前幾天，有粉絲朋友私信我說，能不能說說北行，未來到底有沒有發(fā)展。誒，巧了，近一段時間，北行確實有了新動作，原北行商場已經(jīng)被拆除，地塊開始進行清理，這是在輕工大廳拆除之后的又一個新動作。

那今天，咱們就講講這個皇姑北行，它是如何從露天市場變?yōu)槌鞘屑壣虡I(yè)副中心的！

說到北行，最早可以追溯到清朝年間，當時的北行僅是一片露天的市場，吆喝聲在這里此起彼伏，是沈陽最早的市井繁華地之一。

新中國成立后，這里逐漸演變?yōu)樯蜿柕谝患页鞘修r(nóng)貿(mào)市場，并在改革開放后發(fā)展為綜合性商圈。

在1980年代，北行與中街、太原街并稱沈陽“三大商圈”，成為皇姑區(qū)的商業(yè)心臟。

在鼎盛時期，這里聚集了沈陽第一家麥當勞（拆了）、白海豚滑冰場（沒了）、千盛百貨、北行農(nóng)貿(mào)大廳（拆了）等地標，堪稱一代沈陽人的潮流圣地。

隨著城市發(fā)展，這里也在逐步“翻新”，早期的熱鬧景象與輝煌的色彩，被現(xiàn)代潮流的氣息所替代。

至暗的十年，時代浪潮下的掙扎

北行的衰落要從2010年的前后說起。當時全國電商正興起，如洪水猛獸一般，從國外沖擊到國內(nèi)，傳統(tǒng)的商業(yè)轉型滯后、城市重心南移等因素的疊加，讓北行逐漸失去光彩。

2013年，北行商場啟動拆除計劃，但遲遲沒有新動作，路程可謂十分的緩慢。

2018年后，中興商廈撤離、北京華聯(lián)閉店、農(nóng)貿(mào)市場搬遷，曾經(jīng)的繁華只剩了空蕩的樓宇和零散的店鋪。很多老沈陽人不禁發(fā)出感嘆，“北行的熱鬧，成了記憶里的歌謠?！?/p>

北行的30年沉浮錄

1990年代，北行的黃金時代

1993年，沈陽第一家麥當勞在北行開業(yè)，排隊盛況堪稱“現(xiàn)象級”，成為一代沈陽人的集體記憶。

1990年代末，千盛百貨、北京華聯(lián)陸續(xù)進駐，北行與中街、太原街并列沈陽三大商圈，商業(yè)地位達到巔峰。

這10年，是北行從“農(nóng)貿(mào)市場”升級為“現(xiàn)代商圈”的關鍵期，奠定了“30年”的起點。

2000年代，緩慢下滑的潛伏期

2000年后，電商興起，沈陽城市發(fā)展重心南移（如金廊、奧體商圈崛起），北行逐漸被年輕人遺忘。

2008年前后，中興商廈等老牌商場撤出，但仍有白海豚滑冰場、農(nóng)貿(mào)大廳等“情懷地標”苦撐，衰敗尚未徹底顯現(xiàn)。

2010年代，斷崖式?jīng)]落的10年

2013年，北行商場啟動拆遷卻停滯，成為“半廢墟”，象征北行衰落的開始。

2018年，北京華聯(lián)閉店、農(nóng)貿(mào)市場搬遷，北行徹底失去核心商業(yè)吸引力，空置率飆升。

這10年，是老沈陽人眼睜睜看著北行“從門庭若市到門可羅雀”的扎心歷程。

2020年代，重啟與懸念

2023年，皇姑區(qū)提出“北行復興計劃”，SKP傳聞讓市民重燃希望。

2025年（當下），盡管SKP存疑，但北行商場、輕工大廳拆遷、千盛二期籌備等動作，標志著北行進入“30年輪回”的關鍵轉折點。

重拾希望，SKP與北京華聯(lián)的“拉扯”

2023年，皇姑區(qū)政府提出“北行復興計劃”，宣布與北京華聯(lián)合作，在原華聯(lián)、北行商場地塊打造高端商業(yè)體SKP購物中心，這一消息讓許多人重燃期待——SKP作為全球頂級奢侈品商場，若能落地，無疑將重塑北行的商業(yè)格局。

但戲劇性的是，2025年初，北京華聯(lián)被曝正洽談出售SKP業(yè)務給博裕資本，估值超300億元。這一變故讓北行SKP的前景蒙上陰影：若華聯(lián)出售成功，新東家是否愿意接盤北行項目？

雖然相關部門領導雖承諾“2025年重現(xiàn)榮光”，但現(xiàn)實中的資金鏈、品牌招商等問題仍需破解。

北行，不只是一條街，更是一座城的記憶

對沈陽而言，北行是城市商業(yè)演變的縮影。它見證了計劃經(jīng)濟時代的熱鬧、市場經(jīng)濟初期的輝煌，也經(jīng)歷了轉型期的陣痛，但北行仍是皇姑區(qū)唯一被列入沈陽35個重點板塊的“城市級商業(yè)副中心”，規(guī)劃定位為“時尚多彩的文商繁榮區(qū)”，未來將融合商務辦公、商業(yè)服務、文化休閑等業(yè)態(tài)，打造“公園+”模式的社交空間。

未來會是什么樣？煙火氣與高端化能否共存？

根據(jù)最新規(guī)劃，北行商圈將圍繞長江街展開改造。

1.引入高端商業(yè)、文創(chuàng)市集、網(wǎng)紅餐飲，保留部分傳統(tǒng)老店，形成“新老共生”的格局；

2.打通碧塘公園與商業(yè)區(qū)，增加綠地和文化設施，打造開放式街區(qū)；

3.拓寬道路，提升地鐵接駁，解決早年“堵車勸退消費者”的痛點。

盡管SKP的落地仍存變數(shù)，但北行的改造已邁出實質步伐——輕工大廳地塊拆除、千盛百貨二期籌備等動作，讓“情懷”逐漸照進現(xiàn)實。

北行的重生，需要一場“雙向奔赴”

北行的故事，是沈陽人對城市記憶的堅守，也是商業(yè)邏輯與城市更新的博弈。無論是SKP的懸念，還是街邊一碗酸辣粉的煙火氣，北行的未來需要既接“地氣”又接“人氣”。

正如一位網(wǎng)友留言：“北行不需要成為第二個中街，它只要還是那個能讓我們找回童年味道的北行，就夠了?！?/p>