銷量高的車一定就是好車么？前兩天偶然聽(tīng)車企研發(fā)工程師隨口說(shuō)了個(gè)事，算徹底明白了！

最近全民智駕熱度很高，很多人都以為是比亞迪把全民概念落地了，但其實(shí)！你不知道的是，其實(shí)第一個(gè)宣布全面智駕化的汽車品牌，是深藍(lán)。

但是為什么它不敢說(shuō)呢？原因很復(fù)雜......

咱以中型智駕SUV為例說(shuō)明一下吧。比亞迪的代表是宋PLUS（智駕版160旗艦型PLUS 官方指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)元），深藍(lán)的代表是S07（215Max ADS SE官方指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)元）。

所以咱們還是重點(diǎn)看一下產(chǎn)品力。

比亞迪宋PLUS大家都比較熟悉了，銷量也一直不錯(cuò)。作為SUV車型，它的車身長(zhǎng)度比深藍(lán)S07長(zhǎng)一點(diǎn)兒，但是寬度和高度都要稍微小一點(diǎn)兒，同時(shí)影響空間乘坐感受的軸距，2765mm的數(shù)據(jù)也比深藍(lán)S07的2900mm小了不少。所以宋PLUS DM-i不管是車內(nèi)乘坐感受，還是塊頭都要更小一點(diǎn)兒。

當(dāng)然了，這個(gè)并不是最重要的，深藍(lán)S07有前備箱，這個(gè)還是挺加分的。125L的容量比特斯拉Model Y的117L還要稍微大一點(diǎn)兒。

當(dāng)然了，這也并不是最核心的，畢竟作為智能汽車，肯定是配置和科技智能，以及三電系統(tǒng)最重要。

咱們先看看智能車機(jī)的規(guī)格：深藍(lán)S07用的是高通8155的芯片和16G的內(nèi)存，宋PLUS用的是高通665芯片和8G的內(nèi)存，買過(guò)手機(jī)的朋友應(yīng)該都知道，誰(shuí)更快，誰(shuí)更有科技感，我就不用多說(shuō)了。

車載大屏的尺寸，兩款車都是15.6英寸的，屬于比較主流且比較能拿得出手的規(guī)格了，這塊兒沒(méi)什么區(qū)別。不過(guò)深藍(lán)S07有一個(gè)“更好玩”的設(shè)計(jì)，就是 2.5K高清向日葵屏，實(shí)用估計(jì)是談不上，但是好玩還是沒(méi)毛病的。不過(guò)宋PLUS的功能也不是很單一，可以上下翻轉(zhuǎn)當(dāng)年也是挺炫酷的。

另外一個(gè)兼顧好玩與實(shí)用的，還有一個(gè)55寸的AR-HUD，這個(gè)配置我個(gè)人感覺(jué)一般，但是我媳婦兒特別喜歡，畢竟導(dǎo)航地圖就在眼前，也不用低頭看手機(jī)或者車機(jī)屏幕了，一方面更安全了，另一方面也確實(shí)順眼。

還有一個(gè)我媳婦兒比較喜歡的，就是零重力座椅了，而且我也很喜歡。因?yàn)檫B主駕都給安排上零重力座椅了，這個(gè)我確實(shí)在別的車型上還沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)，一般都是副駕才有。一開(kāi)始我還以為看錯(cuò)了，后來(lái)研究了一下，發(fā)現(xiàn)沒(méi)錯(cuò)，主駕也可以120度躺平，讓心臟和膝蓋處于同一水平線上。另外，主駕座椅還支持8點(diǎn)按摩、腰部支撐、一體式腿托等功能。

頭枕音響我覺(jué)得也是很實(shí)用的一個(gè)巧思，大家應(yīng)該也遇到過(guò)這個(gè)情況吧，就是聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候，總會(huì)被導(dǎo)航聲音干擾，實(shí)在是有點(diǎn)兒掃興，有了頭枕音響，車?yán)锍丝吐?tīng)音樂(lè)不會(huì)被打斷了。

深藍(lán)S07的語(yǔ)音控制系統(tǒng)四區(qū)可以識(shí)別，這對(duì)于一款智能汽車來(lái)說(shuō)，屬于比較基本的操作。不過(guò)遺憾的是，比亞迪宋PLUS暫時(shí)還不太支持，只是前排駕駛席位置可以下單語(yǔ)音指令。

另外，比如說(shuō)像Carplay、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)、離車監(jiān)控、64色氛圍燈這些，也是既兼顧了實(shí)用性，也渲染了智能汽車不能缺少的氛圍感。對(duì)了，這些都是深藍(lán)S07的配置，宋PLUS 還是沒(méi)有。

當(dāng)然了，也會(huì)有朋友說(shuō)，家用車不需要玩什么花里胡哨的玩意兒，老百姓買車其實(shí)就是看中實(shí)用性，要不然為什么宋PLUS的銷量能那么高呢。

這些朋友說(shuō)的確實(shí)沒(méi)毛病，所以我們?cè)賮?lái)看看三電系統(tǒng)的實(shí)用性和安全性怎么樣。

深藍(lán)S07用的是長(zhǎng)安的金鐘罩電池，它的優(yōu)勢(shì)在于安全性能。因?yàn)橛玫氖擒姽?biāo)準(zhǔn)的新型隔熱材料，隔熱性能比行業(yè)水平高了30%，使用溫度也比常規(guī)材料高了200℃以上。

比亞迪刀片電池因?yàn)獒槾虒?shí)驗(yàn)的穩(wěn)定表現(xiàn)而一戰(zhàn)成名，但是在安全這塊兒，相比金鐘罩電池還是有一定的距離。

金鐘罩電池通過(guò)一體化液冷托盤(pán)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了83.7%全球最高的體積利用率，也比刀片電池高一些。

金鐘罩電池在充電速度上也有一定的優(yōu)勢(shì)，它搭載了800V技術(shù)，最高充電功率可達(dá)500kW，最高充電倍率達(dá)到4.5C，在10%-80%快充區(qū)間內(nèi)充電，15分鐘續(xù)航增加500km，相比之下，普通的磷酸鐵鋰電池充電效率就相對(duì)低一些了。

當(dāng)然了，刀片電池也有自己的優(yōu)勢(shì)，最典型的就是裝機(jī)量了，產(chǎn)品技術(shù)也相對(duì)比較成熟。

再來(lái)看大家都比較關(guān)心的智駕。比亞迪宋PLUS智駕版用的是“天神之眼C”，主要應(yīng)用于普通家用車，是主視覺(jué)方案，也沒(méi)有激光雷達(dá)，硬件成本相對(duì)比較低。

相比之下，深藍(lán)S07的華為乾崑ADS SE智駕方案，其實(shí)就不用過(guò)多介紹了，硬件標(biāo)準(zhǔn)肯定是更高一些的。當(dāng)然了，智駕肯定還是要看最終的道路駕駛表現(xiàn)和算法，硬件只是一個(gè)輔助參考。雖然說(shuō)比亞迪的保有量用戶量巨大這個(gè)優(yōu)勢(shì)很明顯，但是它能夠提供數(shù)據(jù)喂養(yǎng)算法的車，其實(shí)保有量并不大。我也會(huì)找機(jī)會(huì)替大家試試這兩款車，看誰(shuí)的智駕更“老練”。

隨便舉幾個(gè)例子，比如說(shuō)有時(shí)候高速上修路會(huì)把一條車道拿樁桶擋上，它能識(shí)別出來(lái)并且主動(dòng)減速或者繞行，能識(shí)別高速的匝道口，紅綠燈有實(shí)時(shí)的倒計(jì)讀秒。泊車這方面，那種長(zhǎng)了草的磚頭車位，它也能識(shí)別出來(lái)。而且它的代客泊車功能還可以實(shí)現(xiàn)跨樓層識(shí)別，遇到障礙物也可以自己繞開(kāi)的功能。這些在目前的智駕里面，毫無(wú)疑問(wèn)是第一梯隊(duì)的水平了。

所以說(shuō)了這么多，深藍(lán)S07貴出來(lái)的這4000塊錢，到底值不值，相信答案已經(jīng)比較明顯了。當(dāng)然了，最終選擇哪款車，大家還要考慮續(xù)航里程、能耗、售后服務(wù)體系等等多方面的維度，最好的車并不一定是最豪華最高科技的，適合自己的才是最好的，你們覺(jué)得呢？

發(fā)布標(biāo)題：深藍(lán)S07/宋PLUS 誰(shuí)是全民智駕普及者？

封面圖文案：十幾萬(wàn)的車大放水！這回國(guó)外不服不行了！

銷量高的車一定就是好車么？前兩天偶然聽(tīng)車企研發(fā)工程師隨口說(shuō)了個(gè)事，算徹底明白了！

最近全民智駕熱度很高，很多人都以為是比亞迪把全民概念落地了，但其實(shí)！你不知道的是，其實(shí)第一個(gè)宣布全面智駕化的汽車品牌，是深藍(lán)。

但是為什么它不敢說(shuō)呢？原因很復(fù)雜......

咱以中型智駕SUV為例說(shuō)明一下吧。比亞迪的代表是宋PLUS（智駕版160旗艦型PLUS 官方指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)元），深藍(lán)的代表是S07（215Max ADS SE官方指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)元）。

所以咱們還是重點(diǎn)看一下產(chǎn)品力。

比亞迪宋PLUS大家都比較熟悉了，銷量也一直不錯(cuò)。作為SUV車型，它的車身長(zhǎng)度比深藍(lán)S07長(zhǎng)一點(diǎn)兒，但是寬度和高度都要稍微小一點(diǎn)兒，同時(shí)影響空間乘坐感受的軸距，2765mm的數(shù)據(jù)也比深藍(lán)S07的2900mm小了不少。所以宋PLUS DM-i不管是車內(nèi)乘坐感受，還是塊頭都要更小一點(diǎn)兒。

當(dāng)然了，這個(gè)并不是最重要的，深藍(lán)S07有前備箱，這個(gè)還是挺加分的。125L的容量比特斯拉Model Y的117L還要稍微大一點(diǎn)兒。

當(dāng)然了，這也并不是最核心的，畢竟作為智能汽車，肯定是配置和科技智能，以及三電系統(tǒng)最重要。

咱們先看看智能車機(jī)的規(guī)格：深藍(lán)S07用的是高通8155的芯片和16G的內(nèi)存，宋PLUS用的是高通665芯片和8G的內(nèi)存，買過(guò)手機(jī)的朋友應(yīng)該都知道，誰(shuí)更快，誰(shuí)更有科技感，我就不用多說(shuō)了。

車載大屏的尺寸，兩款車都是15.6英寸的，屬于比較主流且比較能拿得出手的規(guī)格了，這塊兒沒(méi)什么區(qū)別。不過(guò)深藍(lán)S07有一個(gè)“更好玩”的設(shè)計(jì)，就是 2.5K高清向日葵屏，實(shí)用估計(jì)是談不上，但是好玩還是沒(méi)毛病的。不過(guò)宋PLUS的功能也不是很單一，可以上下翻轉(zhuǎn)當(dāng)年也是挺炫酷的。

另外一個(gè)兼顧好玩與實(shí)用的，還有一個(gè)55寸的AR-HUD，這個(gè)配置我個(gè)人感覺(jué)一般，但是我媳婦兒特別喜歡，畢竟導(dǎo)航地圖就在眼前，也不用低頭看手機(jī)或者車機(jī)屏幕了，一方面更安全了，另一方面也確實(shí)順眼。

還有一個(gè)我媳婦兒比較喜歡的，就是零重力座椅了，而且我也很喜歡。因?yàn)檫B主駕都給安排上零重力座椅了，這個(gè)我確實(shí)在別的車型上還沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)，一般都是副駕才有。一開(kāi)始我還以為看錯(cuò)了，后來(lái)研究了一下，發(fā)現(xiàn)沒(méi)錯(cuò)，主駕也可以120度躺平，讓心臟和膝蓋處于同一水平線上。另外，主駕座椅還支持8點(diǎn)按摩、腰部支撐、一體式腿托等功能。

頭枕音響我覺(jué)得也是很實(shí)用的一個(gè)巧思，大家應(yīng)該也遇到過(guò)這個(gè)情況吧，就是聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候，總會(huì)被導(dǎo)航聲音干擾，實(shí)在是有點(diǎn)兒掃興，有了頭枕音響，車?yán)锍丝吐?tīng)音樂(lè)不會(huì)被打斷了。

深藍(lán)S07的語(yǔ)音控制系統(tǒng)四區(qū)可以識(shí)別，這對(duì)于一款智能汽車來(lái)說(shuō)，屬于比較基本的操作。不過(guò)遺憾的是，比亞迪宋PLUS暫時(shí)還不太支持，只是前排駕駛席位置可以下單語(yǔ)音指令。

另外，比如說(shuō)像Carplay、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)、離車監(jiān)控、64色氛圍燈這些，也是既兼顧了實(shí)用性，也渲染了智能汽車不能缺少的氛圍感。對(duì)了，這些都是深藍(lán)S07的配置，宋PLUS 還是沒(méi)有。

當(dāng)然了，也會(huì)有朋友說(shuō)，家用車不需要玩什么花里胡哨的玩意兒，老百姓買車其實(shí)就是看中實(shí)用性，要不然為什么宋PLUS的銷量能那么高呢。

這些朋友說(shuō)的確實(shí)沒(méi)毛病，所以我們?cè)賮?lái)看看三電系統(tǒng)的實(shí)用性和安全性怎么樣。

深藍(lán)S07用的是長(zhǎng)安的金鐘罩電池，它的優(yōu)勢(shì)在于安全性能。因?yàn)橛玫氖擒姽?biāo)準(zhǔn)的新型隔熱材料，隔熱性能比行業(yè)水平高了30%，使用溫度也比常規(guī)材料高了200℃以上。

比亞迪刀片電池因?yàn)獒槾虒?shí)驗(yàn)的穩(wěn)定表現(xiàn)而一戰(zhàn)成名，但是在安全這塊兒，相比金鐘罩電池還是有一定的距離。

金鐘罩電池通過(guò)一體化液冷托盤(pán)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了83.7%全球最高的體積利用率，也比刀片電池高一些。

金鐘罩電池在充電速度上也有一定的優(yōu)勢(shì)，它搭載了800V技術(shù)，最高充電功率可達(dá)500kW，最高充電倍率達(dá)到4.5C，在10%-80%快充區(qū)間內(nèi)充電，15分鐘續(xù)航增加500km，相比之下，普通的磷酸鐵鋰電池充電效率就相對(duì)低一些了。

當(dāng)然了，刀片電池也有自己的優(yōu)勢(shì)，最典型的就是裝機(jī)量了，產(chǎn)品技術(shù)也相對(duì)比較成熟。

再來(lái)看大家都比較關(guān)心的智駕。比亞迪宋PLUS智駕版用的是“天神之眼C”，主要應(yīng)用于普通家用車，是主視覺(jué)方案，也沒(méi)有激光雷達(dá)，硬件成本相對(duì)比較低。

相比之下，深藍(lán)S07的華為乾崑ADS SE智駕方案，其實(shí)就不用過(guò)多介紹了，硬件標(biāo)準(zhǔn)肯定是更高一些的。當(dāng)然了，智駕肯定還是要看最終的道路駕駛表現(xiàn)和算法，硬件只是一個(gè)輔助參考。雖然說(shuō)比亞迪的保有量用戶量巨大這個(gè)優(yōu)勢(shì)很明顯，但是它能夠提供數(shù)據(jù)喂養(yǎng)算法的車，其實(shí)保有量并不大。我也會(huì)找機(jī)會(huì)替大家試試這兩款車，看誰(shuí)的智駕更“老練”。

隨便舉幾個(gè)例子，比如說(shuō)有時(shí)候高速上修路會(huì)把一條車道拿樁桶擋上，它能識(shí)別出來(lái)并且主動(dòng)減速或者繞行，能識(shí)別高速的匝道口，紅綠燈有實(shí)時(shí)的倒計(jì)讀秒。泊車這方面，那種長(zhǎng)了草的磚頭車位，它也能識(shí)別出來(lái)。而且它的代客泊車功能還可以實(shí)現(xiàn)跨樓層識(shí)別，遇到障礙物也可以自己繞開(kāi)的功能。這些在目前的智駕里面，毫無(wú)疑問(wèn)是第一梯隊(duì)的水平了。

所以說(shuō)了這么多，深藍(lán)S07貴出來(lái)的這4000塊錢，到底值不值，相信答案已經(jīng)比較明顯了。當(dāng)然了，最終選擇哪款車，大家還要考慮續(xù)航里程、能耗、售后服務(wù)體系等等多方面的維度，最好的車并不一定是最豪華最高科技的，適合自己的才是最好的，你們覺(jué)得呢？