位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的上海東站，不僅承擔(dān)國(guó)鐵功能，同時(shí)服務(wù)市域鐵路和航空功能，將成為連接全球的世界級(jí)交通樞紐。上海東站站前區(qū)作為站城空間的核心區(qū)域，無(wú)疑將成為八方旅客踏入上海的首個(gè)矚目焦點(diǎn)。

在該項(xiàng)目中，AECOM聚焦于高效整合高鐵、市域鐵路與航空資源，優(yōu)化土地利用效率，以實(shí)現(xiàn)交通效率與城市經(jīng)濟(jì)活力的雙重提升：

構(gòu)建高效立體交通樞紐：

AECOM依托“空鐵聯(lián)運(yùn)”基礎(chǔ)設(shè)施，嘗試采用創(chuàng)新的疊場(chǎng)式布局，打造“下快上慢”的緊湊型立體城市空間與復(fù)合用地體系，以提升用地效益和換乘效率。

變客流為城市生長(zhǎng)動(dòng)力：

地上地下空間結(jié)合實(shí)現(xiàn)鐵路與空港的快速切換，鐵路上蓋與周邊布局立體街區(qū)式混合功能，形成集國(guó)際交往、商務(wù)合作、休閑消費(fèi)的活力目的地，將每年逾4000萬(wàn)抵離客流轉(zhuǎn)化為臨空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)發(fā)展動(dòng)力，推動(dòng)浦東機(jī)場(chǎng)地區(qū)成為國(guó)際空鐵樞紐城。

距浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)約30公里的臨港航站樓樞紐片區(qū)，致力于在資源自由流通方面建立與國(guó)際接軌的制度體系，成為具國(guó)際市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。

沿用上海東站項(xiàng)目中提出的立體交通樞紐綜合體概念，AECOM整合政策、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、數(shù)字技術(shù)、交通工程、城市設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、軌道運(yùn)營(yíng)等專業(yè)資源，通過(guò)分層差異化與運(yùn)營(yíng)一體化的空間設(shè)計(jì)，打造出連接浦東機(jī)場(chǎng)航站樓且境內(nèi)關(guān)外、空陸一體化的“自由天空城”，為臨港的開放政策和制度提供了可能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路徑和空間模式。

既分又合的空間設(shè)計(jì)：

AECOM對(duì)境內(nèi)和關(guān)外區(qū)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的立體分層模數(shù)化設(shè)計(jì)，打破了傳統(tǒng)物理圍網(wǎng)的限制。通過(guò)平臺(tái)下夾層引出的高架人行連廊，結(jié)合數(shù)字科技，旅客可以輕松進(jìn)出關(guān)外區(qū)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)無(wú)縫銜接與高效流通。

陸空兼容的航站樓：

城市航站樓的主體建筑位于兩港快線站廳上方，分別與空側(cè)、陸側(cè)站廳一體化銜接。兩港快線空側(cè)車廂直連浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站廳，旅客無(wú)需辦理入境手續(xù)即可完成值機(jī)、行李托運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“上車即入境”的無(wú)縫銜接境內(nèi)關(guān)外區(qū)。陸側(cè)車廂與市區(qū)線“零換乘”，可實(shí)現(xiàn)15分鐘抵達(dá)上海東站，30分鐘通達(dá)上海中心城區(qū)。

依托東方樞紐中上海東站和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)客流交匯優(yōu)勢(shì)以及中轉(zhuǎn)客流資源，上海東方樞紐國(guó)際商務(wù)合作區(qū)的設(shè)立旨在打造高度便利的國(guó)際商務(wù)交流合作平臺(tái)，深化推動(dòng)實(shí)施自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接，服務(wù)更加主動(dòng)開放的國(guó)家戰(zhàn)略。

基于上海東站和臨港航站樓項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，AECOM對(duì)區(qū)域級(jí)門戶樞紐的發(fā)展框架進(jìn)行了突破性的探索，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步將相關(guān)理念落位于東方樞紐國(guó)際商務(wù)合作區(qū)。

同時(shí)，為了支撐國(guó)際商務(wù)合作區(qū)的功能變化和持續(xù)生長(zhǎng)，AECOM拒絕簡(jiǎn)單復(fù)制國(guó)際范式，而是從江南地域的文化脈絡(luò)中提取設(shè)計(jì)靈感，打造了具有彈性適配性的空間結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)不僅滿足了功能需求，還融入了本地文化特色，使東方樞紐商務(wù)區(qū)成為講述上海故事的“文化芯片”。

“彈性可變、可生長(zhǎng)”模式：

在“境內(nèi)關(guān)外”的背景概念下，商務(wù)合作區(qū)以“大監(jiān)管-小分艙”模式實(shí)現(xiàn)“功能-政策”分區(qū)，保證政策創(chuàng)新與空間形態(tài)的深度耦合。與此同時(shí)為不同的功能集群（云艙）設(shè)計(jì)主題化的分區(qū)場(chǎng)域，參考江南人居環(huán)境的人-水-城的空間尺度關(guān)系，融入江南庭院的格局特點(diǎn)，通過(guò)立體慢行和開放空間系統(tǒng)，構(gòu)筑無(wú)界流動(dòng)的場(chǎng)域。

綠色“東方韻味”, 現(xiàn)代“海派意境”：

商務(wù)合作區(qū)的設(shè)計(jì)基于自然的水文肌理，結(jié)合東方園景手法，塑造蜿蜒的水系形態(tài)和多樣的開放空間，與建筑有機(jī)糅合，實(shí)現(xiàn)院落空間與自然環(huán)境的相互滲透，在高密度街區(qū)中創(chuàng)造舒展的自然呼吸場(chǎng)所。觸手可及的自然開放空間疊合連廊與平臺(tái)體系，打造立體多維的交互空間，營(yíng)造多元交融的活動(dòng)場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)立體漫游、步移景遷的新派庭院趣味。

在上海大浦東的一系列項(xiàng)目實(shí)踐中，我們深刻認(rèn)識(shí)到：

交通樞紐需超越“運(yùn)輸工具”角色，成為政策創(chuàng)新、資源流動(dòng)、文化共生的超級(jí)接口和推動(dòng)城市升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵引擎；

城市設(shè)計(jì)不僅是一種空間美術(shù)技法，更是通過(guò)多專業(yè)協(xié)同，將城市政策和戰(zhàn)略解碼為可操作的空間語(yǔ)法與輔助決策工具，同時(shí)實(shí)質(zhì)化經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益；

本土性絕非符號(hào)堆砌，需用當(dāng)代手法轉(zhuǎn)譯地域基因，讓傳統(tǒng)智慧賦能未來(lái)城市。

從上海東站的“長(zhǎng)三角國(guó)際薈客廳”，到臨港的“自由天空城”，再到東方樞紐的“國(guó)際合作無(wú)界城”，AECOM 持續(xù)以全球視野與本土智慧，助力大浦東書寫新時(shí)代的“上海答卷”。在這里，每一次出發(fā)都連接世界，每一次抵達(dá)都定義未來(lái)。