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2025年07月11日

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商貿(mào)物流樞紐| “鄭和號(hào)”海公鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)班列在晉寧首發(fā)

7月4日，在云南騰俊國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)公鐵物流中心，隨著發(fā)車指令下達(dá)，滿載蔬菜、化肥、飼料等云南特色商品的“鄭和號(hào)”海公鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟航。這趟具有里程碑意義的班列，從鄭和故里昆明晉寧出發(fā)，沿中老鐵路黃金通道直抵老撾萬(wàn)象，經(jīng)公路高效接駁至泰國(guó)拉廊港，最終通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)孟加拉國(guó)吉大港，全程用時(shí)約18天。這是從中國(guó)昆明至孟加拉吉大港的全新路線，可以從西南腹地通過(guò)中南半島直抵印度洋，較傳統(tǒng)路線用時(shí)縮短了17天以上，時(shí)效提升約50%。

本次“鄭和號(hào)”班列的首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的多個(gè)創(chuàng)新。一是運(yùn)輸模式革新，本次班列實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)集裝箱首次搭載中老鐵路，成功實(shí)踐“一箱到底”“一票直達(dá)”的全鏈條物流解決方案，真正實(shí)踐了海公鐵多式聯(lián)運(yùn)的“一單制”“一箱制”，大幅簡(jiǎn)化流程、提升跨境物流效率。二是開辟了全新的鐵公海多式聯(lián)運(yùn)航線，從云南直通印度洋，顯著縮短了運(yùn)輸距離和時(shí)間，為南亞?wèn)|南亞國(guó)際物流通道建設(shè)提供了極具價(jià)值的“云南樣本”。

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商貿(mào)物流樞紐|新疆開行今年首趟集裝箱糧食專列助力“疆糧外運(yùn)”

7月9日上午，一列滿載3250噸玉米的貨運(yùn)列車從新疆克塔鐵路額敏站駛出，開往四川省眉山站，這是今年新疆開行的首趟集裝箱糧食專列。

為了暢通疆糧外運(yùn)通道，做到“有車運(yùn)糧”，鐵路部門在用好棚車車源的同時(shí)，積極拓展糧食入箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，協(xié)調(diào)擁有自備箱客戶提供箱源，引導(dǎo)企業(yè)采用集裝箱運(yùn)輸。發(fā)揮鐵路與糧農(nóng)企業(yè)聯(lián)盟平臺(tái)作用，協(xié)調(diào)專用線、糧食收儲(chǔ)企業(yè)安裝散糧裝運(yùn)設(shè)備39臺(tái)，滿足散糧入箱裝車需求。截至目前，新疆鐵路部門發(fā)運(yùn)糧食151.4萬(wàn)噸，其中，發(fā)運(yùn)玉米94萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)144%。

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陸港物流樞紐| 長(zhǎng)春新區(qū)國(guó)際港務(wù)區(qū)中歐班列鐵路快通模式實(shí)現(xiàn)首發(fā)

7月7日，吉林省物流集團(tuán)承運(yùn)的中歐班列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件等貨物，在長(zhǎng)春新區(qū)國(guó)際港務(wù)區(qū)完成通關(guān)后，經(jīng)滿洲里出境直達(dá)莫斯科。此次發(fā)運(yùn)是長(zhǎng)春新區(qū)國(guó)際港務(wù)區(qū)“鐵路快通”模式的首發(fā)，標(biāo)志著長(zhǎng)春新區(qū)對(duì)外開放工作邁入新階段。

作為吉林省高水平開放的重要平臺(tái)和載體，以長(zhǎng)春為樞紐的中歐班列已連接“一帶一路”沿線15個(gè)國(guó)家，貫通俄羅斯境內(nèi)近百個(gè)鐵路站點(diǎn)及歐洲腹地30個(gè)城市站點(diǎn)，成為長(zhǎng)春市乃至吉林省穩(wěn)外貿(mào)和保國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通的重要支撐。

本次班列的開行，是吉林省物流集團(tuán)與東方陸港公司、長(zhǎng)春興隆海關(guān)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的典范，也為后續(xù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長(zhǎng)春新區(qū)將不斷圍繞服務(wù)“一帶一路”向北開放重要窗口和東北亞地區(qū)合作中心樞紐建設(shè)，全面構(gòu)建對(duì)外開放新格局，通過(guò)深化國(guó)際合作、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等務(wù)實(shí)舉措，加快形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，努力為東北內(nèi)陸地區(qū)高水平開放發(fā)展探索新路徑、作出新示范。

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陸港物流樞紐| 湖南首趟“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列發(fā)車

近日，經(jīng)星沙海關(guān)監(jiān)管放行，湖南首趟采用出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式的整列國(guó)際班列——“中吉烏”班列從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港鳴笛發(fā)車。班列裝載19.28噸茶葉，抵達(dá)新疆喀什后，將換裝公路運(yùn)輸，從伊爾克什坦口岸出境，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦。

“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)班列開辟了湖南至中亞方向貨運(yùn)新通道，覆蓋吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦全境，創(chuàng)新采用“國(guó)內(nèi)鐵路班列+跨境公路運(yùn)輸”聯(lián)運(yùn)模式，融合了鐵路大運(yùn)量、長(zhǎng)距離、全天候和公路方便靈活、門到門的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)車輛和站場(chǎng)配套讓貨物轉(zhuǎn)換更加便捷，為湖南本地及周邊地區(qū)企業(yè)構(gòu)建起一條更短、更快、更經(jīng)濟(jì)的西向通道，并可延伸至西亞、中東、南歐等市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)多目的地靈活組貨。借助這條新通道，湖南出口到中亞的機(jī)械設(shè)備、茶葉等產(chǎn)品可更快抵達(dá)客戶手中，全程運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)成本可節(jié)省30%，時(shí)間也從原來(lái)的25天縮短到15天左右。

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陸港物流樞紐| 山西“鋼鐵駝隊(duì)”再出發(fā)，首趟跨里海鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列鳴笛開行！

7月9日上午，一列由50節(jié)車廂組成，滿載1159噸光伏組件的中歐班列從山西中鼎物流園站駛出，開往阿塞拜疆首都巴庫(kù)。這是山西開出的首趟跨里海的鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列，內(nèi)陸省份山西與歐洲及中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作往來(lái)持續(xù)深化。

這趟班列采用“鐵海聯(lián)運(yùn)”模式，將跨越6915公里陸路和海路。列車從山西出發(fā)后，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，在巴庫(kù)上岸并進(jìn)行疏散，整體行程大約20天，本次“跨里海”國(guó)際班列的成功開行，較傳統(tǒng)途徑縮短10天左右?！翱缋锖！本€路是連接中國(guó)中西部與高加索、黑海地區(qū)及歐洲腹地的物流新通道。這趟中歐班列的開行不僅為山西光伏企業(yè)降本增效，也強(qiáng)化了山西作為內(nèi)陸開放新高地的樞紐地位，推動(dòng)山西中歐班列多元通道體系進(jìn)一步完善。

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港口物流樞紐| 3.4億落地辰溪！五省物流網(wǎng)再添新樞紐！

7月9日上午，懷化國(guó)際陸港辰溪港鐵路專用線工程暨倉(cāng)儲(chǔ)物流中心項(xiàng)目開工儀式在辰溪縣舉行。辰溪港區(qū)是懷化國(guó)際陸港水運(yùn)港口核心港區(qū)，此次開工的鐵路專用線工程與倉(cāng)儲(chǔ)物流中心項(xiàng)目，是懷化國(guó)際陸港辰溪港建設(shè)的 “咽喉工程” 與 “核心樞紐”。項(xiàng)目建成后將大幅提升辰溪的經(jīng)濟(jì)輻射能級(jí)，為湘鄂渝黔桂五省邊區(qū)物資流轉(zhuǎn)注入新動(dòng)能。

據(jù)了解，兩大項(xiàng)目總投資達(dá)3.4億元，建成后將重塑辰溪港的集疏運(yùn)格局。其中，懷化國(guó)際陸港辰溪化工礦石港區(qū)鐵路專用線西片區(qū)工程總投資2.2億元，接軌滬昆鐵路辰溪站，從貯木場(chǎng)專用線引出后，將在既有線范圍內(nèi)新建裝卸作業(yè)區(qū)，包含1條裝卸線與1條機(jī)走線，鋪軌總長(zhǎng)800米，建成后將實(shí)現(xiàn)鐵路與港口的無(wú)縫銜接。倉(cāng)儲(chǔ)物流中心項(xiàng)目總投資1.269億元，占地80畝、總建筑面積6萬(wàn)平方米，涵蓋露天堆場(chǎng)、普通儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、化工倉(cāng)庫(kù)、配送倉(cāng)庫(kù)及配套服務(wù)用房，可滿足多品類物資的存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

項(xiàng)目投用后，辰溪港的公鐵水多式聯(lián)運(yùn)能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，不僅能加速建成輻射五省邊區(qū)的物資集散轉(zhuǎn)運(yùn)基地，更將推動(dòng)辰溪深度融入懷化國(guó)際陸港體系，為武陵山片區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的物流支撐。

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港口物流樞紐| 串聯(lián)亞洲多個(gè)港口，廈門港啟用新航線

7月10日上午6時(shí)許，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，“中谷長(zhǎng)沙”輪緩緩靠泊廈門港海潤(rùn)碼頭6，宣告新航線正式開通。此次首航船舶滿載工業(yè)組件、跑步機(jī)及配件、拋光機(jī)、絕緣板、尼龍長(zhǎng)絲、魚類及罐頭等貨物。

據(jù)悉，該航線計(jì)劃投入5艘集裝箱船舶，以“固定周班”直航的形式串聯(lián)起廈門、馬來(lái)西亞巴生、斯里蘭卡科倫坡和印度蒙德拉等港口，為這些方向的進(jìn)出口貨物開辟新通路。該條國(guó)際航線全程物流時(shí)間約20天，將成為閩西南乃至整個(gè)東南沿海地區(qū)外貿(mào)企業(yè)對(duì)接?xùn)|南亞、南亞市場(chǎng)的一條‘海上高速路’。

此次航線成功首航，是廈門港持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、提升國(guó)際樞紐能級(jí)的生動(dòng)體現(xiàn)，也是廈門港搶抓新興市場(chǎng)機(jī)遇，優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)布局、賦能外貿(mào)發(fā)展的又一里程碑。目前，廈門港集裝箱班輪航線達(dá)191條，通達(dá)54個(gè)國(guó)家和地區(qū)的151個(gè)港口。

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港口物流樞紐| 大連直達(dá)莫斯科TIR國(guó)際公路運(yùn)輸專線正式發(fā)車

7月10日，在大窯灣碼頭，隨著兩臺(tái)懸掛TIR標(biāo)識(shí)的重型卡車從碼頭啟程，大連直達(dá)莫斯科TIR國(guó)際公路運(yùn)輸專線正式發(fā)車。專線的開通，開創(chuàng)了中國(guó)東北港口城市依托TIR體系直達(dá)歐洲腹地的全新物流模式，是推進(jìn)跨境貿(mào)易便利化的重要實(shí)踐，更是構(gòu)建中歐“第四物流通道”的關(guān)鍵舉措。

重型卡車從大連大窯灣碼頭啟程后，經(jīng)滿洲里口岸出境直達(dá)莫斯科，全程8600公里，采用“TIR公約+公路直達(dá)”模式，無(wú)需開箱查驗(yàn)“一票到底”，運(yùn)輸時(shí)效大幅提升，僅需6—7天即可抵達(dá)，較傳統(tǒng)海運(yùn)縮短約20天，較鐵路運(yùn)輸縮短約7天，極大地提升了跨境物流效率。

作為東北重要港口，大連開通直達(dá)莫斯科TIR專線，不僅充分發(fā)揮了公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢(shì)，開辟出一條連接中國(guó)東北港口城市與俄羅斯等歐洲國(guó)家的陸路新通道，減少了對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)囊蕾?，更為TIR發(fā)展提供了重要啟示，依托港口優(yōu)勢(shì)發(fā)展“TIR+海運(yùn)”接駁業(yè)務(wù)，形成“海上絲綢之路”與“陸路絲綢之路”的立體聯(lián)動(dòng)，為全國(guó)暢通中歐“第四物流通道”建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的“沿海樣本”。

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航空物流樞紐| 鄂爾多斯空港物流園區(qū)（綜合保稅區(qū)）首個(gè)“新三樣”保稅加工項(xiàng)目落地園區(qū)

7月9日，鄂爾多斯空港物流園區(qū)管委會(huì)與北京永氫儲(chǔ)能科技有限責(zé)任公司舉行新型低壓高密度固態(tài)氫能動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目簽約儀式。標(biāo)志著首個(gè)新三樣保稅加工項(xiàng)目落地園區(qū)。該項(xiàng)目總投資1.2億元，在園區(qū)分兩期建設(shè)低壓固態(tài)儲(chǔ)氣瓶、小型燃料電池、氫能動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)線，開展兩輪助力車、電動(dòng)車、山地自行車等低壓氫動(dòng)力系統(tǒng)車輛及船舶等產(chǎn)品外貿(mào)出口銷售業(yè)務(wù)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.3億元，納稅不低于1380萬(wàn)元。

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航空物流樞紐|合肥機(jī)場(chǎng)首單國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際“空空中轉(zhuǎn)”成功落地

7月5日，安徽省航空物流公司圓滿完成首票國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際“空空中轉(zhuǎn)”貨物全流程保障工作，這標(biāo)志著合肥機(jī)場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)進(jìn)港與國(guó)際出港航班的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)高效銜接，為跨境貿(mào)易便利化再添新動(dòng)能。

此次轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物共98件、總重721公斤，運(yùn)輸路徑為青島—合肥—河內(nèi)，全程通過(guò)西部航空國(guó)際客運(yùn)航班腹艙承運(yùn)出境。為確保中轉(zhuǎn)服務(wù)順暢，在新橋機(jī)場(chǎng)海關(guān)部門大力支持下，安徽省航空物流公司前期持續(xù)完善國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)體系，優(yōu)化地面保障流程，并強(qiáng)化關(guān)企協(xié)同機(jī)制，為進(jìn)出口企業(yè)量身打造了便捷高效的物流解決方案。該業(yè)務(wù)的開通，不僅構(gòu)建起華東地區(qū)與東南亞之間的快速航空物流通道，更顯著提升了合肥機(jī)場(chǎng)作為區(qū)域性國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的綜合服務(wù)能力。

效能引領(lǐng)，綠色貨運(yùn)數(shù)智發(fā)展

向新而行 提質(zhì)而興

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