果然，比亞迪的三電技術(shù)一直是行業(yè)標(biāo)桿，超級(jí)e平臺(tái)太震撼了。1兆瓦閃充、10C超充電池、1000V高壓架構(gòu)、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)、1500V碳化硅功率芯片，一個(gè)個(gè)技術(shù)放出來在目前來說確實(shí)是太強(qiáng)了，這波技術(shù)給新能源車帶來的體驗(yàn)肯定是大幅度提升的，兆瓦閃充速度已經(jīng)可以完全對(duì)標(biāo)加油了，把很多人擔(dān)心的電車補(bǔ)能短板補(bǔ)齊了。最高峰值速度達(dá)到了1秒2公里，充電5分鐘就能補(bǔ)能400公里，相當(dāng)于看幾個(gè)視頻或者買個(gè)奶茶就可以把電充夠了。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮。我們的追求，就是讓電動(dòng)車的充電時(shí)間，和燃油車的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)「油電同速」?！?/p>

而在性能上，這次的全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)達(dá)到30511rpm、單模塊580kW電機(jī) 、新一代1500V碳化硅功率芯片，從800V平臺(tái)直接跨越到1500V，是目前行業(yè)最高的電能轉(zhuǎn)化效率。比亞迪技術(shù)魚池這次真的是放了一大堆技術(shù)出來，而首先搭載超級(jí)e平臺(tái)的漢L EV零百加速2.7秒，唐L EV為3.9秒；最高實(shí)時(shí)可超過300KM/h

比亞迪還同時(shí)自研了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出功率可以達(dá)到1360kW，并首創(chuàng)“雙槍充電”與“智能升壓”技術(shù)，兼容現(xiàn)有快充樁，未來將規(guī)劃在全國各地建設(shè) 4000 多座“兆瓦閃充站”，最大化基礎(chǔ)設(shè)施利用率進(jìn)一步改變新能源市場充電新格局，補(bǔ)足新能源汽車的每一環(huán)，純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿真正做到“油電同速”。