2025年5月9日，奧迪之城成都萬象城店迎來一場科技與美學(xué)的盛宴，全新上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback與奧迪E5 Sportback聯(lián)袂登場，以“一油一電”雙星陣容，不僅重新定義了豪華車市場的技術(shù)邊界，更以精準(zhǔn)的競品差異化策略，在細(xì)分市場中樹立標(biāo)桿。此次，上汽奧迪雙星以先鋒設(shè)計語言與尖端科技配置，為西南地區(qū)消費者帶來一場豪華出行體驗的革新盛宴。

雙星耀蓉城，演繹奧迪運動美學(xué)新境界

作為全球首款搭載華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)的燃油車，A5L Sportback以“油電同智”理念，直面寶馬與奔馳的競爭。其三大核心優(yōu)勢直擊競品痛點：

都說BBA在智能化上與新勢力存在代差，A5L Sportback則通過32個傳感器（含雙激光雷達）與華為GOD通用障礙物識別大模型，實現(xiàn)L2+級城區(qū)領(lǐng)航功能，復(fù)雜路口通過率超96%，接管率較低。獨有的“100米循跡倒車”與“跨層記憶泊車”功能，填補傳統(tǒng)豪華燃油車智能化短板，成為細(xì)分市場唯一支持全場景智駕的燃油車型。

A5L Sportback搭載了第五代EA888 Evo5發(fā)動機（200kW/400N·m）集成VTG可變截面渦輪與48V輕混系統(tǒng)，零百加速6.2秒，油耗較同級競品降低15%。

A5L Sportback依舊延用了奧迪的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)+CDC自適應(yīng)懸架組合，操控精準(zhǔn)性對標(biāo)保時捷Panamera，但價格僅為后者三分之一。

車身尺寸方面，A5L Sportback以0.59黃金軸長比（4903mm車長/2922mm軸距）兼顧溜背造型與后排空間，無框車門與掀背尾門設(shè)計的搭配則更顯年輕化，直擊用戶對實用與美學(xué)的雙重需求。

而首度亮相的純電車型E5 Sportback，則標(biāo)志著奧迪電動化戰(zhàn)略的又一里程碑：

E5 Sportback在續(xù)航與補能上的效率碾壓同級，搭載的100kWh電池包，CLTC續(xù)航可達770km，超越Model S長續(xù)航版（652km）；800V高壓平臺支持10分鐘補能370km，充電效率較蔚來ET7的500V架構(gòu)提升40%。

智能化方面，上汽奧迪與本土化深度適配，聯(lián)合Momenta開發(fā)的“德系標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型”智駕方案，標(biāo)配激光雷達與Orin-X芯片，針對中國復(fù)雜路況優(yōu)化，兩輪車識別準(zhǔn)確率達98.6%，制動響應(yīng)0.02秒，優(yōu)于特斯拉FSD的中國版適配能力。

在豪華體驗與科技融合E5 Sportback也大膽創(chuàng)新，59英寸4K全景屏+高通8295芯片座艙，算力較蔚來ET7（8155芯片）提升8倍；香氛系統(tǒng)與3D立體木紋飾板，將新勢力的科技感與傳統(tǒng)豪華質(zhì)感融合，填補特斯拉Model S內(nèi)飾簡約化的體驗空缺。

奧迪的性能與駕控基因在E5 Sportback也得到了傳承，頂配雙電機四驅(qū)版總功率579kW，零百加速3.4秒，媲美保時捷Taycan Turbo；后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)+CDC空氣懸架，5米級車身轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，操控靈活性超越Model S的5.8米。

E5 Sportback 預(yù)計45萬-60萬元定價區(qū)間，以“德系安全標(biāo)準(zhǔn)+中國智電技術(shù)”組合，吸引既看重品牌底蘊又拒絕新勢力試錯風(fēng)險的高凈值用戶。

奧迪之城成都萬象城店 體驗升級的先鋒陣地

本次發(fā)布會選址西南潮流地標(biāo)——成都萬象城上汽奧迪體驗中心，通過數(shù)字化展陳與動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，讓來賓近距離感受雙車的極致魅力。

值得一提的是現(xiàn)在A5L盲訂開啟，心動的朋友可以搶先鎖定權(quán)益：即日起至正式上市前，消費者可通過支付 999元意向金 參與A5L Sportback“盲訂”，享受價值 5550元專屬禮包，包括同城代駕、機場接送、免費取送車等尊享服務(wù)。奧迪E5 Sportback則計劃于2025年夏末上市，目前已進入預(yù)售倒計時階段。