針對網(wǎng)絡(luò)流傳的"車圈恒大"等不實言論，比亞迪高級副總裁李云飛通過微博再次回應(yīng)，從技術(shù)路線與行業(yè)監(jiān)督兩方面進行澄清，展現(xiàn)了企業(yè)面對輿論風波時的專業(yè)態(tài)度與責任擔當。

在技術(shù)層面，李云飛詳細解釋了比亞迪PHEV車型曾采用的"常壓油箱"方案。他表示，中國PHEV技術(shù)標準已處于世界領(lǐng)先地位，早期多家車企為探索合規(guī)排放路線均采用過此類技術(shù)。比亞迪2021-2023年間使用的常壓油箱方案完全符合法規(guī)要求，針對用戶反饋的發(fā)動機定期啟動體驗問題，已于2023年后全面切換為高壓油箱方案。值得注意的是，同期浙江某頭部車企的多款PHEV車型也采用過同類技術(shù)，這進一步印證了該技術(shù)路線在行業(yè)內(nèi)的普遍性與合規(guī)性。比亞迪始終秉持"不拉踩同行是底線"的原則，以客觀數(shù)據(jù)和法規(guī)標準為依據(jù)，推動行業(yè)技術(shù)進步。

針對"車圈恒大"的財務(wù)質(zhì)疑，李云飛披露了關(guān)鍵細節(jié)：自去年下半年起，河北某車企持續(xù)炒作"高負債率""財務(wù)造假"等話題，并向交易所及金融監(jiān)管機構(gòu)惡意舉報比亞迪。經(jīng)深交所、港交所及國家監(jiān)管部門聯(lián)合調(diào)查，最終確認比亞迪財務(wù)數(shù)據(jù)真實無誤。這一結(jié)果不僅還企業(yè)清白，更揭示了某些競爭對手為爭奪市場份額而采取的不正當競爭手段。

比亞迪在聲明中重申，始終支持行業(yè)良性競爭與相互監(jiān)督，但對于蓄意抹黑、拉幫結(jié)派等行為將依法維權(quán)。這種既開放又堅決的態(tài)度，既體現(xiàn)了對消費者知情權(quán)的尊重，也彰顯了國產(chǎn)新能源領(lǐng)軍企業(yè)的底氣。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，唯有以技術(shù)實力說話、以合規(guī)經(jīng)營立身，才能真正推動行業(yè)健康發(fā)展。我們期待更多企業(yè)像比亞迪一樣，用透明溝通化解誤解，用創(chuàng)新成果贏得市場。