別不信，今天你真得重新認(rèn)識(shí)小鵬了。

7月3日晚，小鵬G7正式發(fā)布，這不是普通的SUV，這是一個(gè)能“思考”的大家伙，是會(huì)開(kāi)車、會(huì)照顧人、還能聊天的智能伙伴。

最重要的是，這次共推出三個(gè)版本，602 長(zhǎng)續(xù)航 Max售價(jià)19.58萬(wàn)元；702 超長(zhǎng)續(xù)航 Max售價(jià)20.58萬(wàn)元；702 超長(zhǎng)續(xù)航 Ultra售價(jià)22.58萬(wàn)元，這價(jià)格真的太有誠(chéng)意了。

而且配置還一套比一套炸裂，直接把你從“代步車”升級(jí)到“移動(dòng)智能宅”。

首先得說(shuō)說(shuō)這車最抓人的地方。

它不止搭載了AI，它根本就是AI！

小鵬G7 Ultra版本堪稱“AI汽車界的天花板”，整車算力直接拉滿2250TOPS，是行業(yè)第一，是其他旗艦車型的3到28倍。

啥概念？就是別人的智能還在喊口號(hào)的時(shí)候，它已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)腦子琢磨怎么更聰明地開(kāi)車、照顧你、安排生活了。

小鵬G7不僅在實(shí)時(shí)理解你、預(yù)測(cè)你、甚至記住你，自我學(xué)習(xí)和持續(xù)進(jìn)化能力，是實(shí)打?qū)嵉摹斑呴_(kāi)車邊成長(zhǎng)”。

它還是全球首款本地部署VLA+VLM大模型的車，簡(jiǎn)單說(shuō)，車子里頭塞了個(gè)能自主學(xué)習(xí)的人工智能大腦，能不斷進(jìn)化成更懂你的樣子。

以后不用你說(shuō)我要導(dǎo)航回家，它可能就已經(jīng)給你打開(kāi)家門(mén)燈了。

甚至連駕駛這件事，它都不太想讓你操心了。

新車全系標(biāo)配圖靈AI智駕系統(tǒng)，從城區(qū)到高速，一路都能實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕，不瞎接管、不瞎提醒，是真的能讓你放心讓它開(kāi)。

至于自動(dòng)泊車、AR-HUD導(dǎo)航這種老梗，不僅全有，還和華為聯(lián)手搞了個(gè)追光全景HUD。

畫(huà)面直接投到前擋風(fēng)玻璃，導(dǎo)航路線和障礙物全都浮在你眼前，告別眩暈、看不清、擋視線，這波叫硬控體驗(yàn)感。

當(dāng)然，小鵬G7不是只會(huì)玩AI，還是真正懂“家”的SUV。

空間大得離譜，得房率88%，后備箱最多塞下37個(gè)20寸行李箱，光收納就安排了39個(gè)細(xì)節(jié)，連無(wú)級(jí)懸停磁吸桌板和專屬紙巾盒位置都沒(méi)落下，誰(shuí)懂啊？

全車還標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩電動(dòng)座椅，Nappa真皮包裹，前排副駕直接給你堆了12層舒適結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)直比按摩椅還懂你。

說(shuō)到底，小鵬G7能卷出今天這個(gè)高度，還真是靠技術(shù)和定位的雙向奔赴。

你以為它只是輛大空間電車，結(jié)果它告訴你：我有800V高壓平臺(tái)、5C超充電池、702km續(xù)航，12分鐘就能從10%充到80%。

更更重要的事還不到四分錢一公里，純電車的痛點(diǎn)它全解決了。

而這個(gè)“857”三電組合，放在以前可是40萬(wàn)級(jí)別的配置，小鵬直接打包下放到20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，簡(jiǎn)直就是車圈打折季的終極大Boss。

最后說(shuō)點(diǎn)大家最關(guān)心的福利。

在7月31日24點(diǎn)前下訂，不僅送Nappa真皮座椅、電吸門(mén)、一年智能駕駛服務(wù)，還有選裝基金、免息金融方案。

訂Ultra版本還多送5萬(wàn)小鵬積分，老用戶復(fù)購(gòu)還能再拿兩萬(wàn)塊權(quán)益……

這力度，不說(shuō)“閉眼買”，至少你得睜大眼看看。

有人說(shuō)，小鵬G7是新能源SUV的一次維度打擊，對(duì)手不是問(wèn)界，不是特斯拉，而是所有還在裝智能的老家伙。

你說(shuō)這車賣19萬(wàn)起，是不是該讓那些還拿LED大燈和語(yǔ)音控制空調(diào)當(dāng)噱頭的車企們，好好反思一下了？

評(píng)論區(qū)聊聊：如果你預(yù)算20萬(wàn)出頭，會(huì)考慮這臺(tái)會(huì)思考的AI SUV嗎？

你覺(jué)得小鵬G7最打動(dòng)你的點(diǎn)，是AI，空間，還是那一堆讓人根本不好意思說(shuō)我買的是乞丐版的配置？