2025年5月27日，寧波香格里拉大酒店內(nèi)，寧波舟山港與德國漢堡港、威廉港以及西班牙瓦倫西亞港的代表在協(xié)議上鄭重簽字。三條跨越亞歐大陸的綠色航運走廊正式啟動建設(shè)。協(xié)議簽署恰逢中歐建交50周年，浙江海港集團(tuán)董事長陶成波在簽約現(xiàn)場表示：“我們將推動寧波舟山港與歐洲三港綠色航運走廊盡早落地落實，推動實現(xiàn)海運凈零排放?！?/p>

根據(jù)協(xié)議，寧波舟山港將分別對接漢堡港、威廉港和西班牙瓦倫西亞港，聯(lián)合航運公司、貨主、能源供應(yīng)方等多方利益相關(guān)者開展聯(lián)合行動。合作聚焦四大關(guān)鍵領(lǐng)域：岸電建設(shè)使用、集疏運結(jié)構(gòu)優(yōu)化、再生能源應(yīng)用和清潔燃料加注。目標(biāo)是建設(shè)“從一個港口碼頭閘口到另一個港口碼頭閘口的綠色航運走廊”，推動兩港間實現(xiàn)海運凈零排放。這一合作使寧波舟山港成為國內(nèi)擁有在建綠色航運走廊數(shù)量最多的樞紐港。

全球氣候治理加速深化背景下，占據(jù)全球約80%國際貿(mào)易運輸量的國際航運業(yè)面臨緊迫減排挑戰(zhàn)。綠色航運走廊作為創(chuàng)新性脫碳機制應(yīng)運而生，其核心是在特定航線上推廣零碳技術(shù)、清潔燃料和智能管理。參與合作的歐洲港口各具特色：漢堡港擁有認(rèn)證的碳中和碼頭，是“一帶一路”重要節(jié)點；威廉港實施以氫能為核心的綠色轉(zhuǎn)型策略；瓦倫西亞港則計劃到2030年實現(xiàn)零排放目標(biāo)。寧波舟山港自身已取得顯著減排成效：清潔能源使用率達(dá)74%，碼頭泊位岸電全覆蓋，2024年岸電使用量超2000萬千瓦時，并投用了國內(nèi)首艘LNG柴油雙料拖輪等環(huán)保設(shè)備。

中歐綠色航運走廊建設(shè)釋放了一個重要信號：全球供應(yīng)鏈應(yīng)基于可持續(xù)發(fā)展理念的網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，而非被地緣政治綁架和分割，通過共建綠色走廊，中歐港航企業(yè)共同應(yīng)對全球供應(yīng)鏈的“綠色壁壘”，為未來國際貿(mào)易規(guī)則制定提前布局。當(dāng)美國忙于筑起關(guān)稅高墻時，中歐正在構(gòu)建符合碳中和時代的新型供應(yīng)鏈體系。