全媒體記者 徐丘濂 通訊員 李佳玫 林振宇

被稱“小鋼炮”者，其“身材”雖小，操控性能卻無比卓越且動(dòng)力充沛，軍用武器如此，汽車亦是，相比大體積的同類，他們表現(xiàn)絲毫不示弱。中交廣航局“浚洋1”輪機(jī)員黃朝剛亦是如此，他身材小巧，船舶機(jī)艙維修技藝精湛，有著雷厲風(fēng)行的干事勁兒，名字中又有個(gè)與“鋼”同音的“剛”字，而被同事親切地稱為“小鋼炮”。

入行十年，從粵港澳大灣區(qū)建設(shè)到“一帶一路”，從見習(xí)輪機(jī)員到大管輪，對(duì)于這些年的成長(zhǎng)，黃朝剛說：“無他，就是熱愛，我就愛琢磨輪機(jī)?！闭沁@份熱愛，讓他道遠(yuǎn)無阻，駛向深藍(lán)。

A面：AI不能替代的技術(shù)能手

輪機(jī)，如同船舶的“心臟”。碧藍(lán)的大海上，船舶劈波斬浪不斷掘進(jìn)，靠的就是機(jī)艙中的這顆“心臟”不停歇地“燃燒”。2016年7月大學(xué)畢業(yè)，黃朝剛以見習(xí)輪機(jī)員身份首次登船，雖說科班出身，從課堂到實(shí)踐，面對(duì)船舶成千上萬種零件，他坦言，“感到陌生?！辈环?shù)乃舶迪聸Q心：“船上的每顆‘螺絲’都關(guān)乎生產(chǎn)進(jìn)度、關(guān)乎國(guó)家的‘臉面’。我必須沉下心氣、積蓄底氣，做一名工程船舶上的優(yōu)秀輪機(jī)員！”

黃朝剛從理論、設(shè)備、工具、技術(shù)入手，從頭開始熟悉全新“陣地”，反復(fù)摸索琢磨，在轟鳴的機(jī)艙眼看、耳聽、心記、嘴問，寫下了近十萬字筆記，終于掌握了船舶機(jī)艙的部件性能和操作要領(lǐng)。深厚的理論功底，讓黃朝剛在工作實(shí)踐中不斷解決一個(gè)又一個(gè)難題。9年間，他完成了見習(xí)輪機(jī)員、三管輪、二管輪到大管輪的蛻變。

期間，黃朝剛一共主導(dǎo)或參與了6項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新，其中5項(xiàng)正在申請(qǐng)專利。其中，最令他引以為傲的是減壓閥閥芯密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，它成功地解決了應(yīng)急設(shè)備無法正常啟動(dòng)的難題，更是將原本維修備件更換成本從1000多元降低至不到2元。2024年5月，船上在用和備用的減壓閥全部都?jí)牧?，?dǎo)致輔助發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)無法正常啟動(dòng)，這對(duì)于一艘十幾億造價(jià)的船舶來說是非常嚴(yán)重的影響，更可能危及船上數(shù)十？船員人身安全。彼時(shí)，船舶處在馬爾代夫偏遠(yuǎn)地區(qū)諾努環(huán)礁，想要及時(shí)買到新的備件極其困難。

怎么辦？機(jī)艙部同事展開了激烈的頭腦風(fēng)暴，黃朝剛沉下心來，他發(fā)現(xiàn)，膠圈老化、壓縮空氣沖刷以及與閥體的往復(fù)碰撞和壓迫，使得密封膠圈密封面被破壞，無法密封和減壓，進(jìn)而致使減壓閥漏氣無法使用。于是，他們馬上動(dòng)手更換密封膠圈?？蔁o論黃朝剛和團(tuán)隊(duì)成員怎么粘連，膠圈都會(huì)被無孔不入的壓縮氣體給擠出凹槽，導(dǎo)致漏氣，連連嘗試十?dāng)?shù)種粘連方式，都毫無進(jìn)展。

黃朝剛轉(zhuǎn)換思路，“既然粘連行不通，壓住膠圈不就得了嘛”，有了這個(gè)思路，他擬出數(shù)個(gè)替代方案后便開始設(shè)計(jì)建模，又經(jīng)歷數(shù)次失敗，終于成功完成了膠圈的修復(fù)?！霸摷夹g(shù)已在“浚洋1”輪投入使用。減壓閥閥芯在船上大約一年半更換1個(gè)，如該技術(shù)若在公司所屬的全部船舶推廣，每年可為公司節(jié)約成本約5萬元?！?/p>

2023年12月初，廣東省海員工會(huì)舉辦2023 年廣東省第十二屆“金錨杯” 海員職工船舶輪機(jī)員技能競(jìng)賽，經(jīng)過船舶、公司層層選拔，黃朝剛進(jìn)入決賽，與來自12家單位的60多位高手同臺(tái)競(jìng)技。比賽設(shè)置識(shí)零件圖、齒輪泵拆裝、高壓油泵拆檢、船舶電氣操作技能4個(gè)實(shí)操項(xiàng)目，憑借精湛的技藝，黃朝剛拿下高壓油泵拆檢單項(xiàng)第一名。獲頒“廣東省金錨獎(jiǎng)”。

今年3月，黃朝剛從馬爾代夫項(xiàng)目部回國(guó)至江蘇南通參與中交廣航局35000方巨型耙吸船“浚廣”的建造工作。

記者問，AI技術(shù)正賦能千行百業(yè)。AI技術(shù)在船舶輪機(jī)上有何應(yīng)用呢？黃朝剛介紹，船舶機(jī)艙環(huán)境復(fù)雜，有電有磁的干擾，船舶在海上作業(yè)時(shí)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，且輪機(jī)工作大多都是些拆裝維保動(dòng)作，短時(shí)間內(nèi)AI不適用于船舶機(jī)艙?！斑@更需要我們輪機(jī)員掌握精湛的技藝服務(wù)好船舶，同時(shí)，需要我們?cè)炀土己玫臋C(jī)艙生態(tài)環(huán)境，加快AI植入船舶‘心臟’的步伐?！?/p>

“我們要掌握熟練AI使用，知道什么時(shí)候能用，什么時(shí)候不能用。”黃朝剛給記者舉了個(gè)例子，“浚廣”三維建模所反應(yīng)出來的生活灰水管又長(zhǎng)又細(xì)，在監(jiān)造過程中，他發(fā)現(xiàn)此處問題并馬上提出“縮短管路長(zhǎng)度、增加管徑寬度”的優(yōu)化建議。記者好奇何以目光如炬？他答，生活和工作經(jīng)驗(yàn)使然。AI沒有生活經(jīng)驗(yàn)。

B面：有情有趣的生活家

黃朝剛打兒時(shí)起就喜歡音樂，尤其是節(jié)奏感強(qiáng)烈的電子音樂，2020年全球爆發(fā)新冠疫情，一次在海外酒店隔離，百無聊賴間他打開電視，電視里在音樂DJ的帶動(dòng)下，臺(tái)下聽眾忘情地舞動(dòng)身體，放聲歌唱，愉悅的氣氛再次將黃朝剛身體里愛好音樂的DNA激活。

“我也可以成為傳播和分享快樂的人?！秉S朝剛自費(fèi)購(gòu)入打碟設(shè)備開始自學(xué)，漸漸地掌握其中技巧，也會(huì)利用AI生成音樂，實(shí)現(xiàn)混音效果。如今，這已成為他的保留節(jié)目，每每節(jié)假日，船舶開展娛樂活動(dòng)，他都會(huì)通過音樂把快樂傳播給船員兄弟們，收獲一大波好評(píng)。“輪機(jī)員工作需要極致的專注，DJ則打開這根緊繃的弦，使我的內(nèi)心世界達(dá)到有序平衡，讓良好的狀態(tài)得以持續(xù)?！彼f。

“工作時(shí)就要踏踏實(shí)實(shí)，玩得時(shí)間也要痛痛快快?！秉S朝剛有自已的一套人生哲學(xué)。工余時(shí)，他還會(huì)潛入海底看水下世界的多姿多彩；下船休假，他又會(huì)約上家人朋友一起外出騎自車運(yùn)動(dòng)。

DJ打碟、潛水、騎行與船舶輪機(jī)技術(shù)，動(dòng)與靜，看似對(duì)立，實(shí)則彼此定義，這些在黃朝剛身上得到鮮活的體現(xiàn)，也讓更多人看到了新時(shí)代船員的嶄新面貌。

“我的勞動(dòng)觀”：我出生在貴州大山深處，兒時(shí)便對(duì)大海心生向往和好奇，我渴望見識(shí)世界，渴望改善家庭生活。成為船員，通過勤勉勞動(dòng)，一步步實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的愿望。如今的我，輪機(jī)技藝更加成熟，內(nèi)心也更加篤信勞動(dòng)實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，勞動(dòng)創(chuàng)造美好生活。