隨著各大車企陸續(xù)公布上半年的銷量情況，新能源車的排行榜也正式出爐，從上半年的表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出顯著的梯隊(duì)分化，同時(shí)前十名車企中有九家實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，接下來(lái)我們就來(lái)分別看看各家車企的表現(xiàn)吧。

NO.1 比亞迪

1-6月銷量：2113271輛

比亞迪以211.3萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)穩(wěn)居榜首，同比增長(zhǎng)31.5%。其成功源于三次精準(zhǔn)降價(jià)，年初針對(duì)秦PLUS和驅(qū)逐艦05（參數(shù)丨圖片）的調(diào)價(jià)、4月對(duì)漢/唐系列的官降，以及6月海豹06的降價(jià)。不過(guò)隨著反內(nèi)卷的進(jìn)行，目前比亞迪也有著較大的壓力，畢竟550萬(wàn)輛的年度目標(biāo)目前僅完成38%。

NO.2 吉利

1-6月銷量：725151輛

吉利汽車以72.5萬(wàn)輛的成績(jī)位列第二，同比暴漲126.5%，與比亞迪的差距進(jìn)一步縮小。目前吉利銀河成為家族新能源車銷量的核心驅(qū)動(dòng)力，其A0級(jí)純電車型吉利星愿連續(xù)多月銷量破3萬(wàn)輛。上半年，領(lǐng)克與極氪則分別貢獻(xiàn)8.6萬(wàn)輛和9.1萬(wàn)輛，其中極氪007、7X成為支柱車型。

NO.3 長(zhǎng)安

1-6月銷量：399690輛

排在榜單第三的車企是長(zhǎng)安汽車，上半年共取得39.97萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，目前品牌升級(jí)是其一大亮點(diǎn)，6月長(zhǎng)安汽車公告確認(rèn)長(zhǎng)安將從兵器裝備集團(tuán)分立為一級(jí)央企，與一汽、東風(fēng)同級(jí)，此舉有望提升資源整合能力。目前深藍(lán)、阿維塔、啟源三大子品牌覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，隨著車型矩陣的進(jìn)一步完善，后期有望進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)潛力。

NO.4 五菱

1-6月銷量：376928輛

五菱品牌在上半年的新能源車銷量為37.69萬(wàn)輛，排在了榜單第四，并且實(shí)現(xiàn)了92%的同比增長(zhǎng)，目前五菱新能源品牌主要包含宏光MINI家族、繽果家族和五菱銀標(biāo)家族，從上半年的表現(xiàn)來(lái)看，五菱MINI EV銷量進(jìn)一步提升，目前累計(jì)銷量已突破160萬(wàn)輛，而繽果和五菱銀標(biāo)車型則均保持在30%左右的增長(zhǎng)。

NO.5 特斯拉

1-6月銷量：364474輛

特斯拉雖然上半年取得了36.45萬(wàn)輛的成績(jī)并排名第五，但它卻是前十名車型中唯一下滑的品牌，主要原因是特斯拉在頻繁調(diào)價(jià)中陷入被動(dòng)，4月Model Y降價(jià)后仍環(huán)比暴跌60%，同時(shí)新推的煥新版需求疲軟，這一窘境也折射出本土車企在技術(shù)迭代加速下，特斯拉單一產(chǎn)品策略的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較為薄弱。

NO.6 奇瑞

1-6月銷量：333504輛

奇瑞新能源車在上半年取得了333504輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)115.3%，其中風(fēng)云系列、星途星紀(jì)元等品牌貢獻(xiàn)了主要增量。但產(chǎn)品線分散的問(wèn)題一直存在，導(dǎo)致目前奇瑞缺乏拳頭車型，當(dāng)前的產(chǎn)品矩陣面臨著“多而不強(qiáng)”的挑戰(zhàn)，技術(shù)標(biāo)簽仍需強(qiáng)化。

NO.7 零跑

1-6月銷量：221664輛

零跑作為今年新勢(shì)力品牌中的最強(qiáng)黑馬，上半年取得了221664輛的銷售成績(jī)，同比增長(zhǎng)155.7%。零跑依托高性價(jià)比策略，在15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，多款車型憑借親民的定價(jià)和越級(jí)的配置，成為了家用市場(chǎng)的熱門選擇，下半年開始，零跑在歐洲市場(chǎng)的出海表現(xiàn)也將成為一大看點(diǎn)。

NO.8 理想

1-6月銷量：203938輛

排在榜單第八的品牌為理想汽車，以20.39萬(wàn)輛成績(jī)位居零跑之后，銷量同比僅增加了7.9%，過(guò)度依賴家庭用戶定位限制了后期擴(kuò)張空間，目前理想正在加速推進(jìn)純電車型的迭代，理想i8預(yù)計(jì)將在7月末正式上市，這有望成為理想汽車的第二增長(zhǎng)曲線。

NO.9 小鵬

1-6月銷量：197189輛

小鵬汽車作為今年另一家黑馬品牌，在上半年取得了19.72萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，同比增速高達(dá)279%，其中MONA M03成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，連續(xù)多月銷量破1.5萬(wàn)輛。目前小鵬的智駕技術(shù)落地能力為其贏得了差異化口碑，但高端車型仍需突破瓶頸。

NO.10 長(zhǎng)城

1-6月銷量：160359輛

長(zhǎng)城上半年新能源車銷量160359輛，卡位排名榜單第十，目前長(zhǎng)城依然堅(jiān)持燃油車和新能源車市場(chǎng)雙線作戰(zhàn)策略，但明顯已經(jīng)加快了電氣化轉(zhuǎn)型的步伐，從哈弗、WEY到歐拉和坦克品牌，目前長(zhǎng)城也推出了多款新能源車型，滿足了消費(fèi)者從城市通勤到越野場(chǎng)景的多元化需求。

總結(jié)：

從目前的新能源車生態(tài)圈的情況來(lái)看，月銷過(guò)萬(wàn)依然是新勢(shì)力品牌的“生存線”，同時(shí)豐富的產(chǎn)品矩陣確保了后期增長(zhǎng)，同時(shí)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)，除了輔助駕駛功能之外，電池和超充技術(shù)也成為突圍的關(guān)鍵，不知道在這十家車企中你最看好哪家？