6月26日晚，小米YU7 正式上市，起售價(jià) 25.35萬元，比市場(chǎng)的意料要低，僅一個(gè)小時(shí)就收獲了30萬輛的訂單。這個(gè)成績刷新中國汽車工業(yè)的新車訂單紀(jì)錄，也刺痛了不少同行。

小米YU7全系價(jià)格分為三檔，YU7 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)25.35萬元，YU7 Pro版售價(jià)27.99萬元，YU7 Max版售價(jià)32.99萬元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，但是和本號(hào)5月23日的猜測(cè)價(jià)格（基礎(chǔ)版是26萬，Pro版 30萬，Max 版 32萬）很接近。

小米YU7的外形很帥，有人一會(huì)拿保時(shí)捷，一會(huì)拿法拉利來碰瓷，反而增加了準(zhǔn)用戶的期待。

加上技術(shù)配置不低，三電系統(tǒng)在同價(jià)位的量產(chǎn)車?yán)铮瑢儆诘谝惶蓐?duì)?？梢哉f完全抓住了用戶購車注重點(diǎn)。

截至6月27日下午，鎖單數(shù)已經(jīng)突破24萬輛，破紀(jì)錄的同時(shí)，也給同行施加了巨大壓力。

最先忍不住的是東風(fēng)日產(chǎn)的黃照昆，據(jù)說他是東風(fēng)日產(chǎn)三電和動(dòng)力開發(fā)負(fù)責(zé)人，把炮口瞄準(zhǔn)了小米YU7 的準(zhǔn)車主們：

小米YU7這3分鐘大定20萬臺(tái)，這種數(shù)據(jù)的背后意味著用戶交車時(shí)間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲。

再次驗(yàn)證了鐵律的就是“群體會(huì)降低智慧”，汽車產(chǎn)能提升需要幾千個(gè)零部件供應(yīng)鏈同步擴(kuò)產(chǎn)，不是手機(jī)那么容易的事兒，可這種手機(jī)行業(yè)套路很容易拉動(dòng)情緒。

如果說等車一年就是降智，那些當(dāng)年加價(jià)8000元買天籟（參數(shù)丨圖片），還要等3個(gè)月的，被強(qiáng)制買升級(jí)套餐的車主們是不是降智？

說白了就是自己的產(chǎn)品不得人心，要在網(wǎng)上找同類一起對(duì)抗強(qiáng)敵。他應(yīng)該參與了今年上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7開發(fā)，這車剛上市請(qǐng)了一堆車評(píng)人吹，還公布了訂單超過2萬輛，但是5月銷量才3000輛?，F(xiàn)在不陰陽一下，接下來銷量恐怕要腰斬。

賞車點(diǎn)評(píng)：小米YU7 上市的困難并不在產(chǎn)品本身，而且在輿論場(chǎng)，如果不是中央網(wǎng)信辦在5月發(fā)布“整治涉企網(wǎng)絡(luò)黑嘴專項(xiàng)行動(dòng)”，估計(jì)今天就能看到很多無中生有的惡評(píng)和嘲諷。

接下來小米YU7 的任何一次事故，都會(huì)被放大24萬倍。如果對(duì)小米YU7 有興趣的，直接看展廳看實(shí)車試駕好了，眼見為實(shí)，少聽網(wǎng)絡(luò)的梗。