如今，每個(gè)小區(qū)幾乎都有一到兩家驛站。

除了收發(fā)快遞，驛站還扮演了居民們生活中各種重要角色，問路、取貨、生活工具共享……

在網(wǎng)購與物流高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代都市，驛站早已超越了單純的物流終端屬性。

它扎根社區(qū)、聯(lián)結(jié)千家萬戶，逐漸成為 “一公里生活圈”中最具人情味的場所。驛站不僅為老人提供送貨上門服務(wù)，還為年輕創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)為居民提供了多元化的便利：

比如，作為拼多多驛站老板的李世佳，就在門口放置了一把小推車，方便居民們隨去隨用；

00 后的驛站老板張庚在家門口實(shí)現(xiàn)就業(yè)的時(shí)候，還會(huì)將手邊的紙殼送給小區(qū)阿姨，幫助阿姨增收；東北漢子茹長有經(jīng)營著 3 個(gè)拼多多驛站，因?yàn)樗渌图皶r(shí)，當(dāng)?shù)卮迕窀摇八翢o忌憚”地在網(wǎng)上購物了……

在包裹的流轉(zhuǎn)間，驛站通過與居民的互動(dòng)，悄然重塑著社區(qū)生態(tài)。

某種程度上，我們也可以透過驛站這一城市生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，探索如何以商業(yè)力量激活社區(qū)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)構(gòu)建兼具溫度與功能的空間，提升居民的生活幸福感。

以下是關(guān)于小區(qū)驛站的真實(shí)故事：

文 | 常寧寧

編輯 | 卓然

“老板，我拿你這個(gè)手推車用一下啊，等下來還。”

每天，李世佳都會(huì)收到無數(shù)次這樣口頭借車的 “招呼”——沒有任何押金、借據(jù)，甚至大多數(shù)情況下他連對(duì)方名字都不知道，只大致知道對(duì)方生活在這個(gè)小區(qū)，來拿過很多次快遞，“看上去很眼熟”。

每一次，李世佳都會(huì)毫不猶豫同意：“用完了放門口就行。”盡管如此，在這個(gè) 8000 人的巨型小區(qū)里，李世佳的車從來沒有丟過。

90 后的李世佳是遼寧省營口市一名拼多多驛站老板，他所在的小區(qū)超 7 成居民是老年人。

“這些老人很喜歡網(wǎng)購，每天都有數(shù)不清的快遞，有時(shí)候得折返幾次才能收完。”為了方便這些老人運(yùn)輸快遞，李世佳特地配備了一輛手推車，放在門口供大家隨意使用。

圖 | 李世佳每天在不大的驛站里忙碌，工作基本可以自己來完成（沈曉凱 攝）

有時(shí)候遇上居民們買了大件、扛不動(dòng)的情況，李世佳還會(huì)主動(dòng)提出：“留個(gè)門號(hào)，等會(huì)我給你送過去。”

時(shí)間久了，李世佳經(jīng)營的這間 50平方米的拼多多驛站成了小區(qū)里最 “熱鬧”的地方：

每當(dāng)有新騎手不認(rèn)識(shí)路時(shí)，會(huì)繞過來找他問路；想要租房的人，會(huì)找李世佳打聽“行情”；獨(dú)居的年輕人，會(huì)直接把貴重的東西寄送到這里，讓李世佳幫自己當(dāng)個(gè)“開箱見證人”；甚至有人來取快遞時(shí)，見李世佳忙不開，會(huì)主動(dòng)幫忙找快遞……

就連小區(qū)居民網(wǎng)購或者手機(jī)遇到問題時(shí)，第一反應(yīng)也是到拼多多驛站找李世佳幫忙解決。

李世佳曾經(jīng)花費(fèi)一個(gè)半小時(shí)，幫助小區(qū)里一位 “忘記自己在哪個(gè)平臺(tái)下單”的大爺，在一個(gè)不起眼的小程序里找到訂單并退貨。自那以后，大爺逢人就夸李世佳 “靠譜，比自己的兒女還耐心”，還時(shí)不時(shí)特意繞到驛站和他打個(gè)招呼。

隨著網(wǎng)購越來越發(fā)達(dá)，驛站早已超越 “收寄點(diǎn)”的原始功能，逐漸成為居民家門口 1 公里范圍內(nèi)，最具 “人情味”的空間。

這一點(diǎn)，80 后的站長茹長有深有感觸。

茹長有在黑龍江綏化市的 3 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別開了 3 家拼多多驛站。綏化市位于松嫩平原的呼蘭河流域，當(dāng)?shù)剞r(nóng)田肥沃，鄉(xiāng)村人口超 194 萬人，有極大的購物潛力。

“以前我們這里買東西不方便，村民們想添大件，要么得算好時(shí)間去城里買，要么得找人去鎮(zhèn)上代收點(diǎn)拖回來?！币?yàn)橘徫锊环奖?，村民們在購物時(shí)格外 “拘謹(jǐn)”，生怕買錯(cuò)了售后麻煩。

可當(dāng)茹長有在鎮(zhèn)上開了拼多多驛站、每天按時(shí)將快遞運(yùn)輸?shù)街車?5 個(gè)村子指定的超市站點(diǎn)后，茹長有發(fā)現(xiàn)村民們購物熱情燃燒了起來，更催生了"種草經(jīng)濟(jì)"：

收到新奇商品的村民會(huì)主動(dòng)分享鏈接；那些留守在村子里的家人，也會(huì)通過拼多多驛站，把家里的味道寄給在外的游子。

“這些交流都是建立在拼多多驛站這個(gè)空間之上的?！比汩L有說。如今茹長有的驛站每天要處理超過 2000 件快遞，且還有進(jìn)一步增長的趨勢。

而 00 后張庚通過拼多多驛站，在小區(qū)里收獲了許多“忘年交”。

張庚的驛站在哈爾濱一個(gè)擁有3000 多戶居民的大型小區(qū)里。每天，他都會(huì)將多余的紙箱和包裝袋整理好，送給小區(qū)打掃衛(wèi)生的阿姨。阿姨在張庚忙不過來時(shí)，也會(huì)主動(dòng)到他的驛站幫忙找件、出庫，時(shí)不時(shí)給張庚帶一些老家的特產(chǎn)。

圖 | 張庚和女友是生活和驛站工作里的好搭檔（程藝輝 攝）

對(duì)那些沒簽合同但想在店里暫存快遞的小哥，張庚不僅不收取費(fèi)用，還安排了專門的架子安置這些快遞；出于情誼，快遞小哥們主動(dòng)將沉重的快遞送到老人家里，幫張庚節(jié)省了很多時(shí)間。

正是有了這些 “人情味”，拼多多驛站成為承載新型城市關(guān)系的空間，以獨(dú)特的方式見證著生活的滾滾紅塵，為我們的生活增加煙火氣。

經(jīng)營拼多多驛站并非輕松之事。除了需要看店，由于每天 “進(jìn)票量”巨大，各大購物節(jié)期間更甚，站長們需及時(shí)出入庫快遞并配送。

但觀察茹長有、張庚、李世佳這些站長，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們經(jīng)營拼多多驛站后，收入見漲，狀態(tài)比最初好了許多。

張庚說：“拼多多驛站給了我底氣。”

他坦言，自己和所有年輕人一樣，剛畢業(yè)時(shí)，有過一段漫長的迷茫期，“我不會(huì)手藝，不知道自己適合干什么”。

他做過一段時(shí)間的醫(yī)美銷售，月薪三千，去掉房租和生活開銷所剩無幾。母親突發(fā)疾病需要手術(shù)時(shí)，他連500元都拿不出來，只能眼睜睜看著兩個(gè)姐姐東拼西湊。

盡管家人安慰他"年輕人沒錢是正常的，未來會(huì)好起來"，但那種無力感深深刺痛了張庚。

創(chuàng)業(yè)開起拼多多驛站后，張庚的月收入達(dá)到一萬五?！百嵉藉X后，整個(gè)人都自信了，日子也越來越有盼頭?！?/p>

如今，他和女友租住在兩室一廳的房子里，養(yǎng)了兩只貓和一條狗，實(shí)現(xiàn)了“燒烤自由”，過上了曾經(jīng)"想都不敢想"的生活。

圖 | 通過拼多多驛站，張庚和女友有了溫暖的小家，過上更好的生活（程藝輝 攝）

更重要的是，他終于有能力分擔(dān)家庭責(zé)任。今年過年，他第一次給母親包了1880元紅包，母親的開心讓他倍感欣慰。

“當(dāng)我意識(shí)到自己有能力照顧家人后，我才覺得自己算長大了”，張庚說。

同樣因忙碌而感到幸福的，還有李世佳。

在開這家拼多多驛站之前，李世佳在工廠工作，他和妻子收入微薄。女兒出生后，家庭經(jīng)濟(jì)捉襟見肘，"一雙兒童鞋就要兩三百"，他常因無法給孩子更好的生活而感到愧疚。

驛站經(jīng)營起來后，李世佳發(fā)現(xiàn)日子越來越有盼頭 ——夫妻倆不僅收入大增、能給孩子提供更優(yōu)渥的生活條件，還有更多時(shí)間陪伴孩子，“就算妻子失業(yè)我也不怕了”。

圖 | 在快遞到站點(diǎn)后，李世佳和家人要快速整理好以便客戶領(lǐng)取（沈曉凱 攝）

“這就是快遞行業(yè)的魅力，你用 80 分力，就能掙 80 分力的錢，用120 分的力，就能掙 120 分力的錢，越能干越能掙。”李世佳說。

還有不少人正通過拼多多驛站擁抱新生活。

2018 年，茹長有的妻子罹患癌癥，為其治病他欠下巨債。經(jīng)過 4 年艱辛治療，妻子依舊遺憾離世。

“我的悲傷和無助早已耗盡，但我有孩子要養(yǎng)，必須向前看，掙錢還債才是最要緊的。”茹長有說。為了盡快償還債務(wù)，茹長有投身 “努力就有回報(bào)”的拼多多驛站，連開三家。

拼多多驛站為站長們帶來了切實(shí)的改變。它不僅提升了收入，更賦予了站長們重新定義人生價(jià)值的可能性。

黑龍江伊春的站長谷文龍就是典型例子。

這位80后站長自學(xué)生時(shí)代起就癡迷網(wǎng)絡(luò)小說，也曾想揮筆笑傲江湖，但現(xiàn)實(shí)讓他擱置了夢想。直到發(fā)現(xiàn)驛站這種“新業(yè)態(tài)”后，不用再東奔西走的谷文龍才沉下心來創(chuàng)作。

如今谷文龍每天早上8點(diǎn)開門，處理完驛站事務(wù)后，會(huì)邊聽小說邊構(gòu)思自己的小說情節(jié)，再通過AI輔助創(chuàng)作，試圖在平行世界里重拾少年時(shí)的英雄夢。

據(jù)考證，驛站最早出現(xiàn)于秦朝時(shí)期，當(dāng)時(shí)建設(shè)驛站，是為了給出行的官員、士兵提供一個(gè)簡單的休整地點(diǎn)。

從漢代張騫出使西域，開辟 “絲綢之路”以來，驛站開始在歷史長河中扮演著連接與激活商業(yè)的關(guān)鍵角色。

到了當(dāng)下，電商平臺(tái)的興起使得創(chuàng)新技術(shù)以前所未有的速度影響更廣泛的人群，驛站內(nèi)涵變得更為豐富，重要性不言而喻，拼多多驛站應(yīng)運(yùn)而生。

2020 年 8 月，從農(nóng)產(chǎn)品起家的拼多多推出多多買菜業(yè)務(wù)，通過 “線上下單 + 線下自提”的半預(yù)購模式，提供便捷的社區(qū)團(tuán)購服務(wù)。目前這項(xiàng)該業(yè)務(wù)已覆蓋內(nèi)地除西藏之外的 30 個(gè)省級(jí)行政區(qū)，全國 70% 的行政村開設(shè)了提貨點(diǎn)。

作為農(nóng)產(chǎn)品上行業(yè)務(wù)的配套，隨后拼多多又推出“拼多多驛站”，提供快遞包裹代收、代派等服務(wù)，既方便多多買菜、拼多多用戶取、遞快件，也為廣大用戶提供多元的“最后一公里”服務(wù)，進(jìn)一步完善了觸達(dá)村鎮(zhèn)的高效農(nóng)副產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)。

茹長有的驛站不僅方便了村民取貨，附帶的小超市每月還能多賺兩三千元。他見證了村民們通過拼多多平臺(tái)買到質(zhì)價(jià)比更高商品的歷程。

“種子、種雞、肥料……”在茹長有看來，驛站真正幫助村民打破了物流困境，讓村鎮(zhèn)融入了全國物流網(wǎng)絡(luò)。

除此之外，驛站依托成熟的 “多多系統(tǒng)”及幫扶政策，小微企業(yè)和個(gè)體戶得以高效運(yùn)營驛站，帶動(dòng)就業(yè)。

對(duì)于缺乏積蓄和經(jīng)驗(yàn)的 00 后創(chuàng)業(yè)者（如張庚）而言，拼多多驛站創(chuàng)業(yè)門檻低、對(duì)新手友好。

圖 | 更多人在社區(qū)內(nèi)的拼多多驛站找到工作，兼顧工作和家庭（莫根源 攝）

“算下來準(zhǔn)備幾萬元就能開店。”張庚表示，“多多系統(tǒng)”使用成本低，前兩年還可免短信通知費(fèi)，站點(diǎn)每月發(fā)貨量達(dá)到一定數(shù)目，可以享受相應(yīng)補(bǔ)貼的扶持，極大減輕創(chuàng)業(yè)壓力，拓寬了年輕人“家門口就業(yè)”的選擇。

為了支持這些行業(yè)新人，“拼多多驛站”特別研發(fā)了分揀教學(xué)系統(tǒng)，通過理論、情景模擬和駐店實(shí)操的培訓(xùn)，確保站長快速掌握智慧倉儲(chǔ)管理、社群運(yùn)營等核心技能。

拼多多驛站的社區(qū)經(jīng)營模式兼具經(jīng)濟(jì)性與人情味，是普惠式創(chuàng)業(yè)的典型代表。從技術(shù)到服務(wù)，從就業(yè)到增收，拼多多驛站不僅優(yōu)化了物流網(wǎng)絡(luò)，還讓站長和社區(qū)居民的生活發(fā)生了實(shí)實(shí)在在的改變。

商業(yè)的革新從來不止于技術(shù)層面的革新，幫助人們生活得更好，才是革新的最終目的。

（應(yīng)受訪者要求，本文均采用化名）