新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

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4月16日，問(wèn)界M8正式上市發(fā)售，售價(jià)35.98萬(wàn)元-44.98萬(wàn)元，上市僅1小時(shí)大定超2萬(wàn)輛。

事實(shí)上，問(wèn)界M8的爆款勢(shì)頭早有預(yù)兆。4月初，問(wèn)界M8展車(chē)進(jìn)駐商超當(dāng)天，便引發(fā)了不少消費(fèi)者圍觀熱議。

以4月4日的北京合生匯問(wèn)界展臺(tái)為例，據(jù)觀察，當(dāng)日13點(diǎn)到14點(diǎn)，問(wèn)界M8展車(chē)前的人流量約30人。有不斷拿出手機(jī)拍攝車(chē)輛細(xì)節(jié)的，有正在帶著家人體驗(yàn)車(chē)內(nèi)空間及座椅功能的。

圖/合生匯五層問(wèn)界展臺(tái)

來(lái)源/新能源觀拍攝

“問(wèn)界M8一預(yù)售我就關(guān)注了，今天看到實(shí)車(chē)覺(jué)得質(zhì)感真心不錯(cuò)，決定今天就小訂。”一位正在體驗(yàn)三排空間的消費(fèi)者坦言道。

另一位消費(fèi)者則認(rèn)為，問(wèn)界M8和2025款問(wèn)界M9擺在一起，無(wú)疑讓前者的優(yōu)勢(shì)性和性價(jià)比更明顯了?！耙恢毕胭I(mǎi)M9，苦于價(jià)格超預(yù)算太多，現(xiàn)在好了，M8在外觀內(nèi)飾、車(chē)內(nèi)空間上基本與M9相似，價(jià)格卻便宜了約10萬(wàn)?！?/p>

當(dāng)問(wèn)界M9連續(xù)多個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)豪華市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車(chē)銷(xiāo)量第一時(shí)，40萬(wàn)元級(jí)的豪車(chē)市場(chǎng)還缺少一位真正的“帶頭大哥”。鴻蒙智行和理想作為實(shí)力最為強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)品牌，免不了一場(chǎng)硬仗。

先于理想i8上市的問(wèn)界M8能成為鴻蒙智行的另一面旗幟嗎？

1.鴻蒙智行的“焦慮”藏不住了？

問(wèn)界作為鴻蒙智行的銷(xiāo)量主力品牌，2024年曾以連續(xù)多月銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛的表現(xiàn)，助力鴻蒙智行穩(wěn)居新勢(shì)力頭列。

但進(jìn)入2025年，其市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下，3月銷(xiāo)量跌至1.4萬(wàn)輛，鴻蒙智行首次缺席新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單。

圖/賽力斯2025年3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

這場(chǎng)斷崖式下滑的背后發(fā)生了什么？

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，問(wèn)界旗下產(chǎn)品主要集中在高端新能源市場(chǎng)，而高端車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)的容量相對(duì)有限，隨著各車(chē)企涌入，問(wèn)界的增長(zhǎng)空間將進(jìn)一步被壓縮。總攬當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們不難發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界旗下M系列產(chǎn)品所聚焦的市場(chǎng)均在20萬(wàn)元以上。

同時(shí)，其曾經(jīng)出圈市場(chǎng)的“華為智駕”護(hù)城河，如今也正在技術(shù)共享戰(zhàn)略中不再稀缺。截至目前，阿維塔、深藍(lán)、極狐等多個(gè)品牌均已加入“華為智選”的合作伙伴陣營(yíng)。

這一點(diǎn)，在其他“三界”身上也有體現(xiàn)。2025年1-3月，智界零售量呈環(huán)比下滑趨勢(shì)，分別為13000輛、9580輛、9482輛；享界S9單月零售量則直接跌至千輛以下。

4月4日，余承東卸任華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)，或許也是對(duì)此的側(cè)面印證。

多名原計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界M系列車(chē)型的潛在用戶坦言了自己最終選擇其他新勢(shì)力品牌的原因。“我一直挺關(guān)注問(wèn)界M9，它的智能駕駛輔助系統(tǒng)宣傳得很誘人，說(shuō)能實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位。我去試駕后也覺(jué)得這款車(chē)的智駕很好用，但就是價(jià)格偏高，考慮到性價(jià)比，我還是選擇了理想L9?！?/p>

圖/問(wèn)界M9-理想L9

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“我的用車(chē)場(chǎng)景一般是家用，所以買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)空間和舒適性要求比較高，試駕后覺(jué)得M7后排座椅的坐墊有些偏短，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能沒(méi)有蔚來(lái)ES6那么舒適?！?/p>

圖/問(wèn)界M7-蔚來(lái)ES6

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“我的買(mǎi)車(chē)需求就是圖能代個(gè)步，再嘗鮮下新科技，而現(xiàn)在市面上搭載華為智駕的車(chē)有很多，也都做得不錯(cuò)，所以問(wèn)界就不再是我的唯一選項(xiàng)，像阿維塔07、深藍(lán)S07等在外觀上更出挑的車(chē)型我會(huì)優(yōu)先考慮?！?/p>

圖/阿維塔07-深藍(lán)S07

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基于此，鴻蒙智行亟需一輛爆款車(chē)型來(lái)提振勢(shì)氣，而剛剛上市的問(wèn)界M8或許會(huì)是其重拾市場(chǎng)信心的關(guān)鍵一棋。

2.問(wèn)界M8救得了鴻蒙智行嗎？

時(shí)間回到問(wèn)界M8上市發(fā)布會(huì)前的4月4日，彼時(shí)M8首批展車(chē)已然進(jìn)駐北京合生匯、深圳深業(yè)上城、太原萬(wàn)象城等全國(guó)27家商超。

圖/問(wèn)界M8

來(lái)源/新能源觀拍攝

“M8展車(chē)到店后，日均接待量明顯增加了，很多都是全家出動(dòng)來(lái)看車(chē)?！北本┖仙鷧R五層問(wèn)界展臺(tái)，一位銷(xiāo)售人員有些激動(dòng)地說(shuō)。

據(jù)該銷(xiāo)售人員透露，預(yù)約來(lái)展臺(tái)看M8的潛在客戶中，有一多半會(huì)選擇當(dāng)場(chǎng)下定。“小訂訂金的5000元可抵1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)尾款，且小訂客戶可以優(yōu)先試駕，如果最終沒(méi)滿意的話，也是可以申請(qǐng)退款的，所以基本有意向的用戶都選擇先占個(gè)名額?！?/p>

圖/問(wèn)界M8預(yù)訂優(yōu)惠權(quán)益

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同日，與問(wèn)界展臺(tái)人流絡(luò)繹不絕形成鮮明對(duì)比的是，位于合生匯五層的其他新能源品牌展臺(tái)，如騰勢(shì)、極氪等，人流稀少。

4月15日，余承東官宣問(wèn)界M8小訂量突破14萬(wàn)輛。

有一點(diǎn)需要明晰，問(wèn)界M8的熱度并非偶然。大多數(shù)消費(fèi)者表示，其之所以將問(wèn)界M8列為自己的買(mǎi)車(chē)優(yōu)選項(xiàng)，是基于對(duì)質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等多重方面綜合考量的結(jié)果。

張悅（化名）的看法代表了很多消費(fèi)者的心聲。據(jù)了解，他之前原本打算購(gòu)買(mǎi)的是理想L8，但在和家人一起看完問(wèn)界M8實(shí)車(chē)后，選擇了問(wèn)界?！拔以诰W(wǎng)上充分普及過(guò)新能源車(chē)，問(wèn)界M8的華為智駕和寧德時(shí)代電池，相當(dāng)于是技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的頂配組合了，既保證了安全，又科技滿滿?！?/p>

宋鑫（化名）在看完M8實(shí)車(chē)后的第一時(shí)間，也選擇了立即下定。“問(wèn)界M8雖然比M9便宜10萬(wàn)，但實(shí)車(chē)的座椅材質(zhì)、空間規(guī)劃以及車(chē)機(jī)交互細(xì)節(jié)這些和M9差別細(xì)微，且全系版本電池均采用了寧德時(shí)代的，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬?！?/p>

與諸多消費(fèi)者的接觸中，我們逐漸發(fā)現(xiàn)，雖然在價(jià)格戰(zhàn)、智駕逐漸規(guī)?；纫蛩氐寞B加下，問(wèn)界乃至鴻蒙智行的增長(zhǎng)空間呈現(xiàn)縮水跡象，但就目前問(wèn)界M8的用戶客群關(guān)注點(diǎn)來(lái)看，華為智駕技術(shù)與寧德時(shí)代電池優(yōu)勢(shì)仍具市場(chǎng)殺傷力。

據(jù)了解，目前問(wèn)界M8搭載的華為ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，不僅可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角感知，還支持無(wú)圖城市NCA。

圖/問(wèn)界M8搭載華為ADS 3.3高階智駕

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此外，續(xù)航方面，其搭載的是寧德時(shí)代電池，提供37kWh和53.4kWh兩種電池組選擇，其中大容量電池CLTC純電續(xù)航可達(dá)310km，充分滿足了消費(fèi)者“大電池小油箱”需求。

3.被問(wèn)界M8逼到墻角的或許不是理想L8，而是BBA

從表面上來(lái)看，問(wèn)界M8和理想L8定位相似，6座布局、家庭導(dǎo)向、智能化標(biāo)簽，且售價(jià)區(qū)間高度重疊。

但深究用戶畫(huà)像，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，二者在核心競(jìng)爭(zhēng)力與目標(biāo)客群上存在微妙差異。

以北京二胎家庭用戶解先生為例，他選擇理想L8的核心原因是空間舒適性和場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì)?！爸悄芑倘缓茫珜?duì)于我們這種經(jīng)常全家出行的二孩家庭，首先要保證的是大家在車(chē)?yán)锬茏檬娣?，玩得開(kāi)心?！?/p>

圖/理想L8

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同解先生看法相同的理想L系列車(chē)主不在少數(shù)，其大多認(rèn)為空間實(shí)用性比智能化配置更重要。

反觀首批下訂了問(wèn)界M8的消費(fèi)者，其更多則是被M8的智能化體驗(yàn)吸引?！皩?duì)比同價(jià)位其他SUV車(chē)型，M8的鴻蒙座艙、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、高階智駕系統(tǒng)具有明顯優(yōu)勢(shì)性?！?/p>

值得注意的是，在與諸多消費(fèi)者的接觸中，另一現(xiàn)象也逐漸浮出水面。當(dāng)前理想L系列和問(wèn)界M系列產(chǎn)品的潛在客群，實(shí)際上最早是BBA的用戶和潛在用戶，但隨著汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，BBA的燃油車(chē)體驗(yàn)已無(wú)法滿足他們對(duì)智能化、場(chǎng)景化出行的需求。

蘇蘇（化名）曾經(jīng)一度將寶馬X3視作自己的夢(mèng)想座駕，但近兩年隨著新能源汽車(chē)的普及，她的想法開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。“問(wèn)界M7的智駕功能太讓我心動(dòng)了，開(kāi)啟后，在高速和堵車(chē)的時(shí)候，它能自動(dòng)跟車(chē)、保持車(chē)距，且車(chē)機(jī)互聯(lián)很靈敏，相比之下寶馬這類(lèi)傳統(tǒng)豪華多少有點(diǎn)像上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。”

“我目前駕駛的那輛奧迪Q5，雖說(shuō)有豪華品牌加持，外觀能撐住接待客戶的場(chǎng)面，但實(shí)際這款車(chē)在乘駕體驗(yàn)感并沒(méi)有那么出眾，特別是二排腿部空間略顯局促，舒適性欠佳。而國(guó)產(chǎn)高端新能源品牌，在滿足我日常需求的同時(shí)，還給我?guī)?lái)了更多的新鮮體驗(yàn)，這種情緒價(jià)值是傳統(tǒng)豪華品牌給不了的。”問(wèn)界M8準(zhǔn)車(chē)主宋鑫反饋道。

圖/奧迪Q5

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由此，以消費(fèi)者的需求風(fēng)向來(lái)看，真正因問(wèn)界M8而感受到市場(chǎng)壓力的，或許并非理想等新勢(shì)力友商們，而是以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌。

2024年，寶馬、奔馳這些傳統(tǒng)豪華品牌所呈現(xiàn)出的市場(chǎng)頹態(tài)，似乎也在側(cè)面向我們印證著這一點(diǎn)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌去年累計(jì)零售量為274.2萬(wàn)輛，同比下滑7.8%，在總市場(chǎng)份額中僅占12%，昔日的輝煌正逐漸被新興力量所取代。

未來(lái)，問(wèn)界的“高低搭配”產(chǎn)品戰(zhàn)略能否成功截胡BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌更多潛在用戶，我們將持續(xù)關(guān)注。