今年上海車展，寶駿享境正式上市，插電混動(dòng)版本，售價(jià) 1 2.98 萬(wàn)到 1 4.98 萬(wàn)，純電版本，售價(jià) 1 3.38 萬(wàn)到 15.38 萬(wàn)，置換一口價(jià) 可 再減 4, 000 元。

這臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的全能C級(jí)大家轎，集成上汽通用五菱最領(lǐng)先的技術(shù)，拿出了越級(jí)的產(chǎn)品力，也首次把寶駿車型價(jià)格，抬上了15萬(wàn)這個(gè)寶駿品牌從沒(méi)觸達(dá)過(guò)的新臺(tái)階。

如今的市場(chǎng)環(huán)境，定價(jià)向上的背后，一定要有兩個(gè)支撐點(diǎn)，一個(gè)是產(chǎn)品向上，一個(gè)是品牌向上。而即便同時(shí)擁有兩個(gè)支撐點(diǎn)，向上走的價(jià)格在內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)下，依然會(huì)遇到不小的阻力，那么寶駿為什么能這么做？

央視嚴(yán)選

背后是對(duì)寶駿新質(zhì)生產(chǎn)力的認(rèn)可

近年來(lái)，中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)汽車品牌的合作日益緊密。比如，央視主導(dǎo)的品牌強(qiáng)國(guó)工程，汽車品牌越來(lái)越多，春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上的汽車廣告，植入得也越來(lái)越廣。

作為“國(guó)字輩”的媒體平臺(tái)，央視的傳播高度權(quán)威，傳播資源豐富，傳播服務(wù)專業(yè)，是眾多汽車企業(yè)的傳播戰(zhàn)略高地，是非常優(yōu)秀的傳播平臺(tái)，因此，能夠獲得央視的認(rèn)可，一定要有符合時(shí)代需要的實(shí)力和眼界。基本上，央視的合作動(dòng)向，就代表了人民需要，國(guó)家支持的產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向。

3月26日，寶駿汽車正式成為中央廣播電視總臺(tái)的“智能出行合作伙伴”。這次合作，表面上看，是對(duì)寶駿駕駛輔助的技術(shù)認(rèn)可，更深層次，其實(shí)是對(duì)寶駿“科技平權(quán)”戰(zhàn)略和“新質(zhì)生產(chǎn)力”提升的認(rèn)可。

去年9月份，寶駿品牌煥新發(fā)布會(huì)上，明確指出要把“科技平權(quán)”作為品牌的核心戰(zhàn)略，一個(gè)重要的宗旨，就是“讓智能科技不再是高端汽車的特權(quán)”。而央視作為國(guó)家級(jí)的主流媒體，也是要守護(hù)主流價(jià)值，代表廣大人民群眾的利益。價(jià)值認(rèn)同，是央視選擇寶駿作為“智能出行合作伙伴”的原因之一。

除此之外，生產(chǎn)寶駿享境的上汽通用五菱精益智造島式工廠，被中汽中心評(píng)為“汽車制造超級(jí)工廠”，這座工廠創(chuàng)新性地打破了延續(xù)百年的流水線工藝，借助智能化，打造了裝配島式的生產(chǎn)流程，并且實(shí)現(xiàn)了線上線下全柔性的“智造”，是非常典型的“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”案例。寶駿能夠成為央視的“智能出行合作伙伴”，這一點(diǎn)也是寶駿的底氣。

央視“嚴(yán)選”，對(duì)寶駿的品牌向上幫助非常顯著，比如，4 月 20 日，央視新聞《不如追風(fēng)去——寶駿智繪之旅》節(jié)目，就通過(guò)場(chǎng)景化的體驗(yàn)，展現(xiàn)了寶駿享境的智能科技。上海車展，寶駿汽車還與共青團(tuán)中央、中國(guó)青年報(bào)共同啟動(dòng)了“智繪中國(guó)行——探訪新俊杰之旅”的活動(dòng)，央視帶動(dòng)了更多國(guó)家級(jí)媒體為寶駿背書(shū)，推動(dòng)了寶駿品牌向上。這樣的資源，是很多車企拿不到的。

龔俊代言+馬術(shù)贊助

寶駿講故事的方式在改變

從全面轉(zhuǎn)型新能源開(kāi)始，寶駿講產(chǎn)品、講品牌的方式，一直都是很務(wù)實(shí)的。

上海車展上，寶駿正式官宣，青年演員龔俊成為其全球品牌代言人。并且，寶駿還會(huì)贊助上海浪琴環(huán)球馬術(shù)冠軍賽，成為賽事的獨(dú)家汽車合作伙伴。

熱門(mén)演員代言，贊助馬術(shù)賽事，對(duì)于寶駿品牌而言，這些動(dòng)作都是不同以往的講故事的方式，可以看得出，寶駿正在拓展品牌邊界，結(jié)交新的朋友。

龔俊是很多年輕人追逐的榜樣，背后擁有無(wú)數(shù)正在成長(zhǎng)的年輕粉絲。寶駿品牌向上的故事，需要一個(gè)窗口，觸達(dá)到即將擁有購(gòu)車需求的年輕用戶群體，并且要讓寶駿品牌“新俊杰”的形象，更早的在年輕人的心中形成認(rèn)知，畢竟塑造印象遠(yuǎn)比改變印象來(lái)得容易。

2024年的上海浪琴環(huán)球馬術(shù)冠軍賽，我們?cè)竭^(guò)現(xiàn)場(chǎng)，賽事期間有2.2萬(wàn)名觀眾到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)觀賽，上海久事也在去年落成了一座永久性的專業(yè)馬術(shù)場(chǎng)館，為這項(xiàng)賽事提供場(chǎng)地，也為越來(lái)越多的馬術(shù)愛(ài)好者打造卓越的體驗(yàn)空間。

我們查閱了這項(xiàng)賽事近些年的贊助商，除了浪琴表，中信泰富，TOMIC等品牌之外，寶馬也曾是此項(xiàng)賽事的贊助商之一，如今，寶駿汽車加入贊助行列，成為首個(gè)中國(guó)汽車品牌贊助商。關(guān)注度走高的賽事，“人駿合一”的理念契合，一定會(huì)將寶駿品牌的認(rèn)知和價(jià)值，提升到新的臺(tái)階。

產(chǎn)品實(shí)力

是品牌傳播最好的底氣

享境的價(jià)格底氣不僅來(lái)自品牌向上，也有產(chǎn)品向上。

我認(rèn)為15萬(wàn)的寶駿不能簡(jiǎn)單粗暴地理解為“價(jià)格變高”，如果我們認(rèn)真看看享境的產(chǎn)品表現(xiàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它做的事情，其實(shí)是讓擁有同等功能的車型“價(jià)格變低”。這恰好是寶駿品牌“科技平權(quán)”希望做的事情。

首先，享境搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市領(lǐng)航輔助。今年年初“全民智駕”潮，導(dǎo)致這個(gè)價(jià)格段能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助的，已有不少車型。但享境特別的地方在于，感知上它使用了毫米波雷達(dá)與視覺(jué)融合方案，對(duì)于城鄉(xiāng)的窄巷、集市等復(fù)雜路況，也能有更好的感知，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更可靠的輔助駕駛，相比其他15萬(wàn)內(nèi)的駕駛輔助方案，享境能夠?qū)崿F(xiàn)0速啟動(dòng)，0-130km/h的全速域前后向AEB，這些能力，目前通常都出現(xiàn)在20萬(wàn)級(jí)，具備非常領(lǐng)先的視覺(jué)駕駛輔助能力的車型中。

其次，享境在舒適性上的配置，也是越級(jí)的。前后排四張座椅，在坐墊和靠背，都布置了吸風(fēng)式的座椅通風(fēng)。4門(mén)都用了雙層夾膠靜音玻璃，配合米其林新能源專用輪胎，打造了同級(jí)別車型很少關(guān)注的靜謐性。

最后，享境還是目前同級(jí)別中唯一全系標(biāo)配前后FSD可變阻尼減震器的車型，可以根據(jù)不同路況和駕駛狀態(tài)，減少路面的沖擊，提高車身穩(wěn)定。

我們常說(shuō)，品牌向上，需要產(chǎn)品向上為底氣，產(chǎn)品向上，需要技術(shù)向上做支撐。所以我們看到，在前不久的上汽通用五菱技術(shù)進(jìn)化日上，上汽通用五菱把神煉電池、靈眸智能輔助駕駛進(jìn)階版、靈語(yǔ)座艙、靈犀動(dòng)力四大關(guān)鍵技術(shù)都進(jìn)行了全面升級(jí)，用“向上升維”來(lái)避免“向下內(nèi)卷”。上汽通用五菱多年技術(shù)研發(fā)投入的結(jié)晶，就體現(xiàn)在這臺(tái)享境之上。

回顧最近兩年來(lái)寶駿的動(dòng)作，最顯著的一個(gè)變化，就是升級(jí)。無(wú)論是技術(shù)的迭代，車型的定位還是品牌的煥新，都在向上走，這就是寶駿汽車"產(chǎn)品+品牌+營(yíng)銷"三位一體全方位升級(jí)的結(jié)果。

向上走之所以難，是因?yàn)閷汄E汽車向上走的同時(shí)，依然堅(jiān)持“科技平權(quán)”。這意味著，寶駿要用更多的研發(fā)投入，要用更精準(zhǔn)的用戶洞察，去打造超預(yù)期的產(chǎn)品，才能撐住價(jià)格的向上。

不過(guò)如今的汽車市場(chǎng)，哪有容易二字，選擇“難但正確”的路線，并且堅(jiān)定地走出來(lái)，才能像寶駿享境展望的那樣——智享新境。

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