繼前不久的“汽車恒大”風(fēng)波之后，比亞迪再次被同行拿出“常壓油箱”來做文章，這讓我想起了一句話“優(yōu)秀的同行總是被針對(duì)”。不過，比亞迪對(duì)待此事的態(tài)度卻很紳士，堅(jiān)持不拉踩同行是底線。關(guān)于此次的“常壓油箱”事件，比亞迪公關(guān)經(jīng)理李云飛親自進(jìn)行了回應(yīng)，他首先對(duì)中國PHEV技術(shù)路線領(lǐng)先世界的的認(rèn)可，緊接著又表示多種動(dòng)力技術(shù)路線和排放法規(guī)路線的探索與實(shí)踐密不可分，比亞迪在2021-2023年使用常壓油箱方案符合法規(guī)要求，而且后續(xù)比亞迪已經(jīng)全部切換為高壓油箱方案。并且很多車企當(dāng)時(shí)也采用的是常壓油箱方案，李云飛也指出了某浙江頭部車企也在2018-2023年在自家的部分PHEV車型上使用常規(guī)油箱方案。

并且，此次李云飛還針對(duì)“車圈恒大”的事件再次進(jìn)行了陳述，針對(duì)此次讓人哭笑不得的鬧劇，他表示去年底有車企曾在深交所和港交所惡意舉報(bào)比亞迪，后經(jīng)國家相關(guān)的監(jiān)管部門詳細(xì)調(diào)查，還了比亞迪一個(gè)清白，沒有讓競(jìng)爭(zhēng)車企得逞。目前，在國內(nèi)的企業(yè)當(dāng)中，比亞迪的“健康度”名列前茅，不僅資產(chǎn)負(fù)債率低于行業(yè)平均水平，有息負(fù)債也遠(yuǎn)低于對(duì)手，將它稱為“車圈恒大”簡直是無稽之談。

畢竟，比亞迪作為國內(nèi)的頭部車企，它有著領(lǐng)先的銷量，可能招致對(duì)手嫉妒在所難免，而且比亞迪一向很看重消費(fèi)者，總是讓利給消費(fèi)者，此舉也可能引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不滿，因此比亞迪很容易被群體性針對(duì)，但是都被比亞迪用實(shí)力一一回?fù)?。此外，比亞迪帶?dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對(duì)中國新能源汽車走向并領(lǐng)先世界起到了積極的作用。比亞迪還解決了百萬人的就業(yè)，并間接帶動(dòng)上游供應(yīng)鏈體系，間接促進(jìn)了就業(yè)，社會(huì)責(zé)任感很重。李云飛還歡迎同行之間進(jìn)行監(jiān)督，但是對(duì)于刻意抹黑行為，比亞迪要堅(jiān)決予以回?fù)簟?/p>