如果是長(zhǎng)期關(guān)注小貓文章的朋友應(yīng)該知道，自去年開(kāi)始，我就一直在說(shuō)，中國(guó)車市沒(méi)有最卷只有更卷。如果說(shuō)2024年是中國(guó)品牌的內(nèi)卷，那在2025年則是變成了合資車的自救是內(nèi)卷。新能源車型越來(lái)越受寵、很多消費(fèi)者主動(dòng)選擇純電動(dòng)車，中國(guó)新能源車銷量全球第一，漂亮的數(shù)據(jù)確實(shí)讓人欣喜，但在進(jìn)入2025年之后，一些合資車企并未像鈴木、雷諾、三菱一樣，選擇打不過(guò)就跑，而是選擇了硬剛，這其中，上汽通用和豐田兩大巨頭的動(dòng)作最大。對(duì)于一些車企，合資車企的大幅降價(jià)并不是好事，但是對(duì)于消費(fèi)者，那無(wú)疑是他們希望看到的，因?yàn)榭梢杂懈嗟蛢r(jià)車型可選。

對(duì)于合資車企的卷價(jià)格，小貓其實(shí)并不感到意外，相比那些年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛就已經(jīng)是里程碑式勝利的國(guó)內(nèi)新能源車企，通用、豐田、大眾等車企巨頭擁有巨大的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是他們開(kāi)發(fā)一款車型不僅是在中國(guó)銷售，還可以在全球其它國(guó)家和地區(qū)銷售，更大的銷量自然也會(huì)攤薄單車研發(fā)成本和制造成本，這也是為何比亞迪、特斯拉等新能源車企同樣希望上量的原因。

在這一波降價(jià)自救中，上汽通用無(wú)疑是動(dòng)作最大，曾經(jīng)的銷售主力車型別克君威（參數(shù)丨圖片），一口價(jià)直接降至10.69萬(wàn)元，注意，這是毫無(wú)套路的官方售價(jià)，并非像某些品牌那樣是各種優(yōu)惠的疊加。要知道，君威是一個(gè)配備9速自動(dòng)變速箱、軸距達(dá)到2829mm的大尺寸中級(jí)車。感興趣的朋友可以看看與君威同尺寸的自主新能源車型的價(jià)格大概是多少。

如果說(shuō)純?nèi)加偷木擒噧r(jià)便宜油費(fèi)高的話，那豐田卡羅拉雙擎絕對(duì)是一個(gè)價(jià)格低、油耗低的車型，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，卡羅拉雙擎的官方優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)低至8.98萬(wàn)元，這是一款百公里綜合油耗4.06L，標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，不需要充電的緊湊型轎車。因?yàn)槠?shí)耐用且使用成本低，卡羅拉雙擎、雷凌雙擎也成為網(wǎng)約車司機(jī)喜歡的車型，不少車型的年行駛里程達(dá)到10萬(wàn)公里以上。

在上汽通用和一汽豐田之前，東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾也推出了一口價(jià)，6.98萬(wàn)元的軒逸經(jīng)典、12.78萬(wàn)元的天籟，同樣也是誠(chéng)意滿滿。來(lái)自上汽大眾的兩款SUV新途岳和途銳新銳則是價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，分別為10.99萬(wàn)元和7.99萬(wàn)元。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)

合資燃油車還是自主新能源車，這是很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的糾結(jié)。到底該選擇哪種車型，小貓認(rèn)為這需要由消費(fèi)者的實(shí)際需求來(lái)決定。如果是家中有兩輛或多輛車型，且日常用車頻率較高，買輛純電動(dòng)車型確實(shí)可以降低出行成本，但前途是需要擁有私人充電樁或充電比較方便，如果家中只有一輛車，那并不建議選擇純電動(dòng)車型，因?yàn)槠湓陂L(zhǎng)途出行時(shí)會(huì)給車主帶來(lái)一些不方便。

家里只有一輛車的用戶是選合資燃油車還是自主插電或增程車型，小貓認(rèn)為這要看需求，如果是喜歡自主新能源車的冰箱、彩電、大沙發(fā)，那合資車確實(shí)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，但如果考慮整個(gè)使用周期的用車成本，那就需要綜合考慮用車頻率、每年保險(xiǎn)價(jià)格、新車殘值率等多方面因素了；同時(shí)，車輛可靠性和駕駛感受也是需要考慮的因素。

如果非要做出一個(gè)選擇，小貓認(rèn)為若您的預(yù)算在15萬(wàn)元以內(nèi)且每年行駛里程在1.5萬(wàn)公里左右，那別克君威、日產(chǎn)天籟這種已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的合資中級(jí)車顯然是更好選擇，如果是每年行駛里程較多且充電不方便，豐田卡羅拉混動(dòng)這種日系合資混動(dòng)車型也是非常好的選擇，它們的每公里使用成本大多在0.3~0.4元之間且不需要充電，只需要和燃油車一樣加油即可。

對(duì)于私人消費(fèi)者而言，低價(jià)格永遠(yuǎn)是無(wú)法抵擋的誘惑，很多人選擇新能源車型是看重其低使用成本，但如果合資車型在價(jià)格方面擁有一定優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)新能源車的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)大打折扣，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，合資燃油車雖然每公里油費(fèi)成本略高，但其購(gòu)車價(jià)格更低、保值率也相對(duì)較高。隨著越來(lái)越多的車企推出“一口價(jià)”，合資車企也在2025年正式拉開(kāi)反攻序幕。