在烏魯木齊紫金城片區(qū)，一條建成多年卻始終未竣工驗(yàn)收的環(huán)湖路，正讓周邊居民陷入出行困境——道路淪為“免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)”，渣土車(chē)晝夜穿梭堵路，交警卻因“管理權(quán)限缺失”無(wú)法執(zhí)法。這一“建成未驗(yàn)收”的怪象，折射出城市道路建設(shè)與管理的銜接難題。

居民求助：建好的路，為何成了“停車(chē)場(chǎng)”？

近期，多位居民通過(guò)“團(tuán)炬幫”平臺(tái)反映：

- 環(huán)湖路違停成災(zāi)：東湖居小區(qū)周邊環(huán)湖路兩側(cè)停滿(mǎn)車(chē)輛，會(huì)車(chē)空間狹窄，甚至出現(xiàn)“三排車(chē)違停，只剩單車(chē)道通行”的亂象；24小時(shí)穿梭的渣土車(chē)更是直接堵死道路，居民出行屢屢“卡殼”。

- 管理陷入真空：向12345、社區(qū)反饋均無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展，交警部門(mén)無(wú)奈回應(yīng)——因道路未竣工驗(yàn)收，未納入社會(huì)道路管理范疇，暫無(wú)執(zhí)法權(quán)。

官方回應(yīng)：設(shè)施不完善，驗(yàn)收卡殼！

針對(duì)訴求，十二師交警部門(mén)與104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心相繼回應(yīng)，揭開(kāi)“未驗(yàn)收”的真相：

1. 驗(yàn)收“硬傷”：基礎(chǔ)設(shè)備缺失

環(huán)湖路雖建成多年，但 路燈未接通、信號(hào)燈未安裝 等設(shè)施不完善問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)竣工驗(yàn)收。

2. 主管權(quán)責(zé)：104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心主導(dǎo)

目前道路主管部門(mén)為104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心，驗(yàn)收細(xì)節(jié)、推進(jìn)計(jì)劃需向該部門(mén)咨詢(xún)。

3. 解決路徑：“完善設(shè)施→清理違停→移交管理”

管理中心已向上級(jí)申請(qǐng)建設(shè)資金，待設(shè)施完善后：

- 市政單位聯(lián)合轄區(qū)交警 集中清理違停車(chē)輛；

- 驗(yàn)收移交后，交管部門(mén)將依法開(kāi)展規(guī)范化管理（如違停處罰、渣土車(chē)管控等）。

困局背后：“建成未驗(yàn)收”的管理真空

環(huán)湖路的尷尬，本質(zhì)是 “建設(shè)-驗(yàn)收-管理”鏈條斷裂：

- 建設(shè)端：道路主體建成，卻因配套設(shè)施滯后“卡殼”驗(yàn)收；

- 管理端：未驗(yàn)收意味著未納入市政管理，交警、城管等部門(mén)“無(wú)權(quán)管”，最終形成“居民喊難、部門(mén)兩難”的死循環(huán)。

更值得關(guān)注的是，這類(lèi)“建成未驗(yàn)收”的民生工程并非個(gè)例。資金申請(qǐng)周期長(zhǎng)、設(shè)施配套推進(jìn)慢、部門(mén)銜接不順暢……每一環(huán)都可能拖慢驗(yàn)收進(jìn)度，讓居民長(zhǎng)期承受出行之困。

期待破局：何時(shí)還路于民？

居民的核心訴求很明確：何時(shí)能走完驗(yàn)收流程，讓道路真正“可用、好管”？

目前，104團(tuán)城鎮(zhèn)管理中心已啟動(dòng)資金申請(qǐng)，但“完善設(shè)施”的具體時(shí)間表、驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)仍未明確。面對(duì)居民的迫切期待，更高效的推進(jìn)節(jié)奏、更透明的進(jìn)度公示，或許是解開(kāi)困局的關(guān)鍵。

從“建成未驗(yàn)收”到“管理真空”，紫金城環(huán)湖路的難題，拷問(wèn)著城市治理的精細(xì)化水平。期待主管部門(mén)加速行動(dòng)，讓這條“閑置”多年的道路，早日成為服務(wù)居民的“便民路”，而非堵心的“老大難”。

（文中信息綜合自“團(tuán)炬幫”官方回復(fù)及居民訴求，持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展。）

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