文丨壹觀察 宿藝

中國汽車市場競爭最激烈的“黃金戰(zhàn)場”，即將迎來全面洗牌。

根據(jù)工信部公布的最新一批新車申報(bào)目錄，一眾申報(bào)車型中，上汽與華為聯(lián)手打造的首款SUV——尚界H5，備受行業(yè)矚目。

作為一款定位20萬級市場的SUV，尚界H5擁有4.78米車長、2.84米軸，純電655公里與増程版超1300公里的長續(xù)航（CLTC），并搭載最新最強(qiáng)HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，無論空間、續(xù)航、舒適、安全還是智駕，體驗(yàn)全部拉滿，每一處都是長板。

這意味著，主流市場終于等到了一款真正“不將就、不妥協(xié)”的全能神車。

值得關(guān)注的是，“尚界H5官宣9月見”話題迅速登上微博熱搜榜，并登上微博汽車榜第一、科技熱搜榜前十?！?strong>尚界H5后排仨人不貼肩”同樣登上微博熱搜榜，以及科技熱搜榜第一、汽車熱榜前三?！耙卉嚨嵌喟瘛?，充分說明市場和用戶的高度聚焦關(guān)注與人群成功“破圈”效應(yīng)。

不妥協(xié)“新物種”：20萬也有后排真三座與頂尖旗艦智能

每一場顛覆級創(chuàng)新，都不只是單一技術(shù)突破，更是對用戶體驗(yàn)的重新定義。

在中國汽車市場，15萬～25萬價(jià)格段是用戶基數(shù)最龐大、消費(fèi)力最集中的核心市場，也是各大品牌廝殺最慘烈的一片紅海。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，該價(jià)格段2025年6月占乘用車總銷量的25.78%，是份額最大的一個(gè)細(xì)分價(jià)格段。

但多年來，這個(gè)市場一直深陷“三圈割據(jù)”困局：合資燃油車、傳統(tǒng)自主新能源、造車新勢力各自固守優(yōu)勢區(qū)間，互不破圈，消費(fèi)者也只能被迫妥協(xié)：要空間則智能平庸，追智能則體驗(yàn)局促，求品質(zhì)則價(jià)格虛高——看似選擇豐富，實(shí)則“無滿意車可買”。

而尚界H5，正是顛覆了這一傳統(tǒng)規(guī)則的“新物種”。

它完美滿足了用戶既要空間，又要智能，還要品質(zhì)、更要價(jià)格的迫切訴求，真正實(shí)現(xiàn)了魚與熊掌二者兼得。

空間上，尚界H5對2840mm軸距、1910mm車寬、1664mm（R20輪胎）車高的寬敞空間科學(xué)布局，實(shí)現(xiàn)了三位成年人同時(shí)舒展坐姿，“肩不碰、腿自由”的“后排真三座”。正如尚界品牌主張的“人人至尚”，每位乘員都享有C位尊嚴(yán)，即使家庭全員出行，也能人人舒享好坐。

續(xù)航上，尚界H5打破“三圈割據(jù)”，不但提供了超長續(xù)航、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的655公里續(xù)航純電版，還提供了可油可電、靈活切換的超1300公里增程版，充分滿足了不同家庭的用車需求。

更鋒利的“尖刀”在于智能體驗(yàn)。

當(dāng)前，汽車智能尤其是智駕能力，越來越成為傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級的“高維武器”和用戶選購汽車的“金標(biāo)準(zhǔn)”。但時(shí)至今日，在15萬~25萬價(jià)格段的大多數(shù)車型上，旗艦級的智能座艙和高階智駕仍然只能作為選配，甚至還是PPT上遙不可及的“期貨”。

根據(jù)官方海報(bào)和諜照，尚界H5搭載了華為最新的4D毫米波雷達(dá)和192線束激光雷達(dá)。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東更在微博確認(rèn)，尚界H5上市就將搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶帶來“天花板級體驗(yàn)”。

與此同時(shí)，如無意外，尚界H5也將同步搭載HarmonyOS 鴻蒙座艙、AI大模型語音助手、全向主動(dòng)安全等華為全套智慧出行解決方案，進(jìn)一步提升消費(fèi)者的智能座艙品質(zhì)體驗(yàn)。

這意味著，尚界H5將得到高端用戶的充分認(rèn)可的一系列華為旗艦科技創(chuàng)新，首次下放至20萬級市場，其帶來的巨大市場沖擊力無疑顯而易見。

而在這些體驗(yàn)的顛覆背后，最關(guān)鍵的一個(gè)變化在于，車企真正傾聽用戶聲音，真正去從用戶體驗(yàn)出發(fā)去定義汽車，滿足用戶的全方位需求，打造兼顧實(shí)用空間和高階智駕品質(zhì)體驗(yàn)的超值產(chǎn)品。

這是鴻蒙智行連續(xù)制造爆款的秘籍，也是尚界重塑20萬級市場標(biāo)桿的底氣。

從這個(gè)意義上來說，尚界H5的出現(xiàn)，也將成為一個(gè)全新的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)：伴隨主流用戶從“追求配置”到“追求體驗(yàn)”的轉(zhuǎn)變，主流汽車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)將從“性價(jià)比”向“質(zhì)加比”和“智價(jià)比”全面轉(zhuǎn)變，智能汽車的主戰(zhàn)場也將從高端突破轉(zhuǎn)向主流普惠。

而率先引領(lǐng)行業(yè)的尚界H5，也將憑借沒有短板的“不妥協(xié)”，打破三圈，全面通殺燃油車，傳統(tǒng)新能源，新勢力，成為2025下半年最值得期待的新一代國民級SUV。

“夢幻組合”雙雄攜手：補(bǔ)齊鴻蒙智行“最后一塊拼圖”

尚界H5的顛覆背后，筑基于兩大世界級企業(yè)的深度攜手。上汽與華為這對“夢幻組合”，為它的領(lǐng)先競爭力鑄就了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上汽集團(tuán)是中國規(guī)模最大、綜合實(shí)力領(lǐng)先的汽車企業(yè)之一，擁有70年的造車底蘊(yùn)、近1億車主用戶口碑以及新能源，海外市場唯一雙百萬級的規(guī)模實(shí)力，曾經(jīng)連續(xù)18年穩(wěn)坐中國市場第一，深厚的造車底蘊(yùn)，鑄就了讓用戶信賴的高品質(zhì)。

華為則將自身在ICT領(lǐng)域積累近四十年的科技實(shí)力，全面轉(zhuǎn)化為智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車控、智慧全場景等體系化的核心智能化能力，并通過鴻蒙智行這種助力合作伙伴造好車的最緊密合作模式，將核心智能化技術(shù)、研發(fā)和質(zhì)量管理、消費(fèi)者理解力、渠道和零售管理體系、品牌營銷五大核心能力深度賦能產(chǎn)業(yè)伙伴。這是在汽車加速智能化變革的今天，傳統(tǒng)車企最迫切需要且高度缺乏的關(guān)鍵能力。

傾注核心優(yōu)勢資源，尚界有超5000人精銳團(tuán)隊(duì)，有投入60億元打造的專屬超級工廠，家底非常深厚，“上汽品質(zhì)”與“華為科技”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，為尚界筑起了“高智能基因+高品質(zhì)基因”的雙重護(hù)城河，為每一臺(tái)尚界車型提供了從研發(fā)到量產(chǎn)的全方位品質(zhì)保障。

上汽集團(tuán)總裁賈健旭就曾公開表示，“汽車行業(yè)的變化多、變化快，規(guī)則每天都在被打破，上汽將帶著由內(nèi)而外的勇氣，破殼新生，要做托起珍珠的盤子、串起珍珠的鏈子，把優(yōu)秀技術(shù)放進(jìn)上汽的汽車中?！?/p>

與此同時(shí)，整個(gè)鴻蒙智行生態(tài)的充沛勢能，也將為尚界H5提供加持。

作為中國汽車業(yè)最具技術(shù)優(yōu)勢和影響力的生態(tài)平臺(tái)，鴻蒙智行憑借駕乘體驗(yàn)、智能座艙、智能駕駛等核心場景“技術(shù)扎到根，體驗(yàn)捅破天”的綜合優(yōu)勢，打造出了智能汽車新時(shí)代的“科技豪華”理念，重新定義了車圈競爭的底層邏輯。

幾年來，鴻蒙智行已經(jīng)與奇瑞、賽力斯、北汽和江淮合作，推出智界、問界、享界和尊界“四界”品牌，產(chǎn)品線全面覆蓋了從30萬到100+萬價(jià)格段，全面樹立了成功口碑。在2024年度，鴻蒙智行用戶累計(jì)智駕總里程突破12億公里，相當(dāng)于繞地球赤道30000圈；智能泊車輔助累計(jì)使用超8100萬次，平均每天可以解決約22萬個(gè)泊車難題。

作為鴻蒙智行的“最后一界”，尚界正是鴻蒙智行生態(tài)面向20萬級市場的一場關(guān)鍵決戰(zhàn)。如果能在這個(gè)匯聚了合資燃油、自主混動(dòng)、新勢力純電等各路豪強(qiáng)的戰(zhàn)場取得成功，鴻蒙智行將收獲壓垮產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)格局的最后一根稻草。而反過來，它也將如同拼圖的最后一塊，填補(bǔ)更加年輕、時(shí)尚的20萬級主流價(jià)區(qū)間，與另外四界共同構(gòu)成多元矩陣，讓鴻蒙智行生態(tài)徹底完成對整個(gè)汽車市場主流價(jià)位段的全覆蓋，以及用戶群與場景的全覆蓋。

面對這場決戰(zhàn)，從技術(shù)、品質(zhì)、體驗(yàn)到用戶口碑，鴻蒙智行生態(tài)所有的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢，都將為尚界H5的落地深入賦能。依托鴻蒙智行此前四界的運(yùn)營積淀，加上華為深度賦能+上汽高端精密制造能力，尚界將讓更多用戶享受智慧出行體驗(yàn)，同時(shí)也助力鴻蒙智行更快地滲透到年輕與潮流化用戶群體，構(gòu)建更繁榮的智慧出行產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

汽車“下半場”的“中國答案”：“新價(jià)值淘汰賽”已經(jīng)開啟

當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正走到一個(gè)新的十字路口。

今年3月份以來，一場超過30個(gè)品牌參與的降價(jià)大潮已經(jīng)席卷市場，一度形成“恐慌式踩踏”。6月19日，國家層面的三部門甚至聯(lián)合召開會(huì)議，要求行業(yè)堅(jiān)守長期主義，不搞“內(nèi)卷式”競爭。

這場降價(jià)潮的背后，本質(zhì)正是整個(gè)行業(yè)對“以用戶為中心”本質(zhì)的偏離。面對價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)的雙重內(nèi)卷洗禮，中國汽車工業(yè)未來將向何處而去？歸根結(jié)底，發(fā)展正途永遠(yuǎn)不是“誰取代誰”，而是如何回歸以人為本，讓科技更好地服務(wù)于人。

正如鴻蒙智行與各大汽車廠商的深入合作，依托技術(shù)創(chuàng)新和用戶理解，重新定義汽車標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)智能出行生態(tài)，為千家萬戶打造高品質(zhì)出行生活。這正是面向新時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型響亮的“中國答案”。

不斷增長的市場數(shù)據(jù)，已經(jīng)印證了這條道路的正確方向：在2025年6月，鴻蒙智行全系交付52747輛，累計(jì)39個(gè)月突破80萬輛，創(chuàng)下新勢力汽車最快交付紀(jì)錄；連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)中國汽車品牌成交均價(jià)TOP 1；新車質(zhì)量連續(xù)三年排名第一，成為智能體驗(yàn)行業(yè)天花板；問界M9和M8也已經(jīng)分別成為50萬元及40萬元以上市場的銷量冠軍。

而接下來，尚界的落地，將為這場時(shí)代創(chuàng)新的“下半場”進(jìn)一步指明前進(jìn)方向：以創(chuàng)新重構(gòu)好車邏輯，通過更具“智價(jià)比”的科技普惠，滿足用戶深層次的體驗(yàn)品質(zhì)升級需求。

目前，雖然尚界H5還未正式上市，但已經(jīng)引起行業(yè)震動(dòng)。坊間消息稱，已有超過1000家經(jīng)銷商報(bào)名爭奪代理權(quán)，遠(yuǎn)超同級新品牌首期招商規(guī)模（通常300-500家），甚至接近部分成熟品牌的全國網(wǎng)點(diǎn)總量。這一數(shù)字，是整個(gè)汽車行業(yè)對“華為＋上汽”爆款公式的終極認(rèn)可，是產(chǎn)業(yè)鏈用真金白銀為市場信心投下的“信任票”。

接下來，尚界H5能否再創(chuàng)佳績，登頂新一代的國民級神車，仍有待9月揭曉。但可以確定，尚界H5的入局，不僅是發(fā)布一款重磅產(chǎn)品，更是開啟了一個(gè)嶄新的時(shí)代。一場以智能科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以用戶體驗(yàn)為標(biāo)尺的“價(jià)值淘汰賽”，已經(jīng)開始顛覆現(xiàn)有市場格局，從新能源到整個(gè)汽車市場，一場前所未有的大洗牌，即將拉開序幕。