不知道你們有沒有看到上個(gè)月中國汽車的銷量，無論在集團(tuán)銷量TOP10還是品牌銷量TOP10中，比亞迪不僅以38.3萬輛的集團(tuán)銷量蟬聯(lián)榜首，其單一品牌銷量更以34.3萬輛的絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑全市場，表現(xiàn)非常亮眼。

不僅如此，整個(gè)上半年，比亞迪集團(tuán)的銷量達(dá)到 214.6 萬輛，成為中國汽車集團(tuán)銷量前十之首，也是唯一一家上半年銷量超 200 萬的車企。無論集團(tuán)銷量、還是單一品牌銷量都雙雙奪冠。這樣的成績并非偶然，而是比亞迪多年來深耕技術(shù)研發(fā)、精準(zhǔn)把握市場需求的結(jié)果。

比亞迪的王朝系列和海洋系列一直都很受消費(fèi)們的青睞，這兩個(gè)系列的車型在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品質(zhì)、動(dòng)力性能以及智能科技等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。從銷量圖就能看出來，比亞迪汽車（王朝丨海洋）累計(jì)銷量達(dá)到197.2萬輛，以絕對優(yōu)勢拿下了中國汽車市場各主要品牌半年度銷量冠軍，旗下主力車型在主流市場中穩(wěn)占統(tǒng)治地位。這倆系列的成功，不僅為比亞迪在國內(nèi)市場贏得了大量的用戶基礎(chǔ)，也進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

另外比亞迪在技術(shù)上的投入和創(chuàng)新也很多，成就也不少，比如之前推出“全民智駕”戰(zhàn)略，比亞迪構(gòu)建起天神之眼技術(shù)矩陣，其全系車型將搭載高階智駕技術(shù)，其中天神之眼 C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括在售價(jià)格最親民的海鷗，真正實(shí)現(xiàn)高階智駕人人可享，而截至今年 7 月 6 日，搭載比亞迪天神之眼的智駕輔助車型累計(jì)保有量已超 100 萬輛，且承諾在中國市場，對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。這種對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，無疑增強(qiáng)了消費(fèi)者對比亞迪產(chǎn)品的信任。

同時(shí)搭載超級e平臺受到市場持續(xù)追捧，首搭車型漢L、唐L連續(xù)三個(gè)月銷量雙雙破萬，兆瓦閃充技術(shù)更是備受好評。這些技術(shù)不僅提升了車輛的性能和安全性，也為消費(fèi)者帶來了更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。

在高端市場，比亞迪的表現(xiàn)同樣令人矚目。方程豹、騰勢、仰望三大品牌 2025 年上半年累計(jì)銷售 14.2 萬輛，同比增長超 69%。其中，騰勢 D9 上半年累計(jì)銷售 5.6 萬輛，穩(wěn)坐 2025 年半年度 MPV 市場銷量冠軍；鈦 3 單月銷量已達(dá) 12017 輛，環(huán)比增長 114.7%，上市三個(gè)月累計(jì)銷量已突破 2 萬輛。高端品牌的崛起，不僅豐富了比亞迪的產(chǎn)品線，也提升了品牌形象和市場競爭力，進(jìn)一步滿足了不同消費(fèi)者群體對于高品質(zhì)新能源汽車的需求，加速了中國汽車品牌的高端化進(jìn)階進(jìn)程。

除此以外，比亞迪的海外的銷量增長也非常迅猛，截至6月末，比亞迪海外銷量已連續(xù)7個(gè)月保持增長。上半年比亞迪海外銷量達(dá)47.2萬輛，同比增長132%，已超過去年全年海外銷量。其中，“BYD SHARK”皮卡上半年海外累計(jì)銷售已超2.6萬輛；全球SUV標(biāo)桿車型宋PLUS持續(xù)熱銷，上半年海外累計(jì)銷售超13萬輛。比亞迪新能源客車上半年出口 2082 輛，同比增長 45%，以市場份額 27.29%的亮眼成績繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。

比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新和投入，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，全球化布局也進(jìn)一步擴(kuò)大其影響力，在新能源汽車賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。相信比亞迪會給我們帶來更加先進(jìn)、更加智能、更加環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)品，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起和全球綠色出行的普及，貢獻(xiàn)更大的力量。