近年來，外賣騎手?jǐn)?shù)量成為觀察中國就業(yè)市場的重要參照系，其背后隱藏的就業(yè)現(xiàn)狀和社會問題值得深入探討。以下是對外賣騎手?jǐn)?shù)量分層、就業(yè)狀況、社會地位與安全保障等方面的詳細(xì)分析：

一、騎手?jǐn)?shù)量的分層：全職、兼職與過渡性就業(yè)

根據(jù)美團(tuán)發(fā)布的官方報告，外賣騎手群體可以被劃分為三類：

高頻騎手：接單天數(shù)超過260天，占比僅為11%，約82萬人。這部分騎手可以被視為“全職員工”，他們的工作狀態(tài)與傳統(tǒng)意義上的全職工作類似，是外賣配送的主力軍。

低頻騎手：接單天數(shù)在30-260天之間，占比41%。這部分騎手更像是兼職員工，他們的工作時間和收入相對不穩(wěn)定，但為外賣行業(yè)貢獻(xiàn)著不可或缺的力量。

業(yè)余騎手：接單天數(shù)少于30天，占比高達(dá)48%。這部分騎手更像是“臨時工”或“實習(xí)生”，他們的工作周期短，流動性強(qiáng)，往往將外賣配送作為失業(yè)或收入不足時的臨時解決方案。

從騎手?jǐn)?shù)量的分布來看，真正意義上的全職騎手僅占少數(shù)，而絕大多數(shù)騎手（89%）處于兼職或過渡性就業(yè)狀態(tài)。這一現(xiàn)象反映了外賣騎手職業(yè)的“過渡性”特征。

二、騎手?jǐn)?shù)量背后的就業(yè)狀況

為什么會有如此多的騎手選擇兼職或短期工作？這一問題可以從普通勞動者的收入困境中找到答案。對于許多白領(lǐng)或普通勞動者來說，增加收入的渠道非常有限。而外賣騎手的工作門檻低、時間靈活，只需注冊成為眾包騎手即可開始接單。根據(jù)美團(tuán)的數(shù)據(jù)，眾包騎手在一線、二線、三四線城市的平均月收入分別為7350元、6200元、5550元。這一收入水平對于過渡期或兼職工作來說具有相當(dāng)?shù)奈Α?/p>

此外，從市場供需關(guān)系來看，全職騎手的數(shù)量長期保持穩(wěn)定，約80萬人左右。這一數(shù)字并未出現(xiàn)大幅波動，除非市場發(fā)生重大動蕩。這表明，外賣平臺對全職騎手的需求相對穩(wěn)定，而兼職和業(yè)余騎手的數(shù)量則更容易受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境和就業(yè)市場變化的影響。

關(guān)于外賣騎手的保障方面，美團(tuán)等外賣平臺也在積極采取措施。美團(tuán)官方報告提到，截至2023年，已有450萬騎手參加了國家推進(jìn)的職業(yè)傷害保障試點。此外，美團(tuán)還要求代理站點為騎手繳納交強(qiáng)險和其他保險，并在特殊天氣條件下提供補(bǔ)貼。這些措施雖然不能完全解決騎手面臨的安全問題，但至少表明平臺在努力改善騎手的工作環(huán)境。

騎手?jǐn)?shù)量不僅僅是一個數(shù)字，它背后折射出的是中國就業(yè)市場的深層次問題。如何為勞動者提供更多元、更穩(wěn)定的收入渠道，如何完善過渡性就業(yè)的社會保障體系，是未來需要社會各界共同思考和解決的問題。同時，隨著外賣行業(yè)的不斷發(fā)展，我們也期待看到更多關(guān)于騎手權(quán)益保障的政策和措施出臺，讓騎手這一職業(yè)群體能夠得到更好的發(fā)展和保障。