近日，有網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)文表示自己在乘坐高鐵列車時，使用便攜式二氧化碳檢測儀實測發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)CO?濃度一度飆升超5000ppm，引發(fā)公眾對高鐵通風系統(tǒng)有效性的廣泛關注和質(zhì)疑。

這位網(wǎng)友發(fā)文稱，在短短不到三小時的高鐵旅程中，CO?濃度從初始的1000ppm不斷攀升，最高達到了5584ppm。

首先，ppm（parts per million）指的是空氣中的二氧化碳濃度，1000ppm即空氣中的二氧化碳濃度達到了0.1%。

大家可能對這個數(shù)值沒什么概念，在開闊空間，二氧化碳濃度一般只有幾百ppm。

根據(jù)《中國民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，室內(nèi)二氧化碳濃度應維持在1000ppm以下，以確保舒適和安全。

超過2000ppm后，短期可能導致頭痛、嗜睡、注意力不集中、心率加快、呼吸不暢，甚至認知功能顯著下降（如決策能力下降44%-94%）。長期暴露可能導致慢性疲勞、心血管疾病風險增加，以及酸堿平衡紊亂（如呼吸性酸中毒）。

而5000ppm則是多國工作場所的CO?濃度上限，長期暴露可能引發(fā)呼吸困難、頭暈、心悸等癥狀。

在2023年實施的「GB/T 18883-2022室內(nèi)空氣質(zhì)量標準」規(guī)定1小時均值≤0.1%（1000ppm）

「GB/T 17729-2023長途客車內(nèi)空氣質(zhì)量要求及檢測方法」規(guī)定≤0.1%（1000ppm）。

該網(wǎng)友在幾天之后再次坐上高鐵，又開始了新一輪測試。

剛上車的時候，ppm指數(shù)不到1000。

在運行一段時間后，數(shù)值也是很快逼近到5000ppm，并長期維持在該數(shù)值，與此同時，車內(nèi)非常安靜……

從該博主的日常動態(tài)看，從事的是AI工作。

檢測空氣濃度只是個人興趣，因此，也可能存在一些不嚴謹?shù)牡胤健?/p>

對于這幾次測試，有的網(wǎng)友表示十分擔憂。

也有一些覺得該博主的做法不夠?qū)I(yè)，設備也有問題。

在前兩天該事件已經(jīng)引起一定關注后，目前鐵路官方仍未對這一問題作出回應。

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