在競爭最激烈的緊湊級家用轎車市場，奇瑞艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片）算是相對實(shí)在的一臺車，不僅動力性能傲視同級，還在空間舒適度方面有著很好的表現(xiàn)，主打一個均衡，對于硬件素質(zhì)和動力爽感有要求的用戶，這臺艾瑞澤8是不二之選。

在10萬級轎車市場，除了一直強(qiáng)勢的合資車，自主品牌也有著非常亮眼的成績，主打一個越級和性價比。奇瑞艾瑞澤8作為明星車型，銷量表現(xiàn)十分穩(wěn)定，最大的賣點(diǎn)首當(dāng)其沖就是動力。

艾瑞澤8分為1.6T和2.0T兩種動力，其中1.6T發(fā)動機(jī)有著更廣泛深入的用戶積累，145千瓦最大功率，290?！っ椎姆逯蹬ぞ?，參數(shù)表現(xiàn)亮眼。并且采用了奇瑞IHEC燃燒系統(tǒng)，效率很高。

2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，這樣的參數(shù)放在同級里已經(jīng)是很優(yōu)秀的水準(zhǔn)了，直逼頂級豪華品牌的產(chǎn)品。實(shí)際的動力儲備非常充裕，動力爆發(fā)迅猛，并且發(fā)動機(jī)的技術(shù)水準(zhǔn)很高，可靠性也有口皆碑。

底盤調(diào)校也做得很扎實(shí)，體現(xiàn)出很深厚的調(diào)校功力?？傮w是偏舒適的調(diào)校，對于路面震動的過濾相對充分，而且柔韌度很好，整套底盤做得很扎實(shí)。在此基礎(chǔ)上，整套底盤的高級感也相對突出，你能明顯感受到襯套等細(xì)節(jié)部分都做了充分的優(yōu)化，完全不像一臺10萬級的車。

唯一一點(diǎn)小問題在于發(fā)動機(jī)噪音，高負(fù)載工況下發(fā)動機(jī)的嘶吼相對明顯一些，聲浪說不上悅耳，如果能做進(jìn)一步優(yōu)化，體驗感會提升不少。

設(shè)計部分，有人說這臺車像縫合怪，融合了很多常見的經(jīng)典車型的設(shè)計元素，但其實(shí)個人認(rèn)為只要看起來順眼就好了。車頭部分辨識度比較高，側(cè)面線條比例感拿捏到位，溜背造型也把控得很好。同時軸距2790mm，在這個級別已經(jīng)是很出色的水平了，相比同級拔尖的吉利星瑞短了10mm，基本可以忽略不計。

內(nèi)飾方面，造型是我們所熟悉的風(fēng)格，總體奇瑞這套內(nèi)飾設(shè)計主打一個穩(wěn)重和商務(wù)感，可能對于年輕人的吸引力不如星瑞這么強(qiáng)，但是高級感方面其實(shí)做得還不錯。但是，在用料和做工方面，確實(shí)需要加強(qiáng)，材質(zhì)的高級感不那么足。

音響雖說是索尼，但其實(shí)調(diào)校方面做得并沒有太好，主要問題在于聲場定位方面比較亂。另外副駕前方的中控面板有一些長頸鹿的圖案，顯得有些格格不入，比較奇怪。

總體來說，這臺奇瑞艾瑞澤8屬于比較務(wù)實(shí)的一臺車，尤其在用料部分確實(shí)很實(shí)在，而且動力優(yōu)秀，空間表現(xiàn)也不錯，總體很均衡。如果能把噪音和做工方面再提升一下，這臺車作為家用車來說是很理想的性價比之選。