自從坦克把硬派越野市場帶火之后，各個品牌都開始往這個曾經(jīng)的小眾市場擠，硬派越野越出越多。坦克500所在的豪華越野市場雖然玩家不算多，但個個都是好手。想要保持競爭力，肯定是要不斷的升級更新。目前新款坦克500已經(jīng)正式亮相了，設(shè)計、智能、舒適方面都有升級，越野老炮們來看看值得等。

外觀整體沒有大的變化，畢竟造型已經(jīng)夠經(jīng)典了，輕易的調(diào)整反而讓人不適應(yīng)。主要的變化還是前格柵這里，在整個輪廓沒有變化的情況下，把鍍鉻飾條的條幅數(shù)量縮減了，看上去不會太密集，大氣感依然是在的。然后官方主推的新顏色叫“敦煌綠”，說是加入了鋁粉、云母等材質(zhì)，至于好不好看就看個人喜好了。

頭頂?shù)募す饫走_(dá)還是很顯眼的，用的是禾賽ATX，體積小了，性能提升了。智駕肯定是要上長城自己的三代Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)。連帶著側(cè)面也增加了輔助感知硬件。從之前網(wǎng)上的智駕測試來看，長城的這套智駕系統(tǒng)表現(xiàn)還挺驚艷，能緊跟華為的步伐。

尺寸也沒變，長寬高為5078/1934/1905mm，軸距2850mm，就這臺車的體量和定位來說，能壓榨出來這個空間不容易了，估計想提升也提升不了。接近角29度，離去角24度，最小離地間隙210mm，通過性肯定沒問題。車尾就是換了一個“GWM TANK”的標(biāo)識。

相比外觀，新款坦克500的內(nèi)飾變化還是很明顯的。比如取消了之前標(biāo)志性的擋把設(shè)計，改用了現(xiàn)在流行的懷擋設(shè)計，網(wǎng)上有不少人認(rèn)為這個改變拉低了坦克500的豪華感和野性，不過好處就是原來擋把的區(qū)域可以放兩個50W無線充電面板。

12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+HUD組合沒變，車機系統(tǒng)升級了Coffee OS 3。其他的包括Nappa真皮座椅、前后通風(fēng)加熱和按摩、后排靠背調(diào)節(jié)這些基礎(chǔ)配置都有。同時還加上了一塊17.3英寸的3K吸頂娛樂屏，以及50W壓縮機冷暖冰箱（-6°C~50°C可調(diào)）。這下好了，不管你是想硬派越野還是家用舒適，都有買坦克500的理由了。

動力依然是燃油+Hi4-T/Z三個版本，預(yù)計都將繼續(xù)沿用，Hi4-T：2.0T+單電機+9HAT，純電續(xù)航110km，非解耦四驅(qū)，適合硬核越野；Hi4-Z：2.0T+雙電機+3DHT，純電續(xù)航201km，適合輕越野。

從市場競爭層面來看，坦克500系列（含Hi4-T/Hi4-Z）憑借多樣的選擇，在30-40萬級越野市場形成差異化競爭力。直接競爭對手包括寶馬X5、方程豹豹8、牧馬人等。對比來看，Hi4-Z版零百加速4.34秒，超越方程豹豹8（5.11秒）和寶馬X5（6秒級）；虧電油耗5.64L/100km（實測），較方程豹豹8降低23%；Hi4-Z版起售價，僅為寶馬X5入門版50%，配置甚至更高。尤其是Hi4-Z車型，雖然被質(zhì)疑越野能力，但其實坦克500 所面對的用戶本來就不是單純喜歡玩硬派越野的人，8分代步2分越野，才是坦克500的定位。

總結(jié)：雖然相比巔峰時期坦克500的銷量有所下滑，但基本盤是比較穩(wěn)定的，這么多年在消費者心中的地位和口碑已經(jīng)立住了，也不容易受到競品的沖擊。這次新款把豪華感和智能化作為重點升級也是有針對性的，對于喜歡坦克品牌的用戶，可以等一等8月份的上市價格。