在2025上海車展上，除了海外車廠主 動(dòng)求變，還有哪些有意思的趨勢(shì)，值得我們關(guān)注呢？今天 我們繼續(xù)聊聊上海車展，一起來看！

以下為本期視頻文字版：

趨勢(shì)一：一切向大看

當(dāng)下國(guó)產(chǎn)汽車品牌 “以大為好” 的趨勢(shì)，在 SUV 車型上體現(xiàn)得非常明顯。

在之前，兩排五座的A級(jí)SUV憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)用深受家庭喜愛，而如今，為滿足多成員出行和多元用車場(chǎng)景，三排六座、七座的C級(jí)甚至D級(jí)SUV成為了市場(chǎng)新寵。

這些車型不僅車身尺寸大幅增加，部分車長(zhǎng)超5米、軸距超3米，外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)部空間也更加充裕，無論是三代同堂的長(zhǎng)途旅行，還是攜帶大量裝備的戶外露營(yíng)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，國(guó)產(chǎn)SUV在配置上持續(xù)加碼，智能駕駛輔助、超大中控屏、座椅舒適功能應(yīng)有盡有，既保證了家庭出行的舒適體驗(yàn)，又兼顧實(shí)用性，憑借 “大空間 + 高配置” 的優(yōu)勢(shì)，不斷滿足消費(fèi)者日益升級(jí)的用車需求。

趨勢(shì)二：設(shè)計(jì)高檔簡(jiǎn)潔

2025上海車展的大部分中國(guó)品牌，都在進(jìn)行“品牌向上”，走高檔車的方向。

比如，設(shè)計(jì)變得更加前衛(wèi)高級(jí)，無框的車窗，流媒體后視鏡，運(yùn)動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)等等。轎車的設(shè)計(jì)也是主要以突出品牌特性，降低風(fēng)阻，提高駕駛感作為主要的方向而進(jìn)行的，瞄準(zhǔn)的就是最主流的基盤客戶，而非購(gòu)入第一臺(tái)新車的用戶。

海外品牌同樣如此，也是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求而設(shè)計(jì)，并非越做越簡(jiǎn)潔，而是越做越復(fù)雜。

趨勢(shì)三：細(xì)分市場(chǎng)車型變多

當(dāng)下，中國(guó)汽車品牌在細(xì)分市場(chǎng)的布局已呈現(xiàn)出 “多點(diǎn)開花” 的繁榮態(tài)勢(shì)。

在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，SUV 與轎車市場(chǎng)持續(xù)深耕，從城市通勤的小型SUV，到硬派越野車型；從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的緊湊型轎車，到高端市場(chǎng)的中大型豪華轎車，不同尺寸、定位的產(chǎn)品覆蓋了各個(gè)消費(fèi)層級(jí)。

同時(shí)，MPV 市場(chǎng)也迎來了國(guó)產(chǎn)力量的強(qiáng)勢(shì)崛起，既有主打性價(jià)比、滿足家庭出行的入門款車型，也有配備航空座椅、智能座艙的高端商務(wù) MPV，甚至衍生出混動(dòng)、純電等新能源版本，將舒適體驗(yàn)與節(jié)能優(yōu)勢(shì)完美融合。唯一還未布局的可能就是敞篷車，或許在未來能有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)敞篷車的推廣發(fā)展。

趨勢(shì)四：外觀造型的發(fā)展

顏色上，車展上 很多量產(chǎn)車或概念車都以綠色作為車身顏色，與以往的“非白即黑”市場(chǎng)不同，色彩鮮亮的顏色，可能是未來的一個(gè)流行趨勢(shì)。

車燈方面， 有高合汽車開頭，越來越多的車加入了互動(dòng)式的車燈，例如問界、智己包括AUDI的新車都加入了這些交互的元素，讓車燈不再是普通照明的功能。

LOGO方面， 品牌的LOGO從原本的鍍鉻勾勒，在如今新能源汽車的發(fā)展下也逐漸發(fā)展成拿燈光去勾勒，例如奔馳CLA L的進(jìn)氣柵或者寶馬標(biāo)志性的”鼻孔“都用燈光做勾勒，“外飾氛圍燈”也將是一個(gè)外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。

趨勢(shì)五：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展

內(nèi)飾的發(fā)展比起其他方面來說，并沒有很大的轉(zhuǎn)變。

但從顏色上來說，中國(guó)已經(jīng)從傳統(tǒng)上的黑色、深灰慢慢轉(zhuǎn)向淺色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其次就是LED燈光也不像之前這么多，而是慢慢走向柔和的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)偏向去簡(jiǎn)潔。

當(dāng)然也有新的技術(shù)，比如寶馬的貫穿屏，雷克薩斯的靠近點(diǎn)亮等功能，也是在往高端和舒適便捷的方面在發(fā)展。畢竟車內(nèi)才是用戶真正看的最久的地方，沒有過多的元素，簡(jiǎn)潔又便利的設(shè)計(jì)，才能給用戶一種回到家的感覺。

這幾年來的中國(guó)在汽車的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展我們有目共睹，更多的國(guó)外汽車制造商需要國(guó)內(nèi)的這些產(chǎn)業(yè)的支撐才能邁進(jìn)汽車電動(dòng)化智能化的道路。

我們所積累的能力已經(jīng)擁有全球的領(lǐng)先性，BBA為代表的豪華品牌在長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)型計(jì)劃中，也將下一代的產(chǎn)品，定義為符合中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展方向，才能搶回足夠的市場(chǎng)份額。而中國(guó)品牌該如何應(yīng)對(duì)，是被趕超還是保持領(lǐng)先？這場(chǎng)市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)，我們拭目以待。

上海車展傳統(tǒng)車廠大反撲？

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