5月22日，小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會在北京召開，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布，小米自主研發(fā)設(shè)計的首款3nm旗艦處理器“玄戒O1”、首款長續(xù)航4G手表芯片“玄戒T1”正式發(fā)布，同時帶來三款搭載玄戒芯片的產(chǎn)品小米15S Pro、小米Pad 7 Ultra和Xiaomi Watch S4「15周年紀(jì)念版」，作為小米創(chuàng)業(yè)15周年的獻(xiàn)禮之作。小米汽車旗下首款SUV車型——小米YU7，也在發(fā)布會首次亮相，定位「豪華高性能SUV」。

小米全品類高端化加速落地，包括小米Civi 5 Pro、米家空調(diào)Pro、米家冰箱Pro 法式平嵌、米家雙區(qū)洗衣機Pro、米家凈水器Pro 雙出水、小米電視S Mini LED系列等多款「人車家全生態(tài)」新品，也在發(fā)布會重磅首發(fā)。

據(jù)了解，玄戒O1是小米首款自主研發(fā)設(shè)計的3nm旗艦SoC芯片，小米成為中國大陸首家、全球第四家能夠自主研發(fā)設(shè)計3nm旗艦SoC的企業(yè)，填補了中國大陸在3nm先進(jìn)制程芯片設(shè)計領(lǐng)域的空白；YU7是小米汽車首款SUV，以先進(jìn)設(shè)計、先進(jìn)科技、先進(jìn)人機交互、先進(jìn)安全，重新定義屬于這個時代的「豪華高性能SUV」。

從手機、AIoT、汽車到芯片，過去十五年，小米從一家小創(chuàng)業(yè)公司起步，一路成長為中國科技創(chuàng)新的中堅力量，站上開始硬核質(zhì)變的新起點。雷軍表示：“在硬核科技探索的路上，小米是后來者，也是追趕者，但我們相信，這個世界終究不會強者恒強，后來者總有機會�！�

據(jù)悉，三款搭載小米自研玄戒芯片的新品已正式上市。小米15S Pro共有龍鱗纖維版、遠(yuǎn)空藍(lán)兩個材質(zhì)版本，其中16GB+512GB售價5499元，16GB+1TB售價5999元；小米Pad7 Ultra共有黑色、迷霧灰紫色兩款配色，12GB+256GB售價5699元，12GB+512GB售價5999元（柔光屏版6599元），16GB+1TB售價6799元（柔光屏版7399元）；小米Watch S4「15周年紀(jì)念版」擁有綠焰和黑色兩個專屬配色，均支持eSIM功能，售價1299元。

本次發(fā)布會的多款「人車家全生態(tài)」新品現(xiàn)已開售。小米Civi 5 Pro共有四款常規(guī)色和一款咖啡特別版，12GB+256GB售價3499元、12GB+512GB售價3999元、16GB+512GB售價4299元。米家空調(diào)Pro人感上出風(fēng)柜機售價8999元、掛機售價3999元；米家冰箱Pro法式平嵌售價4999元；米家雙區(qū)洗衣機Pro售價5499元；米家凈水器Pro雙出水1600G售價2999元；小米電視S MiniLED 98寸售價9999元、85寸售價6799元。

十年芯片戰(zhàn)略重磅成果展示：兩款玄戒芯片、三款旗艦新品，獻(xiàn)禮小米創(chuàng)業(yè)15周年

早在2014年，小米就開始了芯片研發(fā)之旅。小米首款手機芯片“澎湃S1”在2017年正式亮相，因為種種原因，遭遇挫折，小米暫停了大芯片的研發(fā)，轉(zhuǎn)向包含快充芯片、電源管理芯片、影像芯片、天線增強芯片的“小芯片”路線，在不同技術(shù)賽道中慢慢積累經(jīng)驗和能力。

2021 年，在決定造車的同時，小米重啟“大芯片”業(yè)務(wù)，重新開始研發(fā)手機SoC，內(nèi)部代號“玄戒”。過去四年，玄戒累計研發(fā)投入超過 135億人民幣，研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)超過2500人，在目前國內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)計領(lǐng)域，無論是研發(fā)投入還是團(tuán)隊規(guī)模，都排名行業(yè)前三。

本次發(fā)布會上，小米自主研發(fā)設(shè)計的首款3nm旗艦處理器“玄戒O1”正式發(fā)布，搭載在小米最新發(fā)布的旗艦手機小米15S Pro和旗艦平板小米Pad7 Ultra上，這標(biāo)志著小米成為中國大陸首家、全球第四家能夠自主研發(fā)設(shè)計3nm手機芯片的企業(yè)，緊追國際先進(jìn)水平，填補了大陸地區(qū)在3nm先進(jìn)制程芯片研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的空白。

北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授姚洋表示：小米3nm芯片的推出，是中國芯片行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點，將帶動整個中國芯片行業(yè)的進(jìn)步。

據(jù)了解，玄戒O1采用目前業(yè)界最先進(jìn)的第二代3nm工藝制程，在不到指甲蓋大小的109mm2的空間內(nèi)集成了190億個晶體管，2個超大核主頻功率達(dá)到3.9GHz，大幅提升了性能上限，極大滿足重載場景的瞬時性能需求。

據(jù)雷軍在發(fā)布會上介紹，玄戒O1芯片的CPU為10核心，GPU為16核心，性能和功耗躋身行業(yè)第一梯隊水平。目前全球優(yōu)秀的手機公司都具備芯片設(shè)計能力，這也是小米軟硬融合和高端化戰(zhàn)略的必然選擇�！爸挥凶龈叨似炫濻oC，才會真正掌握先進(jìn)的芯片技術(shù)，才能更好支持我們的高端化戰(zhàn)略�！崩总姳硎�。

作為首款搭載小米自研3nm芯片的旗艦手機，小米15S Pro性能功耗位居行業(yè)第一梯隊，日常體驗流暢，并且在夜景影像、UWB、顯示體驗等方面全面升級，還帶來十五周年尊享設(shè)計，極具紀(jì)念意義，是送給米粉最特殊的15周年禮物。

玄戒O1之外，小米此次還發(fā)布了自主研發(fā)設(shè)計的4G手表芯片玄戒T1，搭載在小米Watch S4「15周年紀(jì)念版」上。玄戒T1不是簡單的手表芯片，還集成了小米自主研發(fā)設(shè)計的首款 4G 基帶，支持eSIM通信，標(biāo)志著小米在基帶這一關(guān)鍵賽道邁出了重要一步。

基帶研發(fā)投入大、難度高，測試環(huán)境非常復(fù)雜。小米測試了超過 100 個城市基站，累計測試?yán)锍坛^15萬公里，得益于小米15年積累的完整蜂窩驗證技術(shù)體系，在玄戒 T1 加持下，小米Watch S4「15周年紀(jì)念版」可實現(xiàn)eSIM模式下9天超長續(xù)航。

此外，得益于玄戒T1的支持，小米Watch S4「15周年紀(jì)念版」在行業(yè)首次集成視頻編解碼模塊，支持動畫視頻表盤、實時預(yù)覽拍照，同時內(nèi)置小米汽車App，支持遠(yuǎn)程解鎖、控制車輛。

雷軍表示，兩款自研玄戒芯片、三款搭載自研芯片的終端產(chǎn)品，是小米芯片戰(zhàn)略的重要成果展示，不論遇到多大的困難，小米芯片研發(fā)都會堅持下去，至少投資十年、至少投資五百億�！叭绻∶紫氤蔀橐患覀ゴ蟮挠埠丝萍脊�，芯片是我們必須攀登的高峰，也是繞不過去的一場硬仗，面對芯片這一仗，我們別無選擇。”

「豪華高性能SUV 」小米YU7正式發(fā)布，先進(jìn)科技全面領(lǐng)先

在發(fā)布會上，小米汽車首款SUV車型小米YU7，迎來首次正式亮相。YU7定位「豪華高性能SUV」，既有優(yōu)雅的造型、駕駛的愉悅感，同時還兼顧空間的舒適感和豪華體驗。據(jù)了解，本次發(fā)布會YU7為預(yù)發(fā)布，將于7月正式上市，并公布具體售價。

在外觀上，YU7傳承小米SU7系列家族化設(shè)計，具備驚艷的1:3極致頭身比，同時全新升級家族鏤空水滴大燈和光環(huán)尾燈，帶來經(jīng)久耐看的驚艷視覺。內(nèi)飾方面，YU7采用豪華雙區(qū)環(huán)繞設(shè)計，配備前排雙零重力座椅、后排135度靠背角度，整車儲物空間達(dá)到驚人的1970L。

小米YU7還全球首發(fā)量產(chǎn)了天際屏全景顯示HyperVision，這是一套更符合直覺的視覺交互系統(tǒng)，前排三塊miniLED屏+全息曲面投影顯示，五類信息卡片自由組合，后排新增移動控制屏，實現(xiàn)5屏聯(lián)動，帶來全新的視覺體驗。

雷軍表示，小米汽車的設(shè)計理念是做經(jīng)得起時間檢驗的設(shè)計，回歸設(shè)計的本質(zhì)，尋找符合直覺的美，尋找符合自然的美。

小米YU7不僅設(shè)計驚艷，同時具備高性能，搭載全新小米超級電機V6s Plus，最大馬力達(dá)到690匹，零百加速最快3.23秒，最高時速達(dá)到253km/h，同時配備極高安全性能，最短制動距離33.9米。YU7在高性能的基礎(chǔ)上帶來超長續(xù)航，全系搭載800V碳化硅高壓平臺，最大充電倍率5.2C，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC工況續(xù)可達(dá)835km，位列中大型純電SUV續(xù)航第一。

作為一家硬核科技公司，小米還給YU7帶來了極強的科技屬性，搭載第三代驍龍8移動平臺，開機快、啟動快、升級更快；全系標(biāo)配700TOPS算力英偉達(dá)Thor?輔助駕駛芯片、支持大模型上車，全系標(biāo)配一體式激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)；將小米多年積累的先進(jìn)通訊技術(shù)帶上車，搭載雙5G并行、UWB、WiFi7等消費電子旗艦通訊能力。

小米汽車堅持安全至上，把安全作為產(chǎn)品開發(fā)的至高點，過去一年一直倡導(dǎo)敬畏速度、安全駕駛，YU7也帶來了全方位的安全守護(hù)。

整車安全方面，YU7搭載了全新升級的鎧甲籠式鋼鋁混合車身，全球首發(fā)「2200MPa小米超強鋼」并應(yīng)用于全車四門防撞梁，同時在A柱、B柱使用了6根熱氣脹管，與車身結(jié)構(gòu)配合形成內(nèi)嵌式防滾架。YU7還帶來全球最嚴(yán)苛的電池安全標(biāo)準(zhǔn)、遠(yuǎn)超新國標(biāo)，以及50項+被動安全性能開發(fā)測試、全系標(biāo)配20項主動安全配置。

此外，雷軍還宣布將推出小米精英駕駛“高階駕駛培訓(xùn)”，綜合訓(xùn)練加速/制動/緊急變線、繞樁練習(xí)、低附著路面練習(xí)等應(yīng)急場景，幫助用戶提升安全駕駛能力。該培訓(xùn)收費1999元/人，首期10000名小米車主、鎖單準(zhǔn)車主免費，5月27日開啟報名。

未來五年投入2000億！小米滿懷信心向“全球新一代硬核科技引領(lǐng)者”繼續(xù)登攀

5年前，小米集團(tuán)十周年的時候，經(jīng)過半年反思復(fù)盤，確定了新十年的目標(biāo)：“大規(guī)模投入底層核心技術(shù)，致力于成為全球新一代硬核科技引領(lǐng)者”，也確立了“技術(shù)為本”鐵律。在核心技術(shù)研發(fā)上，小米過去5年實際投入 1020 億元。

堅定的戰(zhàn)略目標(biāo)、高強度的研發(fā)投入，讓小米重回高速增長，2024年同比增長35%，雷軍表示“預(yù)計今年小米的增長依然會超過 30%”。

經(jīng)過五年奮斗，小米逐漸形成了穩(wěn)健強勁的三大增長曲線——以手機、平板為核心的個人智能設(shè)備，科技家電為核心的家庭智能設(shè)備，以及蓬勃發(fā)展的智能電動汽車業(yè)務(wù)。

在智能手機領(lǐng)域，2025年第一季度小米手機市場份額連續(xù)19個季度穩(wěn)居全球前三，出貨量時隔十年重回中國第一。其中，小米15 Ultra首銷月銷量相比上一代，同比增長超過90%，REDMI Turbo4 Pro上市后刷新了2025年全價位段新機首銷記錄。

在以科技家電為核心的IoT領(lǐng)域，小米業(yè)績表現(xiàn)氣勢如虹：米家空調(diào)、冰箱、洗衣機銷量均位居中國前四，銷售額同比實現(xiàn)超100%翻倍增長，米家凈水器線上銷量位居中國第一、小米電商銷量位居中國第三。此外，小米平板也首次進(jìn)入全球前三。

在智能電動汽車領(lǐng)域，小米汽車正式上市一年后，取得了一系列行業(yè)矚目的成績：小米SU7系列自上市以來累計交付25.8萬輛，其中小米SU7 4月交付超過2.8萬輛，位列20萬以上所有車型銷量冠軍。

此外，小米科技生態(tài)在過去五年間蓬勃發(fā)展：小米汽車、玄戒芯片和智能工廠完成從0到1的跨越；芯片、OS、AI 深度賦能「人車家全生態(tài)」，讓小米成為擁有最完整生態(tài)的科技公司，樹立了領(lǐng)先全球的科技生態(tài)新樣本。

本次發(fā)布會上，雷軍官宣又一重磅決定：未來五年（2026-2030），小米在核心技術(shù)研發(fā)上將再投2000億元，向著“全球新一代硬核科技引領(lǐng)者”繼續(xù)登攀。

雷軍表示：“回顧過去15年，無論高峰低谷，無論順境逆境，技術(shù)為本，不斷向前，就是小米的成長之路。未來五年，小米會用更加堅實的成長，給大家交出一份更絢麗的答卷。”