文丨西部君

被“鹵鵝哥”林江和鹵鵝帶火的重慶榮昌，毫無疑問是前不久“五一”假期中的新晉頂流：

五天假期接待游客超234萬（接近常住人口的4倍），鹵鵝銷量近30萬只；

三千游客擠癱榮昌公務員食堂：門口停滿車，飯碗都不夠了；

全網(wǎng)超500億次曝光

這些年，突然暴得大名的“網(wǎng)紅城市”，榮昌不是第一個。但不少就如曇花一現(xiàn)，流量來得快，去得也快。

就當大家在預測榮昌會否成為一下個“淄博”時，突然發(fā)現(xiàn)，榮昌似乎并不一樣，哪怕是“五一”假期已經(jīng)過去，它的“人氣”依然沒有退。

媒體報道的一組數(shù)據(jù)，給出了最有力的回應：

“五一”假期后，重慶市榮昌區(qū)文旅市場持續(xù)升溫。據(jù)最新統(tǒng)計，5月6日至18日，榮昌區(qū)內三大特色景區(qū)接待游客總量突破92萬人次，同比實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，榮昌全年接待游客人數(shù)1997萬人次。而在今年五月的前半個月，榮昌就接待游客超300萬，差不多完成了去年全年六分之一的“KPI”。

榮昌之火，可見一般。

不過，榮昌的厲害，顯然還不止于此。

01

說實話，過去很多“網(wǎng)紅城市”為了接住流量的極致“寵客”打法，在榮昌身上也體現(xiàn)得很充分：

從停車免費，到機關食堂開放，再到本地公務員齊上陣，志愿者自發(fā)組成免費接送乘客的隊伍……

但是，“寵客”，或者說借助流量發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)，只是榮昌“打法”的第一重敘事。

第二重敘事，其實才是更為重要的變流量為“流量”。

5月17日，榮昌召開了2025年產(chǎn)業(yè)發(fā)展招商推介大會，面向全國公開邀請企業(yè)來榮昌考察交流，投資興業(yè)。

會上，共簽約鵝產(chǎn)業(yè)鏈項目8個共9億元，簽約招商引資重點項目8個共13.5億元。另有達成意向擬近期簽約企業(yè)13個共28億元——總計金額超50億。

事實上，利用流量招攬游客和招商，榮昌幾乎是在同步進行。

媒體報道了這樣一個故事：

今年4月22日，江蘇飛羽體育用品有限公司董事長陳孝虎在短視頻平臺上刷到榮昌區(qū)將全力引進羽毛球生產(chǎn)項目的招商引資視頻，便主動致電榮昌區(qū)招商投資促進局，表達合作意向。

“沒想到25號我們就接到榮昌區(qū)招商投資促進局領導的電話，說第二天該區(qū)區(qū)委主要負責同志想來企業(yè)考察、接洽?！?/p>

4月26日，陳孝虎就與來自深圳等地的5家企業(yè)負責人與榮昌區(qū)領導會談，并在當天組團“打飛的”到榮昌實地考察。

最終，江蘇飛羽落戶榮昌，從接洽到簽約只用了20多天。并且，“計劃在今年6月18日前生產(chǎn)出第一只’榮昌造’羽毛球！”

此外，在“鹵鵝哥”剛火起來的4月12日，榮昌就乘勢舉行了美食旅游消費暨鹵鵝產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展發(fā)布會，并出臺了《榮昌鹵鵝產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展行動方案》，明確到2026年，培育龍頭企業(yè)3家，發(fā)展規(guī)模以上企業(yè)5家，全區(qū)鹵鵝產(chǎn)值超過10億元。

吸引游客的同時，同步開展招商引資——從和具體企業(yè)洽談，到舉行招商推介大會，這在過去的“網(wǎng)紅城市”敘事中，其實是非常罕見的。

當很多網(wǎng)紅城市，在感嘆如何把“流量”變化為“留量”時，榮昌可以說是以實際行動作了示范。

此之謂榮昌版“網(wǎng)紅城市”的產(chǎn)業(yè)思維。

02

除了引人和招商兩手抓，榮昌的火，還有兩點至關重要。

一，對于“網(wǎng)紅城市”收益的再定義。

過去，說到“網(wǎng)紅城市”，最終評價指標無非就是接待游客數(shù)量和GDP數(shù)據(jù)。但在榮昌，特別強調的是本地商販、市民的“獲得感”。

就在這次招商推介大會上，作為榮昌爆火背后的“高人”，區(qū)委書記高洪波就列舉了這樣一組非常吸睛的數(shù)據(jù)：

榮昌1-4月份的存款增長58個億，超過去年全年；

4月，汽車消費增長27%，房地產(chǎn)銷售增長40%；

個體工商戶掃二維碼的收入從過去的1000多萬元每天，達到如今最高一天的8000多萬（平常維持在6000多萬）……

就業(yè)方面：電商增長了1000多人，物流增長了1000多人，餐飲增長1800多人……

與此相呼應的是，還有之前高紅波火出圈的一段金句：

榮昌要火爆，游客要來，怎么辦？那很簡單，停車免費。交警不是來貼罰單的，城管也不是來掀地攤的，交警是維護交通秩序的、為人民服務的，城管是維護城市環(huán)境的。

如果說，吸引游客的同時招引企業(yè)，是榮昌對于如何將“流量”變“留量”的行動示范，那么，從充實市民“錢袋子”角度來審視和評價網(wǎng)紅城市的收益，則是一種理念上的示范。

此之謂榮昌版“網(wǎng)紅城市”的人本思維。

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二，“格局打開。

客觀說，榮昌在文旅版圖上，哪怕是僅僅放在重慶來看，過去的存在感也并不高。

但是，榮昌火起來后，高洪波在公開場合多次作出一個頗顯“格局”的呼吁：

“鹵鵝哥的流量，不應局限于一地，重慶要接，成都要接，四川周邊也要接！”

甚至化身巴蜀文旅推介官：

既可前往內江隆昌，瞻仰古樸典雅的石牌坊；亦可奔赴瀘州，探訪有著450余年歷史的瀘州老窖原始窖池；還能漫步自貢，沉醉于夢幻絢麗的燈會；或是前往樂山，領略樂山大佛的莊嚴肅穆；大足石刻的精湛技藝、永川茶山竹海的清幽雅致、合川釣魚城的歷史厚重，以及壯美秀麗的三峽風光，都在向游客們招手……

這樣的格局，可以說在之前的“網(wǎng)紅城市”敘事中，同樣是極為罕見的。

當然，格局背后，更是智慧。

要知道，榮昌本身并非傳統(tǒng)的文旅高地，真正融入巴蜀文旅大版圖，既是讓其他地方也能夠分得榮昌的流量，也可以借機增加榮昌自身的吸引力和影響力。

畢竟，相比單獨“打卡”榮昌，外地游客若一次性能夠去往多地，出游性價比上則要高得多，自然也就更容易成行。這一做法既體現(xiàn)了格局，也有益于榮昌自身，何樂而不為？

此之謂榮昌版“網(wǎng)紅城市”的共贏思維。

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從客觀條件看，榮昌的高人氣，當然還有一些先天性的有利因素加持。

比如，地理位置就是一個加分項。要知道，僅川渝常住人口就超過一個億。

再加上重慶、成都都是國內老牌“網(wǎng)紅城市”，自帶大IP的助力。

此外，高鐵的便利，也增加了對外地游客的吸引力。

如從成都東站出發(fā)，最快45分鐘到榮昌北站；從貴陽北站出發(fā)，最快2小時34分鐘到榮昌北站；從西安北站出發(fā)，最快4小時55分鐘到榮昌北站。

榮昌到底能夠火多久，利用這波流量來打造的鹵鵝全產(chǎn)業(yè)鏈又到底能夠發(fā)展到怎樣的規(guī)模，當然還有待觀察。

但短期看，榮昌提前預定了端午假期和暑期游的火爆，應該是大概率。

更重要的是，從產(chǎn)業(yè)思維到人本思維，再到共贏思維，榮昌身上確實讓人看到了一些不一樣的“網(wǎng)紅城市”邏輯。

敢于抄“正確”的作業(yè)，又能夠勇敢“做自己”，這樣的“網(wǎng)紅城市”，可以期待多一些。