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好消息來啦！

呼南通道新建焦作經(jīng)濟源、洛陽至平頂山鐵路

即焦平高鐵初步設計已獲批

項目已開展建設動員

開工進入倒計時

全線將新設立5座車站

趕快來看看！

圖源：河南省人民政府（下同）

01

新建焦作至平頂山鐵路項目概況

1??項目地點：

新建焦作至平頂山鐵路，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經(jīng)洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。

其中：黃河公鐵大橋、邙山隧道為本項目控制工程，位于河南省洛陽市。

2??建設規(guī)模：

建焦作至平頂山鐵路，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含）。

全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站。

新建線路長230.488公里，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關及配套工程。

項目建設工期4年，項目投資估算464.80億元。

3??鐵路等級：

鐵路等級為高速鐵路，正線速度目標值350km/h，正線為雙線。

4??計劃工期：

1460日歷天

計劃開始工作日期：2025年4月25日

計劃竣工日期：2029年4月24日

5??建設意義：

焦平高鐵項目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，對促進中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎設施條件，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。

項目建成后，與鄭西高鐵形成“十”字構架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，對促進豫西經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有積極作用。

信息來源：河南省公共資源交易中心

https://hnsggzyjy.henan.gov.cn/jyxx/002001/002001001/20250320/2fc9cb98-07a9-414b-9e25-58f0c2e3af68.html

02

車站設置方案

全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預留伊川西站1座車站。既有洛陽動車存車場擴建為動車所。

01

沁陽西站

設于沁陽市王曲鄉(xiāng)夏莊村附近，北鄰沁伏線，距離沁陽市區(qū)9.1km。車站地勢平坦，多為農(nóng)田。沁陽西站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務。

圖源：河南鐵建投集團（下同）

02

濟源東站

濟源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務，車站距濟源市中心7.2km，規(guī)模為2臺6線(含2條正線)。

03

孟津北站

孟津北站為焦平鐵路中間站，位于孟津區(qū)東南側(cè)冶戌村，距離孟津城區(qū)中心18.2km，距離孟州城區(qū)中心 14.6km，北鄰世紀大道，南鄰黃河大道，東鄰 G208。

04

汝陽東站

汝陽東站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務。

05

汝州南站

汝州南站為焦平鐵路的中間站，位于汝州市東南側(cè)虎頭村北側(cè)，距離汝州市7.8km，北鄰 G207。東臨汝河國家濕地公園。

06

改建洛陽龍門站

本次設計洛陽龍門站按'一站二場”總體布局，總規(guī)模為6臺15線。其中鄭西場為4臺8線，焦平場設計為3臺7線鄭西場共站臺1座)。車站西南端將既有存車場擴建為動車所，總規(guī)模檢查庫線4條，存車線24條。

07

改建焦作西站

既有焦作西站為太焦城際上中間站，位于博愛縣北側(cè)、河南省道S237 以西。

太焦城際速度目標值為250km，有砟軌道，車站規(guī)模2臺6線，北側(cè)設存車線5條。

焦作西站東南聯(lián)絡線引入車站在西咽喉正線插鋪 42#道岔，將咽喉區(qū)雙“八字”渡線調(diào)整為單“八字”渡線。站前道路等城市配套設施較完善。

信息來源：河南鐵建投集團

http://www.henanrcic.com/u/cms/henanrcic/202409/29104256klxh.pdf

讓我們一起期待

焦平高鐵早日建成吧！

來源：河南省人民政府河南鐵建投集團，河南省公共資源交易中心，鐵路12306，鄭州本地寶等。

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