在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，眾多車型如繁星般涌現(xiàn)，各展其長。而嵐圖 FREE，作為一款備受矚目的中大型新能源 SUV，以其獨(dú)特的魅力吸引著消費(fèi)者的目光。近日，筆者有幸對(duì)嵐圖 FREE 進(jìn)行了一次深度試駕，親身感受了這款車的卓越性能與魅力。

外觀：大氣優(yōu)雅，彰顯不凡氣質(zhì)

初見嵐圖 FREE，其外觀設(shè)計(jì)給人留下了深刻的印象。它傳承了家族式的設(shè)計(jì)語言，卻又在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出獨(dú)特的創(chuàng)新。

車頭部分，直瀑式格柵雖然面積縮小，但通過加入更多直線條，以及全新設(shè)計(jì)的下包圍，營造出了一種機(jī)械戰(zhàn)甲般的風(fēng)格，極具力量感與未來感。扁平化處理的格柵搭配三層進(jìn)氣口，立體感十足，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，彰顯出強(qiáng)烈的沖擊力。

車身側(cè)面，嵐圖 FREE 借鑒了游艇的設(shè)計(jì)理念，線條流暢且優(yōu)雅，勾勒出修長的車身比例。低趴的姿態(tài)搭配星環(huán)五輻輪轂，動(dòng)感前衛(wèi)的氣息撲面而來。熏黑的輪圈更是為其增添了幾分神秘與運(yùn)動(dòng)的色彩。同時(shí)，前輪眉與車身同色的涂裝，A 柱下部貫穿前翼子板和前門的裝飾，以及側(cè)后位置的黑色飾條點(diǎn)綴，這些細(xì)節(jié)之處無不彰顯著車輛的精致工藝。

來到車尾，貫穿式尾燈與流水式轉(zhuǎn)向尾燈相互呼應(yīng)，在點(diǎn)亮?xí)r不僅極具辨識(shí)度，還營造出了一種獨(dú)特的科技氛圍。新增的尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)格調(diào)，使整車看起來更加動(dòng)感十足。

此外，嵐圖 FREE 提供了豐富多樣的車身顏色選擇，如鈦金灰、綠色、黑色等。不同的顏色在光線下呈現(xiàn)出截然不同的效果，鈦金灰散發(fā)著金屬質(zhì)感和深邃感，黑色則顯得沉穩(wěn)大氣，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性與審美的追求。

內(nèi)飾：科技與豪華的完美融合

坐進(jìn)嵐圖 FREE 的座艙，仿佛置身于一個(gè)科技與豪華交織的空間。

最引人注目的當(dāng)屬中控臺(tái)上那可升降的一體式三聯(lián)屏。當(dāng)啟動(dòng)車輛時(shí)，屏幕緩緩升起，儀式感十足；而當(dāng)車輛關(guān)閉或切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，又緩緩下降，仿佛在向駕駛者訴說著它的科技魅力。這塊三聯(lián)屏不僅在視覺上給人帶來強(qiáng)烈的沖擊，其實(shí)際功能也十分強(qiáng)大。車機(jī)內(nèi)置了高通驍龍 8155 芯片，確保了系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，操作起來順滑無比。同時(shí)，智能語音助手、丹拿音響、50W 無線快充、前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩等一應(yīng)俱全的配置，為駕乘者帶來了極致的舒適體驗(yàn)。

車內(nèi)的用料也十分考究，目光所及之處基本都由皮質(zhì)或者翻毛皮包裹，不僅在視覺上營造出了高級(jí)感，觸覺上也更加舒適。翻毛皮材質(zhì)的座椅輔以綠色縫線，打破了以黑色為主色調(diào)的座艙可能帶來的沉悶感，增添了一份活潑與時(shí)尚。此外，嵐圖 FREE 還配備了可調(diào)節(jié)光天幕，可根據(jù)需求調(diào)節(jié)天幕的透明度，為車內(nèi)營造出不同的氛圍。香氛系統(tǒng)的加入，更是讓每一次呼吸都充滿了愜意。

值得一提的是，嵐圖 FREE 的換擋方式變?yōu)榱藨褤�，相比傳統(tǒng)的換擋布局，使用起來更加便利，也提升了車內(nèi)的整體空間感。

動(dòng)力：澎湃動(dòng)力，隨心所馭

在動(dòng)力性能方面，此次試駕的嵐圖 FREE 318 四驅(qū)版搭載了雙電機(jī)，電機(jī)總功率高達(dá) 360kW，合 490 匹馬力，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達(dá) 720N?m。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速僅需 4.5 秒，這樣的成績?cè)陔p電機(jī)車型中屬于主流水平。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)電門踩下的瞬間，車輛的加速體感并不會(huì)過于突兀，給人一種平穩(wěn)而有力的感覺。但隨后，澎湃的動(dòng)力便會(huì)洶涌而來，強(qiáng)烈的推背感讓人充分感受到了它的強(qiáng)大性能。無論是在城市道路中超車，還是在高速上疾馳，嵐圖 FREE 都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足。

此外，嵐圖 FREE 還擁有 6 種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、雪地以及個(gè)性化等。不同的駕駛模式可以滿足駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求。同時(shí)，高低軟硬可調(diào)的空氣懸掛也會(huì)跟隨不同駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與懸掛的最佳匹配。例如，在高能模式下，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)降低車身高度，提升車輛的穩(wěn)定性和操控性；而在郊游模式下，懸掛則會(huì)變軟，提升車輛的通過性和舒適性。

操控：穩(wěn)定舒適，駕控樂趣十足

操控性能是嵐圖 FREE 的一大亮點(diǎn)。該車前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸采用多連桿設(shè)計(jì)，這種懸架組合在橫向支撐穩(wěn)定性和濾振性能方面表現(xiàn)出色，能夠?yàn)轳{乘者提供更好的駕乘感受。

底盤用料方面，嵐圖 FREE 在前后懸以及副車架上面均采用了全鋁材質(zhì)，輕量化的底盤搭配原廠支持 100 毫米高度自由調(diào)整的空氣懸掛，極大地改善了整車的行駛質(zhì)感和操控性能上限。在試駕過程中，當(dāng)快速?zèng)_過減速帶時(shí)，得益于空懸以及懸掛上的高阻尼液壓襯套設(shè)計(jì)，底盤余震很少，方向盤上的細(xì)碎震動(dòng)也微乎其微，讓駕駛者感受到了豪華車型應(yīng)有的行駛品質(zhì)。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)，空氣懸架通過自適應(yīng)調(diào)節(jié)可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪懸掛變硬，從而為車身提供良好的支撐作用。即使是快速轉(zhuǎn)彎，車身姿態(tài)的過渡銜接也十分自然順暢，讓人很難察覺到這是一臺(tái)尺寸接近 5 米的中大型 SUV。此外，嵐圖 FREE 的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性強(qiáng)，駕駛者能夠清晰地感受到車輛與路面的溝通，駕駛樂趣十足。

續(xù)航：無憂出行，從容應(yīng)對(duì)

續(xù)航能力一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。體驗(yàn)車型配備了 43kWh 寧德時(shí)代三元鋰電池，官方宣稱純電續(xù)航可達(dá) 259km。在實(shí)際測(cè)試中，筆者充滿電后以強(qiáng)制純電模式行駛，其中 100km 以上是在高速上頂著 120km/h 時(shí)速跑的，50km 左右是在 80 - 90km/h 的時(shí)速行駛。最終行駛了 155.2km 后，剩余續(xù)航還有 38km，按照公式計(jì)算，續(xù)航達(dá)成率在 70% 以上。考慮到高速行駛對(duì)純電車型電耗的較大影響，這樣的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。這意味著在滿電狀態(tài)下，嵐圖 FREE 318 以純電模式跨城出行是完全可行的。

而且，嵐圖 FREE 還支持快充補(bǔ)能，僅需 0.43 個(gè)小時(shí)就能將電量充至一定程度，大大縮短了充電時(shí)間。再加上其增程版車型還配備了 1.5T 增程器，在長途出行時(shí)，即使電量耗盡，也可以通過增程器發(fā)電繼續(xù)行駛，真正實(shí)現(xiàn)了 “可油可電”，讓用戶告別續(xù)航焦慮，從容應(yīng)對(duì)各種出行需求。

智能駕駛：科技賦能，安全出行

此次試駕的四驅(qū)版嵐圖 FREE 318 搭載了百度 Apollo 高階智駕系統(tǒng)，為駕駛者帶來了更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

這套系統(tǒng)可在高速路段實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航，具備高效變道、自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出匝道、大車避讓以及全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能等。雖然由于賬戶問題，筆者未能體驗(yàn)高快領(lǐng)航功能，但從官方介紹和實(shí)際了解來看，百度的智能駕駛系統(tǒng)在技術(shù)實(shí)力和可靠性方面是值得信賴的。

同時(shí)，嵐圖 FREE 還配備了完善的智能泊車功能，包括自動(dòng)泊車、遙控泊車到記憶泊車均可實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際體驗(yàn)自動(dòng)泊車功能時(shí)，車輛能夠快速、準(zhǔn)確地識(shí)別停車位，并平穩(wěn)地完成泊車操作，整個(gè)過程快且穩(wěn)，為駕駛者在停車時(shí)提供了極大的便利。此外，車輛還搭載了 13 個(gè)高清攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)共 30 個(gè)傳感器，輔助駕駛芯片由德州儀器提供，全方位保障了車輛在行駛過程中的安全性。

總結(jié)：被低估的新能源實(shí)力派

通過這次深度試駕，嵐圖 FREE 給筆者留下了深刻的印象。從大氣優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，到科技豪華的內(nèi)飾配置；從澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，到穩(wěn)定舒適的操控體驗(yàn)；再到出色的續(xù)航能力和智能駕駛輔助系統(tǒng)，嵐圖 FREE 在各個(gè)方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈的今天，嵐圖 FREE 憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無疑是一款被低估的中大型新能源 SUV。它不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于日常城市通勤的需求，更能夠勝任長途旅行等各種場(chǎng)景，為用戶帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。而且，目前嵐圖 FREE 318 的售價(jià)不超 22 萬元，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，能夠擁有如此豐富配置和出色性能的車型并不多見。綜合產(chǎn)品力與價(jià)格來看，嵐圖 FREE 絕對(duì)是一款值得消費(fèi)者關(guān)注和選擇的中大型新能源 SUV。如果你正在考慮購買一款新能源 SUV，那么不妨去親身試駕一下嵐圖 FREE，相信它會(huì)給你帶來意想不到的驚喜。