南京西站的搬遷，又延期了。

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最近，有媒體報(bào)道了南京西站搬遷的最新消息：原定今年6月完工的搬遷工作，于今年7月8日正式進(jìn)入關(guān)鍵施工階段，預(yù)計(jì)2027年7月底完工。

消息一出，意味著這座從2012年停運(yùn)、準(zhǔn)備搬遷的百年老站，“告別”時(shí)間又要延期了。

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提起南京西站，南京人可以說(shuō)是“又愛(ài)又恨”。

拍攝于2022年1月

從歷史情懷來(lái)看，南京西站陪伴南京百年，是南京最早的火車站，是滬寧鐵路終點(diǎn)站、寧銅鐵路起點(diǎn)站，是一代代南京人的記憶。

從城市發(fā)展來(lái)講，退役13年的南京西站，不僅給區(qū)域交通帶諸多不便，也影響著城市面貌與更新。

因此南京西站的搬遷，勢(shì)在必行。

我們先來(lái)回顧一下這座百年老站曲折的搬遷史。

2012年3月24日22點(diǎn)17分，隨著南京西-廈門的K161次列車從南京西站駛出，這座運(yùn)營(yíng)了104年的火車站正式宣告退役。

同年，南京市人民政府和上海鐵路局簽訂的《南京西站地區(qū)鐵路遷建框架協(xié)議》。

2016年，鼓樓區(qū)政府網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人回復(fù)南京西站搬遷分三步實(shí)施，按照“新建堯化門貨場(chǎng)、還建機(jī)輛設(shè)施于郭家山貨場(chǎng)、還建生產(chǎn)辦公用房等于建寧路貨場(chǎng)、實(shí)施西站地區(qū)鐵路搬遷”的步驟推進(jìn)。

拍攝于2022年1月

2018年9月，南京西站搬遷工程環(huán)評(píng)出爐，明確南京西客車整備所、南京東機(jī)務(wù)段（南京西作業(yè)基地）搬遷至滬寧城際動(dòng)車存車場(chǎng)北側(cè)原郭家山貨場(chǎng)范圍，機(jī)車走行線與南京站北端咽喉接軌，新建機(jī)務(wù)段、客車整備所等，投資預(yù)估算約9億元，工程建設(shè)工期約18個(gè)月。

2021年底，《南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程監(jiān)理招標(biāo)公告》出爐，南京西站搬遷工程竣工日期初步被敲定。

2022年1月，《南京西站地區(qū)鐵路機(jī)輛設(shè)施搬遷工程施工總價(jià)承包》的中標(biāo)結(jié)果公示，明確工期為730天

去年9月，鼓樓區(qū)濱江管委會(huì)回復(fù)表示：目前正在組織實(shí)施機(jī)輛設(shè)施搬遷工程，該工程由中鐵上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)，鼓樓區(qū)濱江管委會(huì)配合做好相關(guān)服務(wù)工作，預(yù)計(jì)2025年6月完工

去年10月，南京市規(guī)劃和自然資源局公布《南京西站地區(qū)機(jī)輛設(shè)施搬遷工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案批前公示》，鼓樓郭家山貨場(chǎng)將承接搬遷南京西站機(jī)輛設(shè)施地，擬建單體建筑共11棟，涵蓋信號(hào)樓、生產(chǎn)生活配套綜合樓、機(jī)輛辦公樓、整備庫(kù)及輔跨、客運(yùn)整備倉(cāng)庫(kù)等。

目前相關(guān)搬遷進(jìn)展如下：

第一步，新建堯化門貨場(chǎng)，已經(jīng)完成。

還建機(jī)輛設(shè)施于郭家山貨場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)。由中鐵上海局集團(tuán)南京鐵路樞紐指揮部投資建設(shè)。據(jù)鼓樓微訊5月消息，路基土石方完成2%，路基附屬完成6%，房建完成5%。

第三步，還建生產(chǎn)辦公用房等于建寧路貨場(chǎng)，建寧路貨場(chǎng)規(guī)劃調(diào)整已于今年1月公示。

以2012年的停運(yùn)為起點(diǎn)，南京西站搬遷工作已進(jìn)行了13年，在這期間，搬遷工作不斷調(diào)整、跟進(jìn)，到今年6月，終于進(jìn)入關(guān)鍵施工階段。

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南京西站搬遷，受益最明顯的兩個(gè)區(qū)域，非鼓樓濱江和鐵北中央門片區(qū)莫屬，不僅將釋放更多優(yōu)質(zhì)土地資源，也將改變區(qū)域面貌。

鼓樓濱江

在2024年10月發(fā)布《南京西站地區(qū)機(jī)輛設(shè)施搬遷工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》中，總占地約14.67公頃的南京西站，搬遷后將為鼓樓濱江騰挪出可觀的優(yōu)質(zhì)地塊，涵蓋一批宅地和教育用地。

今年上市的綠城金基沁百合，就是其中的優(yōu)質(zhì)宅地之一。沁百合容積率僅1.05，打造16棟4-7層低密純洋房，只有278套房，主力為建面124和143㎡三房與四房，以及少量建面約179和199㎡頂躍產(chǎn)品。

南京西站搬遷后的學(xué)校也浮出水面，其中兩所學(xué)校為西站小學(xué)（規(guī)劃名）、西站初中（規(guī)劃名），確定將引進(jìn)鼓樓第一梯次最優(yōu)質(zhì)學(xué)校。這意味著，繼拉小方興分校之后，鼓樓濱江的教育資源將再進(jìn)階。

鼓樓濱江的公共交通，也將更為完善。

尤其是在建中的地鐵5號(hào)線（北段），將貫穿于此，并在南京西站的原址上設(shè)有站點(diǎn)，與9號(hào)線（在建）在下關(guān)站換乘，打通鼓樓濱江與城中、河西、大校場(chǎng)、江寧等重要區(qū)域的交通壁壘。

在官方規(guī)劃里，南京西站將“物盡其用”：站房、站廳等民國(guó)建筑和部分鐵軌將做保留，改建成鐵路博物館；原有鐵路有望改為有軌電車線路，從南京火車站開(kāi)往西站博物館，串聯(lián)鼓樓濱江的文旅景點(diǎn)，展現(xiàn)城市魅力。

鐵北中央門片區(qū)

今年年初，南京市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《鼓樓鐵北中央門片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》NJZCb031-24、25規(guī)劃管理單元圖則修改（公眾意見(jiàn)征詢），將結(jié)合道路和藍(lán)線調(diào)整及用地地籍優(yōu)化地塊布局，綜合鐵路西站貨場(chǎng)地塊更新方案，減少部分商辦用地，新增二類居住及鐵路用地，新增幼兒園、小學(xué)等公共設(shè)施，落實(shí)城市軌道交通用地。