在“雙碳”戰(zhàn)略與新能源浪潮的雙重壓力下，燃油車該走向何處？真正的選擇權(quán)該由市場和用戶來決定。特別是在輕型商用車領(lǐng)域，燃油車市場占比仍然在多數(shù)，在特定的溫度和路面狀況下，高效可靠的燃油動(dòng)力輸出，仍然是不少客戶的首選。

為了適應(yīng)新時(shí)代相關(guān)法規(guī)和用戶需求，燃油車在動(dòng)力方面需要實(shí)現(xiàn)全面迭代，這也成為車企進(jìn)入燃油車市場決賽場的“入場券”。近日，江鈴汽車重磅發(fā)布全新動(dòng)力品牌——“藍(lán)焰動(dòng)力平臺”。以三大核心技術(shù)——極凈燃燒技術(shù)、靈犀智控技術(shù)、盾構(gòu)級耐久技術(shù)，全面提升用戶最關(guān)心節(jié)能、智能和耐用等方面能力。

這不僅意味著輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)邊界進(jìn)一步拓展，并且實(shí)現(xiàn)輕型商用車動(dòng)力領(lǐng)域的一次里程碑式突破。江鈴汽車不僅敢想而且有能力去實(shí)現(xiàn)，這也再次印證江鈴汽車長期保持動(dòng)力以及諸多其他方面領(lǐng)先的實(shí)力。

三大核心技術(shù)不僅領(lǐng)先更是“剛需”

藍(lán)焰動(dòng)力平臺三大核心技術(shù)每一個(gè)單獨(dú)拿出來，都足以引發(fā)和帶動(dòng)國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的變革升級。其中極凈燃燒技術(shù)通過X-MIRROR高效清潔燃燒系統(tǒng)與T-CLEAN燃燒室設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)各缸進(jìn)氣均勻性偏差低于2.4%，燃燒更充分，熱效率高達(dá)45.23%，這在商用車領(lǐng)域已經(jīng)稱得上全球領(lǐng)先，并且已經(jīng)具備滿足未來國Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。

這項(xiàng)技術(shù)帶給用戶的好處是實(shí)實(shí)在在的。以新寶典（參數(shù)丨圖片）皮卡為例，搭載藍(lán)焰2.5T柴油機(jī)的工信部申報(bào)油耗僅為6.8L/100km，較競品節(jié)油1.2L以上，這意味著為用戶年均可節(jié)省燃油成本超8000元。

靈犀智控技術(shù)則讓燃油動(dòng)力也開啟智能化動(dòng)力響應(yīng)。新技術(shù)融合博世最新ECU與蓋瑞特第七代電控增壓器，結(jié)合百萬級路譜數(shù)據(jù)的數(shù)字孿生標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的場景自適應(yīng)，車輛可根據(jù)載重、路況和環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)。起步2秒內(nèi)扭矩提升30%，高原動(dòng)力增強(qiáng)20%。即便在-35℃極寒等極端環(huán)境下，仍能2.6秒快速冷啟動(dòng)，顯著提升復(fù)雜工況適應(yīng)性，這也是新能源動(dòng)力所不能比擬的。更值得一提的是，新動(dòng)力還支持遠(yuǎn)程OTA升級，真正讓用戶享受常用常新。

而盾構(gòu)級耐久技術(shù)，采用HT300高強(qiáng)度灰鑄鐵缸體、42CrMoA合金鋼曲軸等材料，配合智能潤滑管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)B10壽命達(dá)100萬公里，較傳統(tǒng)機(jī)型壽命提升30%以上，帶給用戶最直接的好處就是降低全生命周期維護(hù)成本。而這也是商用車用戶購車時(shí)核心需求之一。

藍(lán)焰動(dòng)力改變商用車“工具屬性”

藍(lán)焰動(dòng)力平臺對于江鈴汽車而言，不僅是在市場競爭中的一張“王牌”。還是江鈴“油電并舉”戰(zhàn)略的核心載體，為其在新能源與傳統(tǒng)動(dòng)力的雙軌競爭中奠定優(yōu)勢。江鈴汽車在商用車多個(gè)細(xì)分市場中銷量排在前列，動(dòng)力方面一直是核心優(yōu)勢。

從一代神機(jī)江鈴493到輕型柴油機(jī)的王者PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)，如今藍(lán)焰動(dòng)力將接班江鈴493，這直接帶動(dòng)江鈴新車競爭力進(jìn)一步提升。江鈴汽車車型以良好用戶口碑，疊加藍(lán)焰平臺的創(chuàng)新基因，將進(jìn)一步強(qiáng)化其“商用車技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”的品牌形象，為產(chǎn)品高溢價(jià)提供重要支撐。

藍(lán)焰系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可覆蓋136馬力至272馬力的功率輸出和360牛·米至600?！っ椎姆逯蹬ぞ?，同時(shí)平臺支持柴油、混動(dòng)（PHEV/REEV）、甲醇燃料、氫燃料等多種能源形式，未來將推出混動(dòng)版、海外版等衍生版本，覆蓋全場景需求。

值得關(guān)注的是，柴油動(dòng)力在中東、拉美等海外市場仍占主導(dǎo)地位。藍(lán)焰平臺憑借低油耗、高可靠性和長續(xù)航，有望助力江鈴鞏固出口優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國商用車出口中柴油車占比超90%，藍(lán)焰的“”海外版”將直接對標(biāo)國際市場需求。

藍(lán)焰動(dòng)力平臺的發(fā)布，也改變對于商用車“工具屬性”的傳統(tǒng)印象，讓商用車也“高大上”起來。更為關(guān)鍵在于藍(lán)焰動(dòng)力對于行業(yè)帶來的廣泛影響。江鈴汽車以”節(jié)油+混動(dòng)兼容”的雙重優(yōu)勢，有望加速柴油動(dòng)力與新能源的融合，為“油電共生”提供了實(shí)踐范例，通過高效化與清潔化延續(xù)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)生命力，而這實(shí)現(xiàn)市場和用戶共贏。

所以江鈴藍(lán)焰動(dòng)力平臺的發(fā)布，既是其四十年技術(shù)積淀的爆發(fā)，也是應(yīng)對行業(yè)變革的主動(dòng)出擊。通過“更省、更穩(wěn)、更猛”的產(chǎn)品力，江鈴汽車不僅鞏固了在傳統(tǒng)柴油動(dòng)力市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，更以兼容新能源的前瞻布局，為商用車行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的技術(shù)路徑。

未來，隨著更多動(dòng)力類型新車的推出與海外市場的拓展，藍(lán)焰動(dòng)力平臺將成為江鈴汽車轉(zhuǎn)型和向上發(fā)展的關(guān)鍵引擎。