2025年上半年，比亞迪以214.6萬輛的全球銷量繼續(xù)領跑汽車市場，成為唯一半年銷量突破200萬輛的中國車企。其中純電車型占比近半，達102萬輛，超越特斯拉30萬輛，以1.4倍的優(yōu)勢鎖定全球純電銷冠。更關鍵的是，比亞迪純電銷量同比暴漲41%，而特斯拉則下滑13%，徹底改寫了電動車領域的競爭格局，曾經領跑全球電動車市場的特斯拉，已然交出了電動車銷冠的王座。

海外突破與國內領跑

比亞迪的全球化進程呈現(xiàn)爆發(fā)式增長：上半年海外銷量達47萬輛，超過去年全年總和，同比增長超130%。比亞迪在海外多個市場領跑，包括意大利、西班牙、土耳其、日本、泰國、印度尼西亞、馬來西亞等一系列特斯拉深耕多年的市場，比亞迪均實現(xiàn)了趕超。

同時在國內市場，今年上半年比亞迪的銷量是特斯拉的5.4倍。同時銷量也領先于吉利、一汽大眾、長安、奇瑞、上汽大眾等各個車企集團。

銷量增長首先來自于技術硬實力：刀片電池、DM-i混動，兆瓦閃充等等新技術的推出，解決了新能源汽車技術上的痛點。其次產品的多元化，覆蓋了更多的差異化需求，從低端代步到高端奢華，都有不同的車型滿足市場需求。第三本土化出海戰(zhàn)略，在海外建立生產基地、定制符合地區(qū)政策的產品，同時建立相應服務網絡，快速響應消費者需求。

中國車市整體躍遷

比亞迪的爆發(fā)是中國汽車工業(yè)全面崛起的縮影。今年上半年乘用車產銷量首次突破1300萬輛。而自主品牌的市場份額逐步攀升，銷量前十集團中自主品牌獨占七席，吉利、長安、奇瑞均突破百萬輛。在技術層面的升級創(chuàng)新，持續(xù)推動消費轉向。而在全球汽車產業(yè)格局中，中國也逐步成為全球汽車工業(yè)的新中心。