作為一汽奔騰悅意技術(shù)品牌主理人，楊興龍在 2025 年上?？萍既仗岢?“技術(shù)創(chuàng)新的本質(zhì)是解決用戶未被滿足的需求”。通過深度用戶調(diào)研，楊興龍團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)新能源用戶最關(guān)注的三大痛點(diǎn) —— 冬季續(xù)航、智能交互和空間利用，并針對性地推出技術(shù)解決方案。

冬季續(xù)航：從電池到系統(tǒng)的全面革新

針對低溫環(huán)境，逐日動力技術(shù)采用 “電池預(yù)加熱 + 智能熱管理” 系統(tǒng)，在 - 20℃環(huán)境下充電效率提升 40%。同時，通過電機(jī)余熱回收技術(shù)，使續(xù)航衰減率較行業(yè)平均水平降低 15%。楊興龍透露：“我們在黑河進(jìn)行了 5000 小時低溫測試，確保每個技術(shù)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起極端考驗(yàn)。”

智能交互：從指令響應(yīng)到意圖理解

如意座艙基于 200 萬小時用戶語音數(shù)據(jù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn) “上下文理解 + 場景預(yù)判” 功能。例如，用戶說 “我餓了”，系統(tǒng)不僅推薦餐廳，還會根據(jù)導(dǎo)航路線預(yù)判是否需要充電。楊興龍強(qiáng)調(diào)：“我們追求的不是識別率 100%，而是讓交互自然得像人與人對話。”

空間利用：從物理參數(shù)到場景適配

越影平臺通過 “魔術(shù)座椅 + 可變儲物” 設(shè)計，使悅意 03 在軸距 2750mm 的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)后備箱容積 530L（常規(guī)）至 1400L（拓展）的靈活切換。楊興龍舉例：“我們觀察到年輕家庭出行時需要同時放置嬰兒車和露營裝備，因此特別優(yōu)化了后排座椅放倒角度?！?/p>

這種以用戶洞察驅(qū)動的技術(shù)創(chuàng)新，使一汽奔騰在新能源賽道形成差異化競爭力。楊興龍表示：“未來的競爭將聚焦于誰更懂用戶。我們將持續(xù)深入用戶生活場景，用技術(shù)創(chuàng)新解決真實(shí)問題?！?/p>