包輛高鐵出游，是什么樣的體驗？

前不久，500余位銀發(fā)游客乘坐G9445次列車從鐵路南京南站啟程，前往浙江湖州。這是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司下屬上鐵文旅傳媒集團(tuán)公司打造的“樂游長三角”銀發(fā)旅游列車“一路繁花”系列產(chǎn)品首趟列車。

今年年初，商務(wù)部等九單位發(fā)布《關(guān)于增開銀發(fā)旅游列車 促進(jìn)服務(wù)消費發(fā)展的行動計劃》。數(shù)據(jù)顯示，2024年末，我國60歲及以上人口首次突破3億，占全國人口22.0%，老年人對旅游服務(wù)的需求也日益增長。

坐著火車去養(yǎng)老，會成為下一個銀發(fā)消費新風(fēng)向嗎？

開往春天的銀發(fā)專列，看到了哪些風(fēng)景？

“盼了好久，終于等到這趟開往春天的列車！”身著蘇繡旗袍的范阿姨說，“這次和姐妹們提前兩周訂制了這套江南主題服飾，就為在高鐵上拍組‘穿越照’，讓這次出游充滿儀式感！”

記者了解到，本趟車次的旅客平均年齡在60歲左右，以上海和南京、杭州、合肥等省會中心城市為主，同時兼顧了蘇州、阜陽、蕪湖、寧波等地級城市旅客的出行需求。

在兩天一晚的行程中，500多名銀發(fā)游客將漫步南潯古鎮(zhèn)，在一磚一瓦間重溫枕水而居的江南舊夢；在太湖圖影濕地文化園，沉浸式感受“一湖瀲滟波光，半城水墨詩韻”的江南底蘊(yùn)。

作為一趟銀發(fā)列車，工作人員告訴記者，由于銀發(fā)旅客非常注重儀式感，喜歡拍照打卡，所以導(dǎo)游人員在帶游客參觀游覽的行程中，會進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)安全注意事項，小心臺階和間隙，并在關(guān)鍵地點進(jìn)行攙扶和幫助，提醒旅客不要遺忘隨身攜帶的物品。

同時，餐食也是銀發(fā)乘客們考慮的重點。在就餐前，工作人員會提前征求游客對菜品有無特殊要求，盡量讓旅客能夠品嘗到地方特色美食的同時，安排清淡少油、軟爛易消化的菜品。

上鐵文旅傳媒集團(tuán)公司上鐵國旅副總經(jīng)理董良齊表示，“未來，我們將立足‘樂游長三角’銀發(fā)旅游列車品牌化建設(shè)，開發(fā)更多方向、更深內(nèi)涵、更受銀發(fā)族青睞的‘一路繁花’系列產(chǎn)品，帶領(lǐng)新時代老年朋友探尋更加幸福美好的‘詩與遠(yuǎn)方’。”

為銀發(fā)乘客定制列車，有必要嗎？

這些年來，類似“新東方快車”“熊貓專列”等售價在3-7萬元的高端旅游列車產(chǎn)品逐漸走入大眾視線，也因其高昂的價格被不少網(wǎng)友戲稱為“陸地游輪”。而圍繞銀發(fā)乘客開行專列，還是在今年首次被提及。

不過，從受眾來看，銀發(fā)群體一直是這些旅游列車的主要乘客。浙江華運文旅集團(tuán)是“新東方快車號”等系列旅游專列的代理商之一，華運文旅集團(tuán)工作人員告訴記者，目前集團(tuán)運營的旅游列車產(chǎn)品去年接收游客7萬余名，其中約90%都是60歲以上的銀發(fā)旅客。

“想要形成旅游行為，需要游客有錢、有時間，而老年人正好具備這兩個條件。所以如果我們能夠把旅游列車產(chǎn)品針對老年人做好設(shè)計，他們會非常愿意在這個方面進(jìn)行消費?！闭憬ど檀髮W(xué)旅游管理系系主任喬光輝表示。

在華運文旅集團(tuán)工作人員看來，與其他交通工具相比，這類旅游列車獨具優(yōu)勢。一線多游，兼顧列車和酒店住宿，無需頻繁搬動大件行李，徹底擺脫了搬運行李的繁瑣與困擾。如此一來，在進(jìn)入景點游玩時，游客們能夠真正做到輕裝上陣，全身心地投入到欣賞美景之中。

而且，旅游列車主推長線“慢游”模式，行程普遍持續(xù)7至15天左右。這種悠然閑適的旅行節(jié)奏，讓游客們有更充裕的時間深度體驗沿途風(fēng)光，尤其契合退休在家、時間充裕的銀發(fā)游客群體。

這些年來，市場上對于旅游列車產(chǎn)品的需求也在逐年上漲，“集團(tuán)最早在2009年就推出了這類產(chǎn)品，當(dāng)時車體是沿用的綠皮火車，房型是普通軟臥，一年也就發(fā)不到十列。如今，高端產(chǎn)品的車體經(jīng)過改造后可以和五星級酒店媲美，中級和普通的旅游列車服務(wù)也更加周到，目前三款列車加起來一個月就能發(fā)十多趟。”

銀發(fā)經(jīng)濟(jì)興起，列車如何更適老？

《關(guān)于增開銀發(fā)旅游列車 促進(jìn)服務(wù)消費發(fā)展的行動計劃》（以下簡稱“《計劃》”）中提出，未來將圍繞增加“銀發(fā)旅游列車”服務(wù)供給、強(qiáng)化適老化設(shè)施保障、提升“銀發(fā)旅游列車”服務(wù)水平、優(yōu)化“銀發(fā)旅游列車”發(fā)展環(huán)境等四個方面，提出了12項重點任務(wù)，精準(zhǔn)對接老年群體的旅游訴求。

根據(jù)這一《計劃》，國鐵集團(tuán)計劃到2027年完成設(shè)計100條以上鐵路銀發(fā)旅游精品路線，打造160組銀發(fā)旅游列車適老型專用車組，銀發(fā)旅游列車開行規(guī)模達(dá)到2500列以上，按照“一省一列”的目標(biāo)，推出一批鐵路銀發(fā)旅游的精品線路。

對于列車的適老化改造，華運文旅集團(tuán)的工作人員直言，這些年他們也收到了不少老年人的反饋，問題基本集中在列車的基礎(chǔ)設(shè)施上?！昂芏嘤慰吞岢雎糜瘟熊嚿系牟遄粔蚨?，他們拍完照手機(jī)沒辦法及時充電；還有一些老人的常備藥品，如胰島素等等，需要放冰箱存儲，但列車上目前還沒有這個條件；在老人休息時，他們也提出能否加寬軟臥的腳踏和進(jìn)行防滑處理……”

同樣，喬光輝也提出，除了基礎(chǔ)設(shè)施，旅游列車的產(chǎn)品設(shè)計上也應(yīng)更加適老，“這類產(chǎn)品不僅需要慢游的形式，還需要加上康養(yǎng)、身心療愈的功能去進(jìn)行設(shè)計。而且在價格、服務(wù)上應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確與普通列車的區(qū)別，才能更吸引銀發(fā)游客。”

從綠皮車到銀發(fā)專列，從拍照打卡到康養(yǎng)療愈，3億長者手中的自拍桿，已悄然撐起中國式養(yǎng)老的星辰大海，銀發(fā)專列也正駛向新的消費藍(lán)海。（潮新聞 記者 祝依凡）