最近幾年中國的新能源車市場，每年都會推出新品牌、新車型，但最主要的份額，依然是在那幾款“老將”車型上，它們憑借口碑優(yōu)勢以及技術(shù)迭代，哪怕競爭激烈，也總能找到引導(dǎo)消費認(rèn)知的角度。那到了今年，大家比拼的是什么？毫無疑問是智駕。

本期節(jié)目，我們就來認(rèn)真看看，這類車上高階智駕的意義是什么？海豚（參數(shù)丨圖片）智駕版為什么能有67項配置升級的同時，還做到了不加價？

海豚智駕版

外觀有哪些變化？

如果只看海豚智駕版的外觀變化，總體上還是那個干練靈巧，討年輕用戶的喜歡的造型。前臉用更流暢的線條讓車頭更顯寬，并且車尾LOGO也是可以和車燈一起點亮，顯得更加立體且有層次。

全新海豚智駕版像大部分新能源車一樣，換成了懷擋，這其實非常符合新能源車的趨勢。那智駕版的智駕怎么開啟呢，方向盤后面的這個撥片，“智駕”兩個字一目了然，等你上了高速或者快速路，隨手一撥就能開啟，同樣也可以不脫手盲操。

海豚的這套智駕，可能大家聽說過，是天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）。這也是比亞迪目前普及車型最多，應(yīng)用最廣的一套方案。5個毫米波雷達、12個攝像頭以及12個超聲波雷達。

而之所以叫三目版，是因為最核心的位置，也就是前檔玻璃上的這個位置，采用的是三目攝像頭，2個廣角1個長焦，再結(jié)合算法，能讓它達到最遠(yuǎn)探測距離350米，但高階智駕難的地方不在于看，而在于算。海豚智駕版實際表現(xiàn)怎么樣，讓我們智駕經(jīng)驗豐富的小伙伴去體驗一下。

高階智駕

體驗好嗎？

大家自己思考下，自己上下班通勤的路，高快道路和地面道路的比例，大概是多少？大部分有高快路的城市，這個比例都要在60%以上。所以以目前智駕的總體能力，高快領(lǐng)航才是使用頻率最高，使用體驗最安心的功能。開啟輔助駕駛之后，它就能根據(jù)導(dǎo)航路線進行巡航駕駛，遇到慢車也可以執(zhí)行自動變道超車。

海豚智駕版還全系支持自動泊車。共有三種泊車方式，最初級的在停車場各種類型的車位，比如側(cè)向車位、在斷頭路最里端的車位，都可以一鍵開啟泊車。更進階一點就是代客泊車，第三種是比較炫技的遙控泊車，掏出手機APP就可以控制它泊入泊出。

67項配置升級

增配不加價

海豚智駕版最重要的價值，就是能把二三十萬的車型上，那些讓人向往的功能，用十萬塊就搞定。

比如，現(xiàn)在很多人出門渾身上下就帶一個手機，即是錢包，也是卡包，還是鑰匙。海豚就支持NFC鑰匙解鎖，有時候比藍牙鑰匙更好用，不管有沒有網(wǎng)絡(luò)，不管手機有沒有電，手機碰一下就可以。

而且現(xiàn)在年輕人習(xí)慣上班前買杯咖啡，熱拿鐵或者冰美式都可以放在中控的冷暖箱里，開到公司溫度也沒太大變化。原來都要大幾十萬上的車才有的冷暖箱?，F(xiàn)在十萬級的海豚也有，支持-6~6℃制冷和35~50℃加熱保溫，帶獨立壓縮機，制冷制熱效果都更好。

那這臺全新的海豚智駕版，配備基于6nm芯片打造的智能座艙高階版-DiLink 100。車機最新的DiLink 100，有壁紙桌面和導(dǎo)航桌面兩種，喜歡簡單的就用壁紙，想更方便的就用導(dǎo)航。

汽車市場上那些“老車型”，為什么每年有那么多的挑戰(zhàn)者，依然能賣得很好？

從2021年8月上市以來，比亞迪海豚拿到了2022、2023和2024年三年的國內(nèi)A0級市場年銷冠軍。大家可能不知道，A0級車在海豚來之前，一直處在市場萎縮的下行狀態(tài)，海豚上市之后，在這臺車的帶動下，中國A0級轎車市場份額由2021年的2.97%升至2024年的3.28%，市場份額增長率達到10.44%。

海豚這么多車一直賣得很好的秘訣，就在于它把A0級市場從以前的價格取勝，變成了以用戶體驗為核心驅(qū)動。并且這些年，海豚每次升級，都有大家叫得出的重要升級，比如榮耀版升級四連桿升級，智駕版把高階智駕首次帶到10萬以內(nèi)。

如果你看比亞迪海洋網(wǎng)的IP車型，其實都有類似的能力，海鷗、海豚、海豹、海獅四大專屬IP再加上火到現(xiàn)在的宋PLUS車系都是一樣的，每次升級，都有重塑價值體系的能力，這才是比亞迪能夠持續(xù)增長的重要內(nèi)核。

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