繼前不久的“汽車恒大”風波之后，比亞迪再次被同行拿出“常壓油箱”來做文章，這讓我想起了一句話“優(yōu)秀的同行總是被針對”。不過，比亞迪對待此事的態(tài)度卻很紳士，堅持不拉踩同行是底線。關于此次的“常壓油箱”事件，比亞迪公關經理李云飛親自進行了回應，他首先對中國PHEV技術路線領先世界的的認可，緊接著又表示多種動力技術路線和排放法規(guī)路線的探索與實踐密不可分，比亞迪在2021-2023年使用常壓油箱方案符合法規(guī)要求，而且后續(xù)比亞迪已經全部切換為高壓油箱方案。并且很多車企當時也采用的是常壓油箱方案，李云飛也指出了某浙江頭部車企也在2018-2023年在自家的部分PHEV車型上使用常規(guī)油箱方案。

并且，此次李云飛還針對“車圈恒大”的事件再次進行了陳述，針對此次讓人哭笑不得的鬧劇，他表示去年底有車企曾在深交所和港交所惡意舉報比亞迪，后經國家相關的監(jiān)管部門詳細調查，還了比亞迪一個清白，沒有讓競爭車企得逞。目前，在國內的企業(yè)當中，比亞迪的“健康度”名列前茅，不僅資產負債率低于行業(yè)平均水平，有息負債也遠低于對手，將它稱為“車圈恒大”簡直是無稽之談。

畢竟，比亞迪作為國內的頭部車企，它有著領先的銷量，可能招致對手嫉妒在所難免，而且比亞迪一向很看重消費者，總是讓利給消費者，此舉也可能引起競爭對手不滿，因此比亞迪很容易被群體性針對，但是都被比亞迪用實力一一回擊。此外，比亞迪帶動了產業(yè)鏈的發(fā)展，對中國新能源汽車走向并領先世界起到了積極的作用。比亞迪還解決了百萬人的就業(yè)，并間接帶動上游供應鏈體系，間接促進了就業(yè)，社會責任感很重。李云飛還歡迎同行之間進行監(jiān)督，但是對于刻意抹黑行為，比亞迪要堅決予以回擊。