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據(jù)The Conversation分析，在美國超過60%的交叉路口交通事故與左轉(zhuǎn)有關(guān)。包括舊金山、鹽湖城和阿拉巴馬州伯明翰在內(nèi)的一些美國城市正在限制左轉(zhuǎn)。

賓夕法尼亞州立大學(xué)土木工程教授兼拉爾森交通研究所臨時主任Vikash Gayah博士討論了十字路口左轉(zhuǎn)如何導(dǎo)致事故、加劇交通狀況并消耗更多汽油。

十字路口左轉(zhuǎn)有多危險？

Vikash Gayah博士表示，左轉(zhuǎn)時，你必須穿過對面來車。綠燈亮?xí)r，你需要等到對面來車出現(xiàn)空隙后再左轉(zhuǎn)。如果你判斷失誤，可能會撞到對面來車，或者被對面來車撞到。這就是角度碰撞，是最危險的碰撞類型之一。

此外，左轉(zhuǎn)車輛的駕駛員通常會觀察對面駛來的車輛。但行人可能正在穿過他們要轉(zhuǎn)向的街道。駕駛員通�？床坏叫腥�，這也可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

另一方面，右轉(zhuǎn)需要匯入車流，但不會與來車直接沖突。所以右轉(zhuǎn)比左轉(zhuǎn)安全得多。

關(guān)于左轉(zhuǎn)的獨特危險的統(tǒng)計數(shù)據(jù)有哪些？

大約40%的交通事故發(fā)生在十字路口，其中50%的交通事故造成嚴(yán)重傷害，20%的交通事故造成人員死亡。

大約61%的路口事故與左轉(zhuǎn)有關(guān)。左轉(zhuǎn)通常是路口最不常見的交通行為，因此61%的事故率相當(dāng)高。

為什么左轉(zhuǎn)對于交通流量來說效率低下？

當(dāng)左轉(zhuǎn)車輛等待間隙時，它們可能會阻塞其他車道的通行，尤其是當(dāng)有多輛車等待左轉(zhuǎn)時。

許多路口不再使用常亮的綠燈，而是使用綠色箭頭讓左轉(zhuǎn)車輛通行。但要做到這一點，路口的所有其他車輛都必須停止通行。僅僅為了滿足幾個左轉(zhuǎn)車輛的需求而停止所有其他車輛，會降低路口的效率。

此外，每次換到其他交通“相位”——比如綠燈箭頭——路口都會有一段短暫的時間，所有信號燈都變成紅色。交通工程師稱之為“全紅燈時間”，這段時間路口沒有任何車輛通行。每次換相的全紅燈時間大約為兩到三秒，這些浪費的時間累積起來，會進(jìn)一步降低路口的通行效率。

不同城市嘗試了哪些限制措施？

當(dāng)市中心不是很繁忙時（非高峰時段），允許左轉(zhuǎn)是可以的，因為你不需要在每個交叉路口額外移動車輛的能力。

一些城市正在實施標(biāo)志，在早高峰時段7點至9點或下午高峰時段4點至6點的路口禁止左轉(zhuǎn)。例如，在舊金山，范尼斯大道（Van Ness Avenue）在高峰時段限制左轉(zhuǎn)。

但各城市并未大規(guī)模實施這些限制措施。限制措施主要集中在個別通道或孤立的交叉路口，而不是幾乎覆蓋整個市中心。這樣可以提高市中心街道網(wǎng)絡(luò)的效率。

環(huán)形交叉路口是避免左轉(zhuǎn)的一種方法

環(huán)島很安全，因為不再需要穿過對面的車輛。每個人都朝同一個方向行駛。你找到要去的地方，然后駛出。

但總體而言，限制左轉(zhuǎn)效率更高。環(huán)島在交通繁忙時效率會降低。環(huán)島會變得擁擠，導(dǎo)致交通堵塞，車輛無法通行。傳統(tǒng)交叉路口不太容易發(fā)生交通堵塞。

環(huán)島也會占用更多空間。安裝環(huán)島可能意味著擴(kuò)大交叉路口。在某些市中心，這意味著拆除建筑物或移除人行道。限制左轉(zhuǎn)只需要設(shè)置一個“禁止左轉(zhuǎn)”或“高峰時段禁止左轉(zhuǎn)”的標(biāo)志即可。僅此而已。

禁止市區(qū)左轉(zhuǎn)有什么好處？

無論如何，取消左轉(zhuǎn)都會延長行駛距離。我得跑更長的路才能到達(dá)目的地。最糟糕的情況是不得不繞著街區(qū)轉(zhuǎn)。實際上，我得多跑四個街區(qū)才能到達(dá)目的地。

但并非所有出行都需要繞街區(qū)。在典型的市中心，每次出行平均會多繞一個街區(qū)。這不算多。而且，由于每個禁止左轉(zhuǎn)的路口現(xiàn)在都有更多的車輛通過，這筆額外的駕駛時間完全可以抵消。這意味著，平均每次經(jīng)過路口，你等待的時間更少。所以，你行駛的距離會略長一些，但能更快到達(dá)目的地。

避免左轉(zhuǎn)能提高燃油效率嗎？

研究發(fā)現(xiàn)，盡管在左轉(zhuǎn)受限的情況下車輛平均行駛的距離更長，但它們消耗的燃料更少——每次行程減少約10%至15%——因為它們在路口停留的次數(shù)更少。

這就是為什么UPS和其他車隊會選擇避免左轉(zhuǎn)的路線。這樣可以減少空轉(zhuǎn)和停車次數(shù)。

你認(rèn)為禁止左轉(zhuǎn)會被廣泛接受嗎？

這是一個新策略，所以有些人會感到不舒服。但當(dāng)他們能更快到達(dá)目的地時，我想人們會接受它。你覺得呢？