4 月 9 日，比亞迪王朝網(wǎng)正式推出劃時(shí)代旗艦轎車(chē)漢 L，涵蓋漢 L EV 純電與漢 L DM 插混兩大車(chē)系共 6 款車(chē)型，售價(jià) 20.98 萬(wàn)～27.98 萬(wàn)元。作為品牌面向年輕用戶(hù)的首款旗艦轎車(chē)，漢 L 以 C + 級(jí)車(chē)身尺寸（5050×1960×1505mm，軸距 2970mm）、全球領(lǐng)先的超級(jí)電驅(qū)技術(shù)、智能生態(tài)及頂奢配置，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)小米 SU7、特斯拉 Model 3、BBA 入門(mén)豪華車(chē)型，以 “年輕人的第一臺(tái)旗艦轎車(chē)” 之姿，重新定義中高端轎車(chē)價(jià)值標(biāo)桿。

技術(shù)破界：超級(jí)電驅(qū)重構(gòu)性能與補(bǔ)能體驗(yàn)

漢 L EV：千伏高壓平臺(tái)開(kāi)啟兆瓦閃充時(shí)代

漢 L EV 基于超級(jí) e 平臺(tái)全域千伏架構(gòu)打造，搭載全球量產(chǎn)最大 10C 充電倍率電池與 1000kW 超充系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) “閃充 5 分鐘，續(xù)航 400km” 的顛覆性補(bǔ)能效率，徹底打破 “油車(chē)補(bǔ)能焦慮優(yōu)勢(shì)”。雙槍充電技術(shù)支持市面 500V/750V 充電樁兼容，配合電驅(qū)升壓與電池自加熱，低溫充電速度提升 53.1%，極端環(huán)境下仍保持 “樁樁能充、秒級(jí)響應(yīng)”。

性能層面，漢 L EV 四驅(qū)版憑借 810kW 綜合功率、3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)及 1500V 碳化硅芯片，0-100km/h 加速僅 2.7 秒，100-200km/h 加速 4.74 秒，極速達(dá) 305km/h，性能直逼千萬(wàn)級(jí)超跑，成為 50 萬(wàn)內(nèi) “最快量產(chǎn)轎車(chē)”。701km CLTC 續(xù)航（單電機(jī)版）與全域熱失控防護(hù)技術(shù)，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與安全性。

漢 L DM：第五代 DM 技術(shù)平衡性能與經(jīng)濟(jì)性

漢 L DM 搭載 45.3% 超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)與解耦智能電四驅(qū)，零百加速 3.9 秒，虧電油耗低至 3.9L/100km，純電續(xù)航 200km，綜合續(xù)航達(dá) 1400km。其智能四驅(qū)系統(tǒng)支持全地形適應(yīng)，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，均能實(shí)現(xiàn) “高性能低能耗” 的雙重優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配年輕用戶(hù)高強(qiáng)度用車(chē)場(chǎng)景。

智能進(jìn)階：天神之眼 B+DiLink 150 定義智駕新標(biāo)桿

漢 L 全系標(biāo)配 “天神之眼 B” 高階智駕激光版（DiPilot 300），依托 1 顆激光雷達(dá)、30 個(gè)傳感器及英偉達(dá) Orin X 芯片，實(shí)現(xiàn) 1000km 高速領(lǐng)航零接管、全場(chǎng)景城市智駕（含無(wú)車(chē)道線(xiàn)通行、環(huán)島自主通過(guò)等 10 大復(fù)雜場(chǎng)景），全場(chǎng)景智能泊車(chē)支持窄位遙控、代客泊車(chē)等功能，智駕能力躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

智能座艙方面，DiLink 150 系統(tǒng)搭載 4nm 制程芯片，100% 兼容安卓生態(tài)，接入 DeepSeek R1 大模型實(shí)現(xiàn)全語(yǔ)音交互，支持 “私人秘書(shū)” 級(jí)智能服務(wù)。W-HUD 抬頭顯示、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙及王朝 APP 遠(yuǎn)程控車(chē)，構(gòu)建無(wú)縫連接的智能出行生態(tài)。

設(shè)計(jì)破圈：龍顏美學(xué)與國(guó)潮豪華的年輕化表達(dá)

漢 L 采用進(jìn)化版 Loong Face 龍顏美學(xué)，前臉以 “龍須” 日行燈與主動(dòng)進(jìn)氣格柵塑造運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面書(shū)法筆鋒腰線(xiàn)搭配溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.21Cd；尾燈 “鳳之翎” 設(shè)計(jì)源自鳳凰羽翼，夜間點(diǎn)亮呈現(xiàn)流動(dòng)式中國(guó)結(jié)紋理，將傳統(tǒng)文化符號(hào)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

內(nèi)飾以 “廡殿頂” 建筑美學(xué)為靈感，3D 竹木飾板與真皮材質(zhì)碰撞，營(yíng)造輕奢國(guó)潮氛圍。11 層填充云感座椅支持通風(fēng) / 加熱 / 10 點(diǎn)按摩，前后排標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)與腿托；16 揚(yáng)聲器丹拿音響、車(chē)載冷暖冰箱、雙層氛圍燈及 160L 超大前備箱（可容納 24 寸行李箱 + 隨身包），兼顧豪華感與實(shí)用性。

駕控與安全：全維守護(hù)打造 “移動(dòng)安全堡壘”

漢 L 標(biāo)配前雙叉臂 + 后五連桿鋁合金懸架，搭載云輦 - C 智能阻尼系統(tǒng)與云輦預(yù)瞄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)急加速無(wú)俯仰、高速過(guò)彎零側(cè)傾，操控精準(zhǔn)度媲美豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。iTAC 智能扭矩控制、iCVC 底盤(pán)矢量控制等技術(shù)，進(jìn)一步提升濕滑路面穩(wěn)定性與駕駛靈活性。

安全層面，漢 L 以全球五星標(biāo)準(zhǔn)打造，標(biāo)配 12 安全氣囊（含三腔遠(yuǎn)端氣囊），EV 版采用 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)，2000MPa 熱成型鋼占比達(dá) 40%，電池防護(hù)架構(gòu)通過(guò) 500℃熱失控測(cè)試；20 + 項(xiàng)主動(dòng)安全配置（AEB 自動(dòng)制動(dòng)、BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)等）與智能健康生態(tài)艙（環(huán)保材質(zhì) + 空氣凈化），守護(hù)每一段旅程。

用戶(hù)權(quán)益：七重好禮降低旗艦門(mén)檻

截至 6 月 30 日，購(gòu)買(mǎi)漢 L 可享：

金融禮：0 首付或 0 息分期任選；

置換禮：至高 3.5 萬(wàn)元補(bǔ)貼（含 2 萬(wàn)元國(guó)補(bǔ) + 1 萬(wàn)元首銷(xiāo)限時(shí)補(bǔ)貼 + 比亞迪老車(chē)主額外 5000 元）；

選裝禮：價(jià)值 6000 元琉光銀 / 墨竹青外觀(guān)、4000 元綢鍛棕內(nèi)飾免費(fèi)選裝；

另有無(wú)憂(yōu)禮、貴賓禮等七重專(zhuān)屬權(quán)益，進(jìn)一步降低年輕人擁車(chē)成本。

競(jìng)品對(duì)標(biāo)：重新定義 20-30 萬(wàn)級(jí)轎車(chē)價(jià)值坐標(biāo)

性能碾壓：對(duì)比小米 SU7（0-100km/h 3.9 秒），漢 L EV 四驅(qū)版 2.7 秒加速優(yōu)勢(shì)顯著；相較特斯拉 Model 3（續(xù)航 556km），漢 L EV 701km 續(xù)航與兆瓦閃充形成技術(shù)代差。

豪華平權(quán)：對(duì)標(biāo) BBA 入門(mén)車(chē)型（如奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系），漢 L 以 C + 級(jí)空間、全系標(biāo)配智能底盤(pán)及頂奢配置，打破 “豪華品牌溢價(jià)” 壁壘，提供 “油車(chē)價(jià)格、電車(chē)體驗(yàn)、旗艦享受” 的高價(jià)值選擇。

結(jié)語(yǔ)：開(kāi)啟年輕人的旗艦時(shí)代

比亞迪漢 L 以 “技術(shù)平權(quán)” 為核心理念，將百萬(wàn)級(jí)技術(shù)下沉至 20-30 萬(wàn)市場(chǎng)，用 2.7 秒加速、兆瓦閃充、高階智駕等硬實(shí)力，打破 “旗艦必高價(jià)” 的傳統(tǒng)認(rèn)知。作為年輕人的第一臺(tái)旗艦轎車(chē)，它不僅是出行工具，更是集性能、智能、豪華于一體的 “移動(dòng)生活空間”，標(biāo)志著中國(guó)品牌在中高端轎車(chē)市場(chǎng)從 “跟隨者” 到 “定義者” 的跨越。隨著比亞迪 4000 + 兆瓦閃充站的加速落地，漢 L 正以劃時(shí)代之姿，引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入 “年輕人的旗艦紀(jì)元”。