誰也沒有想到，近日一直處于輿論焦點(diǎn)的長和悄然發(fā)布了2024年業(yè)績報(bào)告。

從長和發(fā)布的2024年業(yè)績報(bào)告中可以看到，2024年度公司總營收4766.8億港元，同比增長3.3%。

長和擁有4項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，分別是港口及相關(guān)服務(wù)、零售、基建、電訊。

這段時(shí)間，大家最為關(guān)注的無疑是港口這方面內(nèi)容，2024年長和港口及相關(guān)服務(wù)部門錄得收益452.82億港元，較2023年增加11%。

2024年長和港口整體吞吐量增加6%，至8750萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜。

截至2024年12月31日，長和在24個(gè)國家53個(gè)港口擁有共295個(gè)營運(yùn)泊位之權(quán)益。

三月初的時(shí)候，長和打算以228億美元的價(jià)格甩賣分布于23個(gè)國家的43個(gè)港口，接手這些港口的公司為美國貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)。

美國貝萊德財(cái)團(tuán)和美國政府以及特朗普之間的關(guān)系很密切，而且貝萊德多名高管曾在美國政府擔(dān)任要職，前美聯(lián)儲(chǔ)官員、財(cái)政部官員等也常加入貝萊德或擔(dān)任顧問。

大家不能小看了貝萊德財(cái)團(tuán)，作為全球最大資管公司（管理規(guī)模超9萬億美元），貝萊德對多家上市公司持股巨大，這其中有多少市場壟斷的行為，大家可以做很多設(shè)想。

中國是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶（僅次于美國）。換句話說，美國拿到這些港口后很有可能中國貨輪加收30%過路費(fèi)，以此手段直接掐斷“一帶一路”物流命脈。

貝萊德財(cái)團(tuán)還可以要求移交港口管理系統(tǒng)和調(diào)度算法，這就等于把中國物流數(shù)據(jù)白白的送給美國情報(bào)部門。

所以國務(wù)院港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載了來源為《大公報(bào)》的評論文章，題為《莫天真 勿糊涂》。

網(wǎng)友們對于李嘉誠這次的交易為何熱議不斷，就是因?yàn)槠浔澈蟛⒉皇且黄鸷唵蔚纳虡I(yè)交易，它包含著地緣政治的延伸。

李嘉誠已經(jīng)96歲的年紀(jì)了，見識過那么多風(fēng)雨，總不會(huì)單純認(rèn)為這就是簡單的商業(yè)行為，這也就是為何網(wǎng)友們批評其唯利是圖、漠視國家利益、民族大義。

網(wǎng)友們的情緒表達(dá)錯(cuò)誤嗎？其實(shí)完全可以理解，李嘉誠的所作所為沒有人站出來指責(zé)，才是錯(cuò)誤的，才是讓人疑惑的！

全國政協(xié)副主席梁振英也在個(gè)人社交賬號上發(fā)文表達(dá)了自己的看法，間接回應(yīng)李嘉誠向美國貝萊德集團(tuán)出售巴拿馬運(yùn)河港口交易：

商人有沒有祖國？也許香港被外國管治太久了，有些香港商人誤信“商人無祖國”，以為一切“在商言商”。

這就是在提醒李嘉誠，面對當(dāng)前局勢，要知道自己到底是什么立場，要站在哪一邊，不要自己單純的覺得，就以為其他人也是單純的認(rèn)為。

香港特區(qū)行政長官李家超在出席行政會(huì)議前也做出了回應(yīng)：

社會(huì)對事件的廣泛討論反映了公眾關(guān)切，這些關(guān)切值得重視；
香港特區(qū)政府要求外國政府為包括香港企業(yè)在內(nèi)的市場主體提供公平公正的營商環(huán)境，反對在國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系中使用脅迫或施壓手段；
任何交易須符合法律法規(guī)要求，香港特區(qū)政府會(huì)依法依規(guī)處理。

也就是說，李嘉誠在做這筆交易的時(shí)候，沒有知會(huì)香港特區(qū)政府，這又是一次“天真”的判斷，又是一次“單純”的決定。

香港大公報(bào)刊文稱，“偉大的企業(yè)家，都是錚錚愛國者?！?/p>

對于大眾而言，不要求一個(gè)企業(yè)家身體力行的做到愛國，但千萬不要去做傷害國家、傷害民族的事情。

眼看著就要97歲的李嘉誠，如今真的要好好思考，這近百年的人生歲月中，他想要的到底是什么？他又該如何為自己的人生畫一個(gè)句號！