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從最新發(fā)布的鄭州市軌道交通沿線用地梳理及綜合開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃來看，屬于城市級(jí)站點(diǎn)的除了鄭州站（二七商圈）、鄭州東站、鄭州南站、鄭州航空港站、鄭州機(jī)場外，就是鄭東CBD和鄭西CCD了。

有了城市級(jí)站點(diǎn)TOD模式的助力，這些核心站點(diǎn)區(qū)域?qū)?huì)迎來新額開發(fā)力度，來看詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容，如下：

一、項(xiàng)目名稱

《鄭州市軌道交通沿線用地梳理及綜合開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃》

二、規(guī)劃思路

貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略要求，踐行以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式(TOD)。充分發(fā)揮軌道交通對(duì)新區(qū)開發(fā)及舊城更新的帶動(dòng)作用,通過科學(xué)引導(dǎo)軌道交通場站及周邊土地綜合開發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)軌道交通可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)建設(shè)“軌道上的鄭州”。

三、規(guī)劃范圍與規(guī)劃年限

規(guī)劃范圍為鄭州市域。近期為2025-2027年，遠(yuǎn)期至2035年。

四、發(fā)展目標(biāo)以“軌道上的鄭州”為總目標(biāo)，通過有效的沿線土地管控、站點(diǎn)綜合開發(fā)引導(dǎo)，使軌道交通線沿線綜合開發(fā)成為引領(lǐng)城市發(fā)展和品質(zhì)建設(shè)的驅(qū)動(dòng)極核、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的黃金紐帶、聯(lián)系千萬鄭州人的溫情網(wǎng)絡(luò)、支撐可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略途徑。

五、規(guī)劃策略與方案內(nèi)容促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展：以TOD模式促進(jìn)軌道交通與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。針對(duì)未建設(shè)站點(diǎn)，引導(dǎo)人口、崗位、經(jīng)濟(jì)要素在軌道站點(diǎn)周邊高效配置，支撐城市生產(chǎn)和生活功能區(qū)建設(shè)。針對(duì)已建設(shè)站點(diǎn)，充分挖掘周邊潛力更新土地價(jià)值，推動(dòng)“TOD+城市更新一體化”開發(fā)模式。

軌道交通站點(diǎn)分級(jí)示意圖 圖源官網(wǎng)

引導(dǎo)功能布局：建立“城市級(jí)-片區(qū)級(jí)-組團(tuán)級(jí)-社區(qū)級(jí)”四級(jí)體系。

強(qiáng)化城市各級(jí)中心、重要節(jié)點(diǎn)的功能集聚，圍繞軌道站點(diǎn)形成落實(shí)TOD理念的“358”圈層布局模式。城市級(jí)與片區(qū)級(jí)核心區(qū)半徑為500米，輻射影響區(qū)半徑為800米；組團(tuán)級(jí)核心區(qū)半徑為300米，輻射影響區(qū)半徑為800米；社區(qū)級(jí)核心區(qū)半徑為300米，輻射影響區(qū)半徑為500米。

來源：鄭州發(fā)聲

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未來立體生態(tài)建筑（國際）創(chuàng)新中心尋合作

創(chuàng)新中心隸屬于清華大學(xué)全資企業(yè)清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院，是以城市森林花園建筑原創(chuàng)核心團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，整合清華大學(xué)建筑學(xué)院、環(huán)境學(xué)院、土木水利學(xué)院、美術(shù)學(xué)院四大學(xué)院，及中國工程院、中國農(nóng)科院、北京林業(yè)大學(xué)等高端資源共同打造，主要圍繞“立體生態(tài)”和“健康建筑”展開創(chuàng)新科研及建筑實(shí)踐成果的轉(zhuǎn)化，重建建筑“微循環(huán)”，引領(lǐng)未來人居升級(jí)、綠色生態(tài)建筑迭代發(fā)展。未來立體生態(tài)建筑（國際）創(chuàng)新中心中原大區(qū)能夠?yàn)樾袠I(yè)提供未來立體生態(tài)創(chuàng)新建筑的全過程咨詢及示范項(xiàng)目代建服務(wù)。有合作需要可聯(lián)系15738873333、18939256218詳詢。

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