近年來(lái)，汽車行業(yè)在技術(shù)狂熱與價(jià)格廝殺中陷入集體迷茫。面對(duì)行業(yè)規(guī)則重新洗牌，傳統(tǒng)豪華品牌迎來(lái)了最黑暗的時(shí)期，犧牲身價(jià)降維正面硬杠，似乎成為唯一的出路。然而，正當(dāng)別人在降價(jià)中逐漸迷失，有一個(gè)品牌卻在價(jià)值中重生，不僅完成了品牌重塑，更實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的穩(wěn)健發(fā)展。他就是在中國(guó)深耕十五年的捷豹路虎。

這個(gè)源自英倫的百年車企以實(shí)踐證明，豪華品牌的未來(lái)不僅取決于技術(shù)和價(jià)格，更在于能否以戰(zhàn)略定力、技術(shù)創(chuàng)新、文化共鳴和社會(huì)責(zé)任，重構(gòu)用戶對(duì)“奢侈”的認(rèn)知。他用責(zé)任與豪華共生的新現(xiàn)代豪華主義，傳遞著捷豹路虎獨(dú)有的深度與溫度?；蛟S正是這份穿越周期的核心競(jìng)爭(zhēng)力，令他得以在亂世中成功轉(zhuǎn)型升級(jí)。

拒絕價(jià)格內(nèi)耗，以“拆分定位”重構(gòu)豪華共識(shí)

新貴與老錢的正面交鋒，對(duì)豪華汽車品牌的沖擊是史無(wú)前例的。在同類品牌大幅降價(jià)以期重振輝煌之際，捷豹路虎中國(guó)的選擇顯得格格不入：強(qiáng)調(diào)品牌重塑，將拆分定位視為戰(zhàn)略核心。在豪華車企集體面臨危機(jī)的當(dāng)口做出這一決策，需要的是不從眾的勇氣和清醒的頭腦。

事實(shí)證明，重構(gòu)豪華共識(shí)的戰(zhàn)略布局遠(yuǎn)比在價(jià)格戰(zhàn)中內(nèi)耗更有價(jià)值。當(dāng)別人因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致品牌溢價(jià)稀釋，陷入“高不成低不就”的認(rèn)知困境時(shí)，捷豹路虎旗下的四大品牌愈加聚焦精準(zhǔn)：攬勝堅(jiān)持尊崇奢華，衛(wèi)士強(qiáng)調(diào)硬核越野，發(fā)現(xiàn)主攻多功能家庭，捷豹?jiǎng)t新辟電動(dòng)豪華賽道。

主張“讓攬勝更攬勝，讓衛(wèi)士更衛(wèi)士”的差異化定位，鞏固了品牌的溢價(jià)能力，穩(wěn)定售價(jià)體系的同時(shí)，更維系了捷豹路虎車主對(duì)“豪華”的心理預(yù)期，收獲了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)同。2023年，捷豹路虎全球銷量同比增長(zhǎng)27%，中國(guó)市場(chǎng)攬勝、衛(wèi)士等核心車型貢獻(xiàn)顯著。

避開(kāi)參數(shù)內(nèi)卷，堅(jiān)守技術(shù)傳承與創(chuàng)新平衡

BBA因智能化不足而降價(jià)讓利爭(zhēng)取市場(chǎng)，新勢(shì)力憑借前沿配置搶占用戶心智。激烈競(jìng)爭(zhēng)下，捷豹路虎憑什么殺出重圍，連續(xù)九年蟬聯(lián)J.D. Power服務(wù)滿意度榜單，新車質(zhì)量與產(chǎn)品魅力指數(shù)雙雙位列第一？

無(wú)疑，質(zhì)量穩(wěn)定性與高端服務(wù)是捷豹路虎在價(jià)格戰(zhàn)中守住陣地的關(guān)鍵，這背后更離不開(kāi)捷豹路虎獨(dú)有的技術(shù)創(chuàng)新理念。順應(yīng)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮，他奉行的是不做盲目的顛覆者，而是成為電動(dòng)化時(shí)代的場(chǎng)景化問(wèn)題解決專家。2024年，捷豹路虎宣布將未來(lái)五年的投資從150億英鎊增加至180億英鎊，用于電動(dòng)化產(chǎn)品和平臺(tái)架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車型和混合動(dòng)力車型的并線生產(chǎn)。

在中國(guó)，面對(duì)新勢(shì)力的圍剿，曾經(jīng)市占率頭部玩家的陣營(yíng)眼看著分崩離析。傳統(tǒng)豪華汽車品牌如果想要取得突破，就必須把握住產(chǎn)品背后真實(shí)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)以及硬核科技，唯有這樣，才能從根本上穩(wěn)固市場(chǎng)占有率。整合本土供應(yīng)鏈與全球設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生的“Freelander神行者”品牌，正是捷豹路虎加快推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)布局的重要一步。

要知道，許多新勢(shì)力品牌只是利用互聯(lián)網(wǎng)收割了紅利，甚至至今仍困在用低價(jià)換取生存空間、流量奪取眼球的經(jīng)營(yíng)模式里。正是瞅準(zhǔn)了突擊的最好時(shí)機(jī)，F(xiàn)reelander神行者順勢(shì)而生，既借鑒了新能源品牌的“新”，又有傳統(tǒng)經(jīng)典品牌加持的底蘊(yùn)，身攜捷豹路虎給予的英倫品牌魅力，又有奇瑞成熟的生產(chǎn)體系基礎(chǔ)，融兩大家之長(zhǎng)，晉升為未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的“大單品”或許并非夸大其詞的營(yíng)銷推廣。

強(qiáng)化情感共鳴，從產(chǎn)品交付到生活方式共創(chuàng)

不同于傳統(tǒng)4S店的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，捷豹路虎中國(guó)將用車場(chǎng)景升華為文化符號(hào)?！鞍l(fā)現(xiàn)無(wú)止境”帶領(lǐng)車主穿越新疆阿勒泰多地貌，“士在八方”集結(jié)逾百位衛(wèi)士車主穿越騰格里沙漠，“攬勝之境”融合英倫莊園與中國(guó)非遺體驗(yàn)。這些都讓捷豹路虎的用戶成為新現(xiàn)代豪華主義的參與者，構(gòu)建出一種開(kāi)放創(chuàng)新的生態(tài)。

反觀同樣重視社群運(yùn)營(yíng)的新勢(shì)力品牌，始終缺乏歷史積淀支撐的精神共鳴。這份與用戶共生共榮的底蘊(yùn)，或許正是這個(gè)百年豪華車企文化營(yíng)銷的流量密碼。畢竟在面對(duì)高端用戶時(shí)，身份認(rèn)同與社會(huì)歸屬感有時(shí)超越了產(chǎn)品功能本身，他們追求更多的是個(gè)性化、全周期的細(xì)節(jié)需求。

正是基于這份與用戶共生共榮的心境，讓捷豹路虎中國(guó)做出了在北京落地SV Bespoke私人定制中心的決策。這意味著中國(guó)客戶將有機(jī)會(huì)與SV高定團(tuán)隊(duì)直接合作，共同打造真正屬于自己、獨(dú)一無(wú)二的攬勝座駕。超過(guò)160萬(wàn)種不同的選裝定制組合，提供了更加細(xì)致、豐富和個(gè)性化的選擇，讓私人定制真正成為可能。正如攬勝品牌全球高層在接受媒體采訪時(shí)提到的：“我們不僅希望引領(lǐng)全球生活方式，更致力于與本地文化深度融合。我們期待通過(guò)這些體驗(yàn)活動(dòng)，與客戶建立更加緊密的情感紐帶，共同探索并詮釋‘新現(xiàn)代豪華主義’的深層內(nèi)涵?！?/p>

奉行長(zhǎng)期主義，將社會(huì)責(zé)任沁入品牌DNA

汽車領(lǐng)域的公益基金項(xiàng)目并不少見(jiàn)，而捷豹路虎夢(mèng)想基金卻是中國(guó)汽車領(lǐng)域第一個(gè)專注青少年福祉的公益基金。在成立的十年里，捷豹路虎以不同于尋常廠商的專注和堅(jiān)持，清晰聚焦“教育、社會(huì)關(guān)愛(ài)、中英文化交流”三大板塊，完成了從無(wú)到有、從優(yōu)到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變與升級(jí)，更在公益中詮釋“新現(xiàn)代豪華主義”的大愛(ài)。不同于傳統(tǒng)車企呈現(xiàn)的公益活動(dòng)，捷豹路虎中國(guó)還在經(jīng)銷商門店設(shè)立“筑夢(mèng)角”，常設(shè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任展陳與文創(chuàng)周邊，將公益?zhèn)鞑ド疃热谌肴粘?，形成可持續(xù)公益生態(tài)。

與此同時(shí)，捷豹路虎的社會(huì)責(zé)任還延展到了雙排減碳中，系統(tǒng)性減排規(guī)劃遠(yuǎn)超同類品牌。2024年，捷豹路虎率先實(shí)現(xiàn)座椅泡沫材料應(yīng)用閉環(huán)，克服聚氨酯泡沫回收難度大的特性，實(shí)現(xiàn)行業(yè)在該領(lǐng)域的首次突破。捷豹路虎循環(huán)實(shí)驗(yàn)室服務(wù)于“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，通過(guò)一系列前沿創(chuàng)新，最小化廢棄物，實(shí)現(xiàn)資源高效利用。2025年，捷豹路虎宣布將斥資6,500萬(wàn)英鎊，在全球范圍內(nèi)推進(jìn)車輛涂裝定制業(yè)務(wù)的可持續(xù)擴(kuò)建，積極響應(yīng)客戶對(duì)于豪華車型不斷攀升的個(gè)性化需求。到2030年，捷豹路虎旗下各新現(xiàn)代豪華品牌將推出純電動(dòng)產(chǎn)品，并在2039年達(dá)成凈零碳排放的目標(biāo)。

對(duì)于公益和社會(huì)責(zé)任，捷豹路虎中國(guó)并不著眼于短期形象工程，而是讓每份公益投入都成為品牌價(jià)值的生產(chǎn)要素。要知道，在降本增效、內(nèi)卷加劇的市場(chǎng)環(huán)境中，以公益和社會(huì)責(zé)任作為鏈接匯聚各方力量的觸點(diǎn)，需要怎樣的堅(jiān)持與付出，但是捷豹路虎中國(guó)卻做到了。誠(chéng)如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘慶所言：“無(wú)論是1件事情還是100件事情，數(shù)字本身不重要，重要的是所做事情的深度。踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任并非難事，難的是專注與堅(jiān)持。企業(yè)社會(huì)責(zé)任是一項(xiàng)無(wú)止境且無(wú)邊界的任務(wù)?！?/p>

在參數(shù)內(nèi)卷與價(jià)格混戰(zhàn)中，捷豹路虎用戰(zhàn)略定力與社會(huì)責(zé)任，為“新現(xiàn)代豪華主義”寫(xiě)下了最溫暖的注腳——真正的奢侈，是讓每一份價(jià)值都深入人心。