這幾天，F(xiàn)araday Future（FF）汽車創(chuàng)始人、合伙人及首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)官、前樂視董事長、“下周就回國”理論創(chuàng)始人——賈躍亭賈總，在大洋彼岸整了個(gè)大活！

7月17日，F(xiàn)F宣布旗下子品牌Faraday X（簡稱FX）首款量產(chǎn)車型——FX Super One首發(fā)亮相，并同步開啟預(yù)訂，訂金僅為100美元（約合人民幣718元）。

眼尖的小伙伴一定看出來了：這不就是魏牌高山嗎？怎么車頭還有大屏幕？這不重要，重要的是美國人沒見過。果然，不到24小時(shí)，F(xiàn)X Super One新車付費(fèi)預(yù)訂單已破萬，賈總第一時(shí)間宣布了這一消息，迅速引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

外觀：魏牌高山9+車頭大屏幕

FX Super One在車身輪廓、車側(cè)線條及整體比例上與魏牌高山保持了高度一致。前后燈組采用縱向貫穿結(jié)構(gòu)，車頂配備了激光雷達(dá)，車頂輪廓平直修長，車側(cè)有無框車門、隱蔽式門把手以及懸浮式D柱處理等設(shè)計(jì)元素。

新車的最大亮點(diǎn)是前臉，F(xiàn)X Super One取消了傳統(tǒng)格柵，代之以一塊貫穿式的LED互動(dòng)面板“Super EAI F.A.C.E.系統(tǒng)”，支持個(gè)性化圖案顯示和動(dòng)態(tài)視覺交互等功能，強(qiáng)調(diào)智能出行與用戶情緒感知的關(guān)聯(lián)。

車尾部分，F(xiàn)X Super One采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，以FX品牌LOGO陣列組成，下方還配有FX的英文標(biāo)識。尾燈采用分體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)有豎置式尾燈，使整個(gè)尾部看起來極具個(gè)性化。這種設(shè)計(jì)不僅增加了車輛的辨識度，同時(shí)也賦予了它獨(dú)特的魅力。

內(nèi)飾預(yù)測：頭等艙人工智能MPV

盡管官方尚未公開FX Super One的座艙實(shí)拍圖，考慮到其與魏牌高山的高度相似性，外界普遍預(yù)測其座艙布局將延續(xù)后者的設(shè)計(jì)邏輯，如橫屏三聯(lián)屏設(shè)計(jì)、智能語音交互系統(tǒng)、分區(qū)多媒體娛樂屏幕等核心配置。如果能夠借鑒FF91車型中的“后排場景優(yōu)先”理念，該車型有望強(qiáng)化后排乘坐體驗(yàn)和智能娛樂場景融合，滿足家用與高端接送需求。

作為FX品牌推出的首款產(chǎn)品，F(xiàn)X Super One被定義為“First Class AI-MPV”，即中文直譯的“頭等艙人工智能MPV”。這一概念旨在將頂級的乘坐體驗(yàn)與先進(jìn)的AI技術(shù)相結(jié)合，為用戶提供前所未有的出行體驗(yàn)，但關(guān)于整車其他智能輔助駕駛系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，如高階NOA導(dǎo)航輔助、自動(dòng)泊車等功能的具體表現(xiàn)，仍需等待后續(xù)披露。

產(chǎn)品路線：用中國市場卷出來產(chǎn)品，來打開北美市場？

FX Super One的首發(fā)策略中最受討論的是其宣傳頁面直接使用了“高山9”的名稱，雖然后續(xù)被官網(wǎng)下線，但引發(fā)了關(guān)于產(chǎn)品命名規(guī)范及品牌歸屬問題的關(guān)注。此外，F(xiàn)X品牌在北美市場的認(rèn)知度尚不穩(wěn)定，其新產(chǎn)品大量借用了魏牌已有產(chǎn)品的視覺呈現(xiàn)與功能架構(gòu)，導(dǎo)致輿論不一。官方目前尚未對此給出明確解釋。

就在訂單破萬的同時(shí)，F(xiàn)araday Future還宣布完成了一筆總額為1.05億美元的融資協(xié)議簽訂，雖然具體資金到賬情況和融資結(jié)構(gòu)尚不明確，但這對于公司的融資敘事無疑提供了一個(gè)新的入口。

從現(xiàn)有信息來看，F(xiàn)X Super One在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、發(fā)布節(jié)奏、品牌傳播等方面都與魏牌高山存在緊密聯(lián)系。對于廣大不知情的北美消費(fèi)者而言，如果FX Super One能夠結(jié)合魏牌的成熟底盤結(jié)構(gòu)與FF的智能化理念，或許真能在北美MPV細(xì)分市場中占有一席之地。但無論如何，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)，賈總和他的FF汽車，仍舊不會回國。