山東
這兩天，高鐵上能不能吃泡面再次引發(fā)關(guān)注，話題一度沖上熱搜榜單。有網(wǎng)友曬出高鐵車廂里的提醒，讓乘客不要吃榴蓮、方便面這類氣味重的食品。消息一出，網(wǎng)友“炸開了鍋”，各種觀點(diǎn)吵得不可開交。（7月21日《華商報(bào)》）
需要說明的是，“請(qǐng)不要在車廂內(nèi)食用泡面”不是高鐵的強(qiáng)制要求，只是一種提示，列車工作人員不會(huì)對(duì)食用泡面的高鐵旅客進(jìn)行勸阻。
客觀地說，高鐵提示旅客不要吃泡面有一定的合理性，是照顧大多數(shù)旅客乘車體驗(yàn)需求的應(yīng)有之義，不算是小題大做。
誠(chéng)如12306官網(wǎng)發(fā)布的旅客在乘車期間的用餐注意事項(xiàng)所言，高鐵旅客列車車廂屬于封閉空間，旅客如果在高鐵上食用方便面等有濃重氣味的食品，不利于高鐵車廂保持空氣清新，影響旅客乘坐高鐵的體驗(yàn)感和舒適度。相比較過去的綠皮火車旅客而言，今天的高鐵旅客對(duì)乘車體驗(yàn)要求更高，更追求舒適度，高鐵旅客大多不再喜歡聽“泡面飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥”這種叫賣聲。
然而，我們也不能就此不食人間煙火。既不讓旅客在高鐵上吃泡面，高鐵上的平價(jià)盒飯又?jǐn)喙?，那你讓高鐵旅客怎么吃飯？在照顧廣大高鐵旅客鼻子的同時(shí)，也需要考慮到旅客的吃飯問題，不能為了顧及旅客鼻子而不管旅客喂飽肚子。
實(shí)際上，一些旅客不顧及其他旅客的感受，不考慮個(gè)人的乘車體驗(yàn)，選擇在高鐵上泡方便面吃，除了方便面價(jià)格便宜之外，最主要原因是高鐵飯盒的性價(jià)比太低，非常不實(shí)惠，讓很多旅客不得不遠(yuǎn)離。雖然近年來，鐵路公司一直表示15元的平價(jià)高鐵盒飯不斷供，但在現(xiàn)實(shí)生活中，15元的平價(jià)高鐵盒飯并不常見，斷供是常見現(xiàn)象。而且，不管是15元的平價(jià)高鐵盒飯，還是更貴一點(diǎn)的高鐵盒飯，飯菜口味其實(shí)都不夠理想，打動(dòng)不了旅客的胃口。
另外，雖然鐵路公司為了解決旅客吃飯問題，從2017年開始放開旅客在高鐵上點(diǎn)外賣服務(wù)，但從實(shí)際情況來看，不盡如人意。由于高鐵上點(diǎn)外賣的配送、整體協(xié)調(diào)等需要多方聯(lián)動(dòng)，與日常生活中的外賣配送有所不同，使得高鐵點(diǎn)外賣的溢價(jià)普遍太高，不僅價(jià)格比在家點(diǎn)外賣要貴很多，配送費(fèi)也往往翻倍。昂貴的高鐵外賣讓人望而卻步，只得無奈選擇口味糟糕的高鐵盒飯，或干脆直接泡方便面對(duì)付一頓。
因此，對(duì)一些旅客在高鐵上吃泡面的選擇，不宜一禁了之，關(guān)鍵是弄清楚一些旅客選擇在高鐵上吃泡面背后的真實(shí)原因，拿出有效對(duì)策，提升服務(wù)品質(zhì)，切實(shí)解決旅客在高鐵上的吃飯痛點(diǎn)。高鐵運(yùn)營(yíng)部門應(yīng)當(dāng)多站在公共利益的高度出發(fā)，而不是一味追求經(jīng)濟(jì)效益，利用壟斷地位，把解決旅客吃飯問題當(dāng)成一門暴利生意來做。
一方面，高鐵運(yùn)營(yíng)部門在向旅客提供高鐵盒飯時(shí)，不僅要確保平價(jià)盒飯不斷供，還要提高高鐵盒飯的飯菜口味、品質(zhì)，讓旅客在高鐵上可以買到、吃上飯菜可口的平價(jià)盒飯。另一方面，高鐵運(yùn)營(yíng)部門進(jìn)一步優(yōu)化高鐵點(diǎn)外賣服務(wù)，降低相關(guān)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)成本，讓高鐵點(diǎn)外賣真正回歸市場(chǎng)，讓高鐵外賣溢價(jià)回歸到合理范圍之內(nèi)，讓旅客在高鐵上可以輕松點(diǎn)到跟在外面點(diǎn)到的價(jià)格差不多的外賣，告別昂貴的高鐵外賣。
總之一句話，當(dāng)旅客對(duì)在高鐵上吃泡面的需求降低了，那么不在高鐵上吃泡面自然而然成為一種自覺行為，壓根就不需要高鐵運(yùn)營(yíng)部門一再?gòu)?qiáng)調(diào)不讓在高鐵上吃泡面。
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