最近，一則人事變動(dòng)激起建筑央企的深層漣漪。

　　43歲的盧丙磊接替56歲的左臣華，擔(dān)任中建東孚黨委書記一職。

　　中建東孚官微顯示，5月15日，中建八局黨委第二巡察組與東孚公司黨委巡察機(jī)構(gòu)有個(gè)結(jié)對(duì)共建啟動(dòng)會(huì)。盧丙磊首次以中建東孚董事長(zhǎng)身份出席。

　　中建東孚是中國(guó)建筑旗下中建八局的主要地產(chǎn)開發(fā)平臺(tái)，中建八局號(hào)稱“宇宙第一局”。

　　左臣華2022年剛坐上董事長(zhǎng)一職，尚未達(dá)退休年級(jí)。這場(chǎng)提前上演的權(quán)力交接，掀開中國(guó)建筑"賽馬機(jī)制"的一角。

　　八大建筑央企里，中國(guó)建筑不光是基建一哥，2024年它在地產(chǎn)開發(fā)上就算同比下降20%，但還是成為地產(chǎn)新一哥，硬生生擠掉保利。

　　新一哥的地產(chǎn)業(yè)務(wù)靠“中海地產(chǎn)引領(lǐng)+中建八子區(qū)域突圍”，其2024年4219億元銷售額中，上海貢獻(xiàn)了千億，占比達(dá)1/4。

　　上海灘的得失榮辱，牽動(dòng)著一哥戰(zhàn)略神經(jīng)。但2025年開始，它在上海灘的增長(zhǎng)勢(shì)能衰退。

　　新科狀元的城市根基，在動(dòng)搖了。

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　　中海正遭遇入滬33年來最戲劇性的困境。

　　它沒有銷售去化壓力，但有"糧草焦慮"。

　　之所以沒有去化壓力，一是因?yàn)橹袥]有跟象嶼、華發(fā)等央國(guó)企一樣往犄角旮旯地方下沉。二是從去年11月開始到現(xiàn)在的大半年里，中海土拍顆粒無收。

　　中海最近一次土拍的斬獲，頂格在2024年11月楊浦中?！ぴ欺【琳拢系貕K）。

　　更諷刺的是，對(duì)于中?！ぴ欺【琳逻@個(gè)僅存的項(xiàng)目，中海一反往常低開高走的操作，采用了在南京降價(jià)賣房的策略。

　　本月，云邸玖章（北地塊）開盤均價(jià)10.8萬/平，比云邸玖章（南地塊）直接降了7000元/平。

　　中海試圖通過勾地破局。

　　路數(shù)了解到，中海對(duì)徐匯東安路地塊有意向。

　　業(yè)內(nèi)測(cè)算過，東安路幾塊地的總地價(jià)加起來能接近600億元。不僅有望能刷新香港置地在上海徐匯西岸中環(huán)310.5億的大陸地王紀(jì)錄，也能刷新恒基兆業(yè)香港中環(huán)508億港元的全球地王記錄。

　　中海如真能作為其中一家參與到東安路地塊中，可解無米下鍋之困。

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　　與中海的饑渴形成荒誕對(duì)照的是，中建五子在滬的集體"戰(zhàn)略靜默"。

　　2025年以來，一局的中建智地、二局的中建玖合、三局的中建壹品和七局的中建七局地產(chǎn)和八局的中建東孚，集體缺席土拍，甚至連唯一一家總部在上海的中建東孚也消失了。

　　這種反常規(guī)的“消失”耐人尋味。當(dāng)五個(gè)拳頭同時(shí)收回，要么是在醞釀組合重?fù)?，要么是發(fā)現(xiàn)了更危險(xiǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

　　中建五子在上海的銷售業(yè)績(jī)普遍不穩(wěn)定，以中建東孚的業(yè)績(jī)倒退最為明顯。

　　克而瑞數(shù)據(jù)揭示現(xiàn)實(shí)：中建東孚在上海的銷售額從2022年的119億元斷崖式跌落至2024年的54億元，比中建壹品的62億和中建玖合的61億，都要少。

　　更深層的病灶在于周期錯(cuò)配。

　　中建五子踩著限價(jià)紅利尾巴進(jìn)場(chǎng)，卻遇上存量搏殺時(shí)代的變化。

　　以中建東孚為例，限價(jià)倒掛時(shí)代，它的中建·御華園、中建·海越境府等樓盤不愁賣。但變成買方市場(chǎng)后，其位于奉賢的中建御璟園、虹口的中建虹悅里和寶山的中建·山水雅境三個(gè)主要項(xiàng)目，至少都有40%未售。

　　更為嚴(yán)峻的是，比起中海，中建五子在上海中高端住宅市場(chǎng)缺乏品牌識(shí)別度和美譽(yù)度的沉淀。

　　中建壹品重倉(cāng)楊浦，在五子里算比較早轉(zhuǎn)向中高端市場(chǎng)，但它也是從2023年開始形成“浦江之星—外灘源著—華忻坊”的產(chǎn)品矩陣。

　　中建玖合的第一個(gè)高端項(xiàng)目，是大寧的中建·玖上瑯宸，2024年拿的地尚未入市銷售。

　　中建七局去年首次在上海土拍拿下的寶山的中環(huán)鉑樾，正以價(jià)格戰(zhàn)，來向板塊內(nèi)華潤(rùn)的中環(huán)置地中心·望雲(yún)發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　這些碎片化的突圍更像是在迷霧中的踉蹌探索。

　　至于中建智地和中建東孚，兩家至今都沒有拿的出手的中高端住宅產(chǎn)品。

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　　同為央企，南北車重組催生世界級(jí)軌交巨頭，寶武合并重塑鋼鐵業(yè)版圖，中船工業(yè)與中船重工合并組建中國(guó)船舶，對(duì)比之下，中國(guó)建筑"整而不合"略顯吊詭。

　　中國(guó)建筑在上海的地產(chǎn)困境，恰是時(shí)代命題的微觀投射：

　　既要維持內(nèi)部賽馬機(jī)制的競(jìng)爭(zhēng)活力，又要應(yīng)對(duì)市場(chǎng)要求的集約效率。當(dāng)"規(guī)模至上"的傳統(tǒng)邏輯遭遇"產(chǎn)品為王"的新生存法則，這家建筑央企的轉(zhuǎn)型，注定伴隨劇痛。

　　而它在上海的困境，或許只是撕開了一個(gè)口子。