技術(shù)壁壘與口碑沉淀：可靠性鑄就保值根基

雅閣的保值率優(yōu)勢，更深層源于本田“技術(shù)為本”的品牌基因。從第六代雅閣開始，其就以“皮實耐用”著稱，而第十一代車型更將這一特質(zhì)推向新高度。

雅閣已連續(xù)六年（2019-2024年）在J.D. Power新車質(zhì)量IQS排名中奪冠，中保研碰撞測試核心三項全獲G優(yōu)秀評價；近五年二手車保值率數(shù)據(jù)顯示，雅閣前三年保值率（85.48%、79.48%、73.84%）持續(xù)高于行業(yè)平均水平（70%、60%），2023年更在J.D. Power中國汽車保值率風(fēng)云榜中位列B級車第一。

這種“高可靠性+高需求度”的良性循環(huán)，使得雅閣在二手車市場形成“硬通貨”效應(yīng)。正如很多雅閣用戶所言：“雅閣的保值率不是炒出來的，而是大家用真金白銀投出來的票。”

保值率背后的市場啟示

雅閣的登頂，揭示了一個核心邏輯：在新能源沖擊與消費升級的雙重壓力下，傳統(tǒng)燃油車仍可通過“技術(shù)迭代+口碑沉淀”構(gòu)建競爭壁壘。其成功不僅為合資品牌提供了“守正出奇”的范本，更印證了“用戶需求導(dǎo)向”才是汽車價值的終極標(biāo)尺。未來，隨著混動技術(shù)的進(jìn)一步成熟與智能化配置的普及，雅閣能否延續(xù)保值率神話？答案或許藏在每一次精準(zhǔn)的迭代中。