【民航事兒】2025年7月23日，我國通用航空領(lǐng)域迎來一項(xiàng)重大成果，由通航國際集團(tuán)自主研發(fā)的四座通用飛機(jī)——小鷹-700，正式獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證（TC證）。這標(biāo)志著我國在通用飛機(jī)自主創(chuàng)新能力上取得關(guān)鍵性突破！小鷹-700飛機(jī)是國內(nèi)難得完全按中國民航規(guī)章CCAR-23-R3（正常類飛機(jī)）全部要求，無任何限制條件通過適航認(rèn)證的機(jī)型，填補(bǔ)了我國該級別通用飛機(jī)完全自主研發(fā)、國產(chǎn)替代的空白。

通航國際集團(tuán)董事長、教授級高級工程師張建平受訪時激動地表示：“經(jīng)過十多年的不懈奮斗，我們終于實(shí)現(xiàn)了‘填補(bǔ)國內(nèi)空白、全面替代進(jìn)口、核心技術(shù)自控、擁有100%自主知識產(chǎn)權(quán)’的初心目標(biāo)，徹底扭轉(zhuǎn)了該級別飛機(jī)長期依賴國外進(jìn)口的局面。”小鷹-700將成為通航領(lǐng)域國產(chǎn)替代的標(biāo)桿產(chǎn)品，對重塑市場格局、保障我國通航產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全具有重要意義！

小鷹-700凝聚了我國航空工業(yè)體系的集體力量，項(xiàng)目由通航國際集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院、中國飛行試驗(yàn)研究院、中航工業(yè)沈飛集團(tuán)等數(shù)十家頂尖航空研制單位共同攻堅克難。飛機(jī)于2019年3月在西安閻良成功首飛，2025年6月30日圓滿完成全部適航驗(yàn)證工作，達(dá)到中國民航的嚴(yán)苛適航標(biāo)準(zhǔn)。

為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，通航國際集團(tuán)已于2024年10月在四川自貢投資建設(shè)小鷹-700飛機(jī)全國總部及生產(chǎn)制造基地。目前，飛機(jī)總裝生產(chǎn)線已建成，民航西南地區(qū)管理局已正式受理該飛機(jī)的生產(chǎn)許可證（PC）申請。預(yù)計到2026年，小鷹-700將在四川自貢航空產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)工程化量產(chǎn)。

小鷹-700飛機(jī)設(shè)計定位為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“通航多面手”，其性能參數(shù)優(yōu)異：最大起飛重量1110公斤，實(shí)用升限4200米，最大航程1000公里。其設(shè)計充分滿足“結(jié)構(gòu)簡單、易于操縱、易于維護(hù)”的要求，能顯著降低飛行員培訓(xùn)門檻和運(yùn)營成本。該機(jī)型飛行性能完全覆蓋中國民航私用駕駛員執(zhí)照（PPL）和商用駕駛員執(zhí)照（CPL）初級飛行訓(xùn)練全部科目，并具備目視飛行規(guī)則（VFR）和儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行能力，是理想的初級教練機(jī)平臺。

小鷹-700的應(yīng)用前景廣闊，精準(zhǔn)契合國內(nèi)通航核心需求：在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域，能有效緩解對進(jìn)口初級教練機(jī)的依賴；在短途運(yùn)輸方面，可承擔(dān)客貨運(yùn)輸、通勤擺渡、郵政快遞等任務(wù)，助力實(shí)現(xiàn)“縣縣通”，打通通航物流“最后一公里”；在低空旅游、私人飛行領(lǐng)域，提供安全、經(jīng)濟(jì)的飛行載體；在專業(yè)作業(yè)領(lǐng)域（如航拍航測、農(nóng)林植保、巡邏巡檢、環(huán)境監(jiān)測等），其強(qiáng)大的多種跑道適應(yīng)能力以及高經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢將得到充分發(fā)揮。其較低的購置和運(yùn)維成本，將顯著降低通航運(yùn)營門檻。

小鷹-700飛機(jī)型號合格證的獲得，是我國航空工業(yè)堅持自主創(chuàng)新、勇攀科技高峰的又一重要成果。從藍(lán)圖到藍(lán)天，它的成功研制和即將到來的量產(chǎn)，將為我國蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動力，標(biāo)志著中國通用航空制造業(yè)邁上了新臺階！

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