經(jīng)過四天激烈角逐與深入交流，第十二屆摩納哥新能源船挑戰(zhàn)賽順利落幕。賽事得到了阿爾貝二世親王基金會、瑞銀集團(tuán)、寶馬和SBM Offshore的鼎力支持，吸引了來自20個(gè)國家、29所高校的42支隊(duì)伍，逾千名學(xué)生參與。賽事設(shè)立了人工智能組、新能源組、海上實(shí)驗(yàn)室組和公海組四大類別，是探索和驗(yàn)證船舶推進(jìn)系統(tǒng)最新技術(shù)的重要平臺。

今年，摩納哥游艇俱樂部主席阿爾貝二世親王殿下再次親臨現(xiàn)場，與學(xué)生們親切交流，了解他們在技術(shù)創(chuàng)新方面的最新成果，并親自揮旗啟動總決賽，現(xiàn)場氣氛熱烈振奮。

摩納哥游艇俱樂部總秘書長Bernard d’Alessandri指出：“技術(shù)日新月異，創(chuàng)新層出不窮，但我們還需加快步伐。政府、企業(yè)和船東肩負(fù)重任，現(xiàn)在是把承諾轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動的時(shí)候了?！?b>

多國高校參與，技術(shù)突破頻現(xiàn)

今年，新能源組別共吸引了20支隊(duì)伍參賽，不少團(tuán)隊(duì)再次突破技術(shù)瓶頸。過去四年里，電池儲能能力在保持重量不變的情況下幾乎翻倍，安全性也顯著提升，充分體現(xiàn)了新能源技術(shù)的飛速進(jìn)步。

值得關(guān)注的是，今年首次設(shè)立了人工智能組別，專為自主航行船只設(shè)計(jì)，成為全場焦點(diǎn)。該組別的智能船只具備自主操控、自動靠泊甚至完成復(fù)雜任務(wù)的能力，搭載多種傳感器和AI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動航行。這不僅展示了無人船技術(shù)的最新進(jìn)展，也為行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型注入新活力，加快了前沿技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用。

推進(jìn)系統(tǒng)方面，氫內(nèi)燃機(jī)備受關(guān)注，作為現(xiàn)有游艇動力“綠色改造”的潛力方案，有望替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)，燃料電池技術(shù)也在不斷提升，產(chǎn)品更加輕便且性能更強(qiáng)，正在與電池技術(shù)展開激烈競爭。

材料創(chuàng)新同樣精彩紛呈，多支隊(duì)伍采用了一種新型環(huán)保材料——巴爾沙輕木纖維（Balsa Fiber）。EODev首席執(zhí)行官、賽事評審委員會主席Jérémie Lagarrigue評價(jià)道：“這是一種在性能、環(huán)保與成本之間達(dá)到理想平衡的材料，兼具玻璃纖維的堅(jiān)固和碳纖維的輕量化優(yōu)勢，機(jī)械性能優(yōu)異、環(huán)境影響低且性價(jià)比高，是海事工業(yè)未來重點(diǎn)發(fā)展的方向?！?/p>

本屆賽事設(shè)有四個(gè)組別，團(tuán)隊(duì)圍繞未來游艇技術(shù)展開探索：

-人工智能組別（AI Class）：專注自主導(dǎo)航技術(shù)，船只由AI系統(tǒng)驅(qū)動完成自主航行；

-新能源組別（Energy Class）：在統(tǒng)一設(shè)計(jì)的船體基礎(chǔ)上，測試不同的新能源推進(jìn)系統(tǒng)；

-海上實(shí)驗(yàn)室組別（SeaLab Class）：真正意義上的“浮動實(shí)驗(yàn)室”，聚焦氫能應(yīng)用；

-公海組別（Open Sea Class）：面向已通過CE認(rèn)證的零排放原型船，最長可達(dá)25米，需具備實(shí)際海況航行能力，且至少能夠搭乘3人。

參賽船只中，30艘為電力驅(qū)動，12艘采用氫能源，另有12艘使用水翼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速高效航行。賽事采用開源交流模式，促進(jìn)技術(shù)共享與船隊(duì)間合作。

本屆賽事體現(xiàn)了三大趨勢：

-人工智能提升能源管理效率，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化電池充放電，實(shí)現(xiàn)性能提升和續(xù)航延長；

-氫能技術(shù)穩(wěn)步成熟，多種儲氫方案涌現(xiàn)，為安全靈活的氫氣儲存和運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)；

-環(huán)形螺旋槳助力降噪，在提升推進(jìn)效率的同時(shí)，噪音減少50%至80%，降低對海洋生態(tài)影響。

Marineshift360未來海洋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Lizzy Howard指出：“這些創(chuàng)新重新定義了可持續(xù)海洋設(shè)計(jì)。從項(xiàng)目一開始就引導(dǎo)參賽隊(duì)伍評估和理解其船只對環(huán)境的影響，這不僅是有益的，更是必要的。以生命周期為核心的設(shè)計(jì)思維，能幫助我們擺脫主觀判斷，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，確保每一次設(shè)計(jì)決策都朝著降低環(huán)境足跡的方向前進(jìn)?！?/p>

由Marineshift360主導(dǎo)評選的生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)由意大利熱那亞大學(xué)Elettra UniGe團(tuán)隊(duì)獲得，他們在環(huán)保材料選擇、能源系統(tǒng)配置和生命周期評估方面表現(xiàn)突出，贏得評委高度認(rèn)可。

速度與競賽新紀(jì)錄

在速度方面，F(xiàn)rauscher Boats在公海組中創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄，以最高時(shí)速49.84節(jié)打破此前48.6節(jié)的紀(jì)錄。緊隨其后的是同組的Vita AX/E，速度為46.28節(jié)，其次是海上實(shí)驗(yàn)室組別的Inocel，時(shí)速達(dá)到44.18節(jié)。

新能源組方面，來自意大利博洛尼亞大學(xué)的UniBoAT隊(duì)與熱那亞大學(xué)Elettra UniGe團(tuán)隊(duì)以26.63節(jié)的速度，打破了去年20.79節(jié)的組別最快紀(jì)錄?？肆_地亞的Adria Racing團(tuán)隊(duì)以25.92節(jié)緊隨其后。

博洛尼亞大學(xué)UniBoAT隊(duì)四度奪冠

他們是本屆賽事的絕對霸主，不僅斬獲了繞標(biāo)賽、耐力賽和速度挑戰(zhàn)賽多項(xiàng)冠軍，還榮獲了技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)與設(shè)計(jì)獎(jiǎng)兩項(xiàng)殊榮。團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)堪稱完美，依靠優(yōu)化的推進(jìn)系統(tǒng)、高效穩(wěn)定的電池、精細(xì)調(diào)校的傳動系統(tǒng)及自主研發(fā)的反轉(zhuǎn)牽引電機(jī)，實(shí)現(xiàn)卓越能效。除硬件設(shè)備之外，輕量化船體設(shè)計(jì)和嚴(yán)格訓(xùn)練同樣是成功關(guān)鍵。面對強(qiáng)勁對手，UniBoAT隊(duì)實(shí)力無可匹敵。

ENERGY OBSERVER:
能源觀察者號:零排放航行的“浮動實(shí)驗(yàn)室”

作為海洋能源轉(zhuǎn)型的象征，能源觀察者號于本屆挑戰(zhàn)賽期間停泊于摩納哥游艇俱樂部碼頭，向參賽者和公眾開放參觀。它不僅是科研與創(chuàng)新的橋梁，也讓學(xué)生們直觀感受新能源技術(shù)在船只上的使用。值得一提的是，能源觀察者號是全球首艘完全實(shí)現(xiàn)能源自給自足的船只，依靠太陽能、風(fēng)能、水流能和船上制氫技術(shù)自2017年起開始環(huán)球航行。作為一座真正的“浮動實(shí)驗(yàn)室”，它已航行超過68,000海里，訪問了50多個(gè)國家，充分驗(yàn)證了零排放技術(shù)在多樣海況下的可靠性與適用性。

產(chǎn)業(yè)界全力支持，人才招聘活躍

通過企業(yè)導(dǎo)師計(jì)劃，Monaco Marine、SBM Offshore、圣勞倫佐以及阿茲慕-貝尼蒂集團(tuán)等行業(yè)巨頭，為學(xué)生團(tuán)隊(duì)提供了全年持續(xù)的專業(yè)指導(dǎo)和技術(shù)支持。此外，今年現(xiàn)場舉辦的人才招聘會共促成了90場面對面交流，為年輕人才搭建了實(shí)現(xiàn)職業(yè)夢想的平臺。以印度團(tuán)隊(duì)Sea Sakhti為例，去年他們的成員通過該招聘會獲得了四份工作邀請。

EODev首席執(zhí)行官兼評審委員會主席Jérémie Lagarrigue表示 :“這是一場獨(dú)一無二的全球海事盛會。學(xué)生、游艇產(chǎn)業(yè)和研究機(jī)構(gòu)緊密合作，推動行業(yè)脫碳。我們看到許多項(xiàng)目正準(zhǔn)備走向國際舞臺，這正是我們最初的目標(biāo)——連接青年人才與游艇產(chǎn)業(yè)，加速綠色轉(zhuǎn)型——正在成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

為未來而思考——主題論壇精彩紛呈

挑戰(zhàn)賽期間，舉辦了兩場主題論壇，匯聚50余位行業(yè)專家，圍繞海洋新能源與可持續(xù)發(fā)展展開深入探討。

先進(jìn)游艇技術(shù)研討會

本次會議深入討論了船上碳捕集技術(shù)、海洋噪音污染、創(chuàng)新與脫碳融資機(jī)制、技術(shù)驅(qū)動下的成本與排放降低、海事網(wǎng)絡(luò)安全，以及人工智能與太空技術(shù)在船舶脫碳中的應(yīng)用等關(guān)鍵議題。Bureau Veritas創(chuàng)新與環(huán)境產(chǎn)品經(jīng)理Eric Baudin特別強(qiáng)調(diào)了水下噪音對海洋生態(tài)的影響，指出國際海事組織（IMO）正在推動的相關(guān)測量和減排標(biāo)準(zhǔn)。網(wǎng)絡(luò)安全方面，Rolls-Royce Solutions移動自動化副總裁Kevin Daffey分享了AI在游艇發(fā)動機(jī)異常檢測與預(yù)測性維護(hù)中的應(yīng)用，指出游艇行業(yè)數(shù)據(jù)整合復(fù)雜，歐洲監(jiān)管框架正逐步完善。專家一致認(rèn)為，乘客網(wǎng)絡(luò)必須與船舶網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)格隔離，保障系統(tǒng)安全。

第六屆氫能與可替代燃料研討會

由阿爾貝二世親王基金會、摩納哥能源轉(zhuǎn)型機(jī)構(gòu)及摩納哥游艇俱樂部聯(lián)合主辦，論壇重點(diǎn)探討了氫能的儲存與補(bǔ)給解決方案、甲醇在超級游艇中的應(yīng)用及雙燃料發(fā)動機(jī)的未來角色。Feadship研發(fā)負(fù)責(zé)人Giedo Loeff指出液態(tài)氫存儲占用空間大，不適合豪華游艇，行業(yè)能源轉(zhuǎn)型將通過混合動力和多燃料方案逐步推進(jìn)，包括電動推進(jìn)、甲醇-柴油雙燃料和燃料電池。與會者一致認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步固然重要，但船員培訓(xùn)、法規(guī)完善和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同樣關(guān)鍵。

超級游艇生態(tài)指數(shù)SEA Index?擴(kuò)展應(yīng)用，助力綠色轉(zhuǎn)型

由摩納哥游艇俱樂部與瑞銀集團(tuán)聯(lián)合打造的SEA Index?，作為推動綠色游艇發(fā)展的重要工具，持續(xù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。為了進(jìn)一步促進(jìn)游艇行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，該指數(shù)在原有的超級游艇碳排放的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展至本地污染物排放的評估范疇，助力行業(yè)全面提升環(huán)境績效。

在第十二屆摩納哥新能源船挑戰(zhàn)賽期間，SEA Index?宣布了兩項(xiàng)重要合作：一方面與AtmoSud攜手，納入細(xì)顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx）排放的監(jiān)測；另一方面與必維國際檢驗(yàn)集團(tuán)（Bureau Veritas）合作，開發(fā)水下噪聲自愿評估體系。這些舉措體現(xiàn)了行業(yè)共同的愿景——更全面地量化游艇對環(huán)境的整體影響，推動游艇產(chǎn)業(yè)鏈切實(shí)減少氣候及局部環(huán)境足跡。

第十二屆新能源船挑戰(zhàn)賽再次彰顯了摩納哥作為航海創(chuàng)新“活實(shí)驗(yàn)室”的重要地位，這里不僅誕生了眾多創(chuàng)新理念，更將其轉(zhuǎn)化為切實(shí)可行的解決方案，助力實(shí)現(xiàn)更清潔、更負(fù)責(zé)任的航行未來。

2025年第十二屆摩納哥新能源動力船挑戰(zhàn)賽獲獎(jiǎng)名單

2025年總冠軍

UniBoAT– 博洛尼亞大學(xué)（意大利）

新能源組冠軍

UniBoAT（第四次奪冠，2021、2022、2023及2025年）

人工智能組冠軍

UAntwerp Solar Boat Team - 安特衛(wèi)普大學(xué)（比利時(shí)）

海洋實(shí)驗(yàn)室組冠軍

Red Wave– 博洛尼亞大學(xué)- Alma Mater Studiorum（意大利）

阿爾貝二世親王基金會獎(jiǎng)

博洛尼亞大學(xué)- Alma Mater Studiorum（意大利）

創(chuàng)新獎(jiǎng)

UniBoAT -博洛尼亞大學(xué)（意大利）

設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

UniBoAT -博洛尼亞大學(xué)（意大利）

宣傳獎(jiǎng)

Team Sea Sakthi - Kumaraguru理工學(xué)院（印度）

生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

Elettra UniGe -熱那亞大學(xué)（意大利）

評審團(tuán)心動獎(jiǎng)

DHAMMA BLUE（西班牙）

“新隊(duì)伍”特別獎(jiǎng)

DTU Float Forward -丹麥技術(shù)大學(xué)（丹麥）

速度紀(jì)錄獎(jiǎng)

Frauscher Boats（公海組，奧地利）

海上實(shí)驗(yàn)室組16海里紀(jì)錄

Inocel（法國），用時(shí)30分09秒

電子競技錦標(biāo)賽冠軍

BME Solar Boat Team -布達(dá)佩斯技術(shù)與經(jīng)濟(jì)大學(xué)（匈牙利）