時(shí)間來(lái)到2025年，用戶對(duì)于新能源車的要求與日俱增，“智駕、科技、安全”已成為主流，眾多品牌均已進(jìn)入新一輪的“內(nèi)卷”當(dāng)中。其中，剛宣布成為品牌的吉利銀河攜全新銀河E8再次“殺”入“戰(zhàn)場(chǎng)”，將越級(jí)體驗(yàn)帶給主流用戶，讓比亞迪漢、小鵬P7等同級(jí)對(duì)手倍感壓力。

評(píng)價(jià)一款車的優(yōu)劣，橫比主流競(jìng)品更能凸顯優(yōu)勢(shì)。在中大型純電轎車領(lǐng)域，煥新上市的銀河E8配置升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)，與比亞迪漢和小鵬P7形成激烈競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算，本次對(duì)比我們?cè)谌钴囍羞x擇了價(jià)位接近的版型，分別是售價(jià)19.88萬(wàn)元的銀河E8 2025款 620km四驅(qū)星艦激光雷達(dá)智駕版、19.58萬(wàn)元的比亞迪漢2025款EV 605km尊貴型、18.49萬(wàn)元的小鵬P7 2023款P7i 702 Pro。全新銀河E8是否能獨(dú)占鰲頭？最終結(jié)果讓人拭目以待！

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源車已步入“智駕”時(shí)代，NOA領(lǐng)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、加塞識(shí)別、緊急避讓等一系列駕駛輔助功能已成為車輛智能化體驗(yàn)的重要組成。全新銀河E8全系標(biāo)配的“千里浩瀚”高階智駕方案，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知設(shè)備，將NOA領(lǐng)航駕駛輔助的上限速度提升至150km/h，相比小鵬NGP的120km/h，提供了更加寬泛的使用場(chǎng)景。而且在感知設(shè)備方面，同價(jià)位比亞迪漢的設(shè)備數(shù)量還不及全新銀河E8的一半，硬件方面的劣勢(shì)勢(shì)必會(huì)影響實(shí)際使用的體驗(yàn)感與功能性。

城市通勤停車難一直是困擾大家出行的問(wèn)題之一，商超地庫(kù)、老舊小區(qū)等地車位或狹小擁擠，或秩序混亂，是新手司機(jī)的“噩夢(mèng)”，不過(guò)全新銀河E8搭載的自動(dòng)泊車功能，不僅能在25km/h的速度下自動(dòng)識(shí)別車位，還能于30秒內(nèi)完成泊入泊出操作。整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)精準(zhǔn)控制車輛轉(zhuǎn)向和速度，面對(duì)不同場(chǎng)景及夜間昏暗等狀況，依舊能正常完成。對(duì)于比亞迪漢與小鵬P7而言，兩款車雖然都配備了自動(dòng)泊車功能，但在應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)際使用過(guò)程中，均有一定的局限性。全新銀河E8涵蓋的超300種復(fù)雜車位場(chǎng)景，囊括了實(shí)際生活中可能遇見(jiàn)的全部情況，而車輛在OTA升級(jí)后開(kāi)放的記憶泊車功能，通過(guò)自定義路線訓(xùn)練，記錄下車點(diǎn)與車位的路徑，車輛便可自動(dòng)完成固定路線的泊入泊出功能，同時(shí)兼顧了停車便捷性與降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

智駕往往伴隨著安全的問(wèn)題，如何權(quán)衡二者之間的平衡，全新銀河E8給出了最好的答案。采用沃爾沃同源主動(dòng)安全技術(shù)的全新銀河E8，通過(guò)EMA高速緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、RCW后碰撞預(yù)警等功能，從預(yù)防、預(yù)警到干預(yù)、避讓等，全方位安全生態(tài)體系守護(hù)出行安全。其中，全新銀河E8的AEB功能相比比亞迪漢和小鵬P7，擁有更高感知距離、更高的時(shí)速上限，并依托銀河智駕高精算法，更早的發(fā)現(xiàn)前方隱患，及時(shí)剎停車輛，真正做到“安全第一”。

回到車內(nèi)，全新銀河E8內(nèi)飾可謂煥然一新，豪華木紋搭配環(huán)抱式氛圍燈，以及大量軟皮和麂皮的包覆，將整體氛圍再次拉高。橫向?qū)Ρ缺葋喌蠞h和小鵬P7，兩款車內(nèi)飾乏善可陳，雖均以簡(jiǎn)潔和雙拼色裝點(diǎn)時(shí)尚感，但對(duì)于采用奢侈品級(jí)絎縫工藝的全新銀河E8而言，兩車缺少的層次感與細(xì)膩質(zhì)感，讓車內(nèi)所呈現(xiàn)的豪華舒適品位明顯落后。此外，全新銀河E8搭載的棉花糖座椅全面升級(jí)，增加“黃金舒適夾層”，每一次乘坐感受都在“柔”與“韌”間得到最好的放松。配置方面，三款車前排座椅全部“安排”了座椅加熱、通風(fēng)、按摩，功能性方面值得肯定，但后排座椅的表現(xiàn)卻天差地別。比亞迪漢和小鵬P7采用傳統(tǒng)的方式，柔軟的坐墊加上寬大的靠背，滿足后排乘客的舒適性。全新銀河E8將后排打造成行政級(jí)尊享舒適空間。同級(jí)唯一豪華行政座椅集加熱、通風(fēng)、按摩功能，搭配雙側(cè)靜謐隱私玻璃，以及坐墊與靠背的大范圍調(diào)節(jié)，與前排副駕座椅共同打造出的“老板椅”，完全媲美百萬(wàn)級(jí)豪車水準(zhǔn)，展現(xiàn)出中大型旗艦轎車該有的豪華調(diào)性。

豪華之外，智能體驗(yàn)就是全新銀河E8的另一賣點(diǎn)。45英寸8k巨幕大屏吊打比亞迪漢和小鵬P7，內(nèi)置的銀河Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)更是行業(yè)前列的水平。與比亞迪漢DiLink和小鵬P7 XOS天璣相比，銀河Flyme Auto依托星睿智算中心和同級(jí)唯一G-C無(wú)界空間，形成“手、車、云”三端互聯(lián)，并且擁有海量App，支持云端安裝與運(yùn)行，突破傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存小的物理限制，提供更加豐富的個(gè)性化選擇。此外，全新銀河E8智能語(yǔ)音接入GPT大模型，喚醒速度快、模糊指令精準(zhǔn)識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)等優(yōu)勢(shì)，更符合日常使用習(xí)慣，在三款車中脫穎而出。全新的AI銀河精靈則實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制和靈活的交互體驗(yàn)，用更貼近真人的方式，增強(qiáng)交互時(shí)的體驗(yàn)感。

越級(jí)般的駕享體驗(yàn)，正是全新銀河E8與其余兩車的最大區(qū)別。全新銀河E8以GEA架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過(guò)800V平臺(tái)與新一代油冷電機(jī)，將最大功率推至475kW，710N·m的最大扭矩將零百加速時(shí)間降低至3.49秒。比亞迪漢和小鵬P7所配備的單電機(jī)，在動(dòng)力上明顯“不夠看”，而且在電池能量基本相同的情況下，全新銀河E8寬溫域熱泵管理系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)管控，提升冬季續(xù)航里程15%。補(bǔ)能方面，比亞迪漢和小鵬P7充至80%電量的用時(shí)大概在30min左右，全新銀河E8升級(jí)的超快充電池，5.5C的充電倍率，使SoC10%-80%僅需10.5分鐘，1秒1公里，將補(bǔ)能焦慮拋之腦后。

面對(duì)越來(lái)越“卷”的汽車市場(chǎng)，拼價(jià)格的時(shí)代已悄然謝幕，能打動(dòng)消費(fèi)者的無(wú)疑是產(chǎn)品，高價(jià)值與優(yōu)價(jià)也絕非難以共存。全新銀河E8的出現(xiàn)就做出了很好的示范，同等的價(jià)格下，其帶給用戶的越級(jí)體驗(yàn)，明顯強(qiáng)過(guò)其直接競(jìng)品。比亞迪漢和小鵬P7不能只依賴于長(zhǎng)期積累的用戶口碑，還要從自身產(chǎn)品層面不斷提升，去努力追趕全新銀河E8的“腳步”，畢竟憑產(chǎn)品實(shí)力“拿捏”住消費(fèi)者的心理，才能走上良性循環(huán)的發(fā)展道路，成為領(lǐng)跑市場(chǎng)的絕對(duì)“王者”。