大六座SUV在中國市場的火爆毋庸置疑，尤其是一眾的“9”系車型，卷空間、卷配置、卷價格，甚至連特斯拉都推出Model Y L來搶六座市場。作為國產(chǎn)新勢力之一的智己雖然慢了點，結(jié)果還是逃不過，而且一出手就是全尺寸的大體格，還把增程技術(shù)也用上了，看來對這臺LS9報了很大期待。

這臺車的尺寸有多大呢？從數(shù)據(jù)來看，長寬高分別為5279/2000/1806mm，軸距3160mm，尺寸是目前國內(nèi)所有“9”系新能源中最大的，在它之前是“杭州灣庫里南”極氪9X，智己LS9比它還要長40mm。

現(xiàn)在新車的圖片還不多，不過整體的設(shè)計風(fēng)格還是能看出的。整體看上去是非常大氣的，在這個尺寸其實也不會有很復(fù)雜的設(shè)計，體量太大反而要盡可能去追求簡約。車頭是用上了全新的燈組設(shè)計，看上去有點凱迪拉克的味道，不愧是一家人啊。并且多了一條之前從來沒用過的貫穿式燈帶。其實智己如果稍微堅持一下，不跟著做貫穿燈帶或許會更有特色，晚上開出門至少不會有人覺得這是臺理想。頭頂?shù)募す饫走_應(yīng)該會是標(biāo)配，而且根據(jù)申報信息來看，還智己還提供了一些可玩性高的選裝，比如車頂星光前照燈、露營燈。

側(cè)面還是能看出來線條非常的方正，ABCD柱全都進行了黑化，再用車窗下沿和側(cè)裙的鍍鉻飾條來平衡精致感，不過上面如果能加上行李架感覺會看上去不那么“禿”。不過個人覺得最亮眼的是這臺車的輪轂，22英寸的拋光大餅輪轂，只有放在這樣一臺大車上才有氣勢，不過這個輪轂不是標(biāo)配，提供了20、21、22英寸三種尺寸，不過非常建議選擇這個大餅輪轂。

車尾倒是比較常規(guī)，上半身能看出來明顯的收窄，突出下半身的穩(wěn)重感，尾燈相比智己另外兩款SUV要明顯細(xì)長一些，保留了凸起的設(shè)計。有一個有意思的小設(shè)計就是牌照框的部分，有一個IM智己的標(biāo)識。這臺車還提供了1.5噸的拖拽資質(zhì)，不過個人覺得這臺車的尺寸來說已經(jīng)能當(dāng)個房車了。內(nèi)飾目前沒有圖片，預(yù)計還是會提供半幅方向盤，聯(lián)屏設(shè)計應(yīng)該也不會改。

最重要的動力系統(tǒng)，目前這臺車只申報了增程動力版本，搭載160kW/230kW的雙電機，匹配的是上汽1.5T增程器，輸出功率114kW，這個數(shù)據(jù)作為輸出動力肯定是不夠的，但是只要能把熱效率提上去，發(fā)發(fā)電是沒問題的。電池組是來自寧德時代的三元鋰電池，容量為65.9度電，WLTC純電續(xù)航里程318公里，預(yù)計CLTC工況可以達到400公里以上。大電池+小油箱的路子是走對了的。

相信不少朋友都在好奇為什么這些30萬以上的大六座SUV全都在用增程系統(tǒng)，其實不是廠商喜歡，而是它們的用戶喜歡。對于這些用戶而言，他們對用車成本不會太過計較，追求的是開車、用車要簡單、省心。不用費心找外面的充電樁，不用費心去記充電時間；經(jīng)常出遠(yuǎn)門，也不用擔(dān)心電量剩余情況，算著什么時候進服務(wù)區(qū)充電；平時使用，家里有充電樁就晚上回來插上充電，在外面吃飯也不用專門找充電樁；高速上進服務(wù)區(qū)休息時有樁就充，沒有就加油。一切以不耽誤事，省心快捷為主。這樣看，是不是就很容易理解這些車主的選擇了？

總結(jié)：雖然智己目前的銷量算是比較穩(wěn)定，但和幾個頭部新勢力還有明顯差距。這次押注在LS9上，目前已知的是空間有保障了，冰箱彩電大沙發(fā)肯定也都有，那就需要想想差異點是什么？后輪轉(zhuǎn)向？智駕能力？充電速度？或者更低的價格？沒有至少兩個明顯優(yōu)于競品的能力估計銷量很難起來啊。