遼寧
2018年8月23日，鈴木把長安鈴木50%的股份1塊錢賣給了長安汽車，堅定地宣布退出中國市場。當時還傳出董事長鈴木修聲稱："寧死不向中國市場妥協(xié)"。中國對中重稀土管制后第一個倒下的就是鈴木。雖然不能確定這句話是否是鈴木修親口講的，但是從鈴木的一系列動作來看，它退出中國市場的態(tài)度非常堅決。
退出中國之后鈴木直接大手筆投入印度市場，取得了相當不錯的成績。2024年鈴木在全球賣了324.83萬輛汽車，其中印度市場180萬，印度市場占比達到55%。2024年鈴木在全球賣了210萬輛摩托車，其中印度市場125.6萬輛，印度市場占比達到59.81%。
2023年鈴木的營業(yè)利潤2312億日元，約合我國的116億。2024年鈴木的營業(yè)利潤2580億日元，約合我國的130億。不僅利潤漲了，利潤率也漲了，也就是說鈴木離開了中國之后過得是真不錯。
但是2025年4月我國開始對中重稀土出口管制后，鈴木日子沒那么好過了。5月26日鈴木宣布日本本土的雨燕車型暫時停產(chǎn)，因為稀土采購鏈斷了，儲備已耗盡，準備6月16日復產(chǎn)。
據(jù)英國媒體報道，印度車企的儲備稀土還能供應3天的用量，只能進行減產(chǎn)應對。但印度瑪魯?shù)兮從颈硎局袊隹诠苤浦兄叵⊥敛⑽磳︹從酒嚿a(chǎn)造成直接影響，但印度汽車制造業(yè)協(xié)會等不及了，已經(jīng)在組團籌備到中國談稀土供應了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
